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沒有比手動馬自達更完美的車！
ZOOM-ZOOM!!!
說起來挺離譜的，下午四點前K哥還在進行著日常編輯工作，四點后就出現在余杭塘路上開著新老兩代馬自達MX-5狂奔了。
這兩臺MX-5都屬于同一個車主，nd1是他剛收的，nc剛找到買家還沒過戶，就開過來一起拍了，還問K哥要不要蹭一蹭？
嗯，蹭蹭就蹭蹭！
先說感受啊，我為車主賣掉nc而惋惜，兩臺車都留著一點都不過分。
nd1是手動軟頂，經過前任車主的精心改裝。方向盤、座椅、避震、輪轂、排氣、提升動力這一套下來花了20萬，性格完全變了，駕駛感受和原廠nd1完全不同。
車主說這臺車的轉速可以一直拉到8000轉紅區，實際還能再多出500轉。。。
我說怎么轉速都拉到7000rpm了，動力還在源源不斷地傳輸給后輪，自然吸氣的順暢性在這臺車上被無限放大。
而且動力增強后，這臺nd1的娛樂指數也暴漲！轉彎稍微踩深一點油尾巴就不老實了，好在電子穩定系統介入非常迅速。
避震相當硬，低于60km/h行駛還友善一點，超過60km/h就是鐵板一塊了，你可以想象一塊鐵板高速通過不平路面是什么感受？
那種失去穩定的彈跳感會讓K哥在試車途中情不自禁踩剎車降速。
改裝方向盤的盤輻非常小，同時坐在狹小的座艙和Recaro座椅里真就和開模擬器的感覺非常接近。
坐在nd1里還能同時感受陽光和風噪，屬于男人的浪漫就在這個時候產生了，各種元素像交響樂一樣交替進入K哥的身體，上午寫文案的枯燥和焦慮隨即一掃而光。
我挺希望時間停止器能在這個時候發揮作用，把我鎖定在nd1狹小的座艙里并停留在這一刻，這是zoom-zoom帶給我的快樂。
所以這臺改裝后的nd1和它的外觀一樣競技，非常適合在賽道或山路行駛。
但放在城市通勤擔憂也會接踵而至，“鐵板一塊”不敢開太快，底盤太低下不去地庫，娛樂性也會因此打些折扣。
最好的辦法就是保留這臺原廠的nc，舒適性和開快車的欲望完全彌補了nd1的短板，起到1+1大于2的效果。
原廠自動擋的nc動力線性而又平順，它像一壺開水由冷而熱至沸騰，說不好聽點就是溫水煮青蛙，感受不到動力的瞬時變化。
開上nc后屬于Roadster的感受又回來了，特別是開篷狀態，輕松、自在、愜意，與午后慵懶的陽光相擁，清風拂過臉頰，而后笑容在臉上凝固。
這是一種很放松的姿態，完全沒有開nd1時的緊繃感。
底盤軟了很多，不需要像nd1一樣壓抑自己開快車的欲望，開上100km/h也能保持舒適。轉彎的時候支撐力又像魔法一樣被變了出來，緊貼地面通過彎路。
總之，用nc通勤完全沒有問題，但用nd1就不太合適了。
同時留著這兩臺車剛好是一種互補，如果非要舍棄掉一輛，K哥可能會選擇賣掉nd1，哪怕nd1更帥更有樂趣。
時間有限，車沒停多久，留給K哥寫文章的時間也不長。
已經消失的一汽馬自達對zoom-zoom表達過自己的理解，非常簡潔形象。
“一個人對速度的追求和夢想是與生俱來的。比如小時候的蕩秋千、開卡丁車，非常快，這都體現了人本能地對速度和刺激有一種欲望。
隨著一個人逐漸長大，隨著工作、學習、生活壓力逐漸增大，這種本能慢慢被壓抑著。馬自達想設計一款車，激發每一個人兒時對速度的渴望與夢想。”
K哥敢說這絕對是廠方在試完MX-5后說出的真心話，和我下午四點前后的感受一模一樣，在那一刻我覺得換一個活法很簡單，簡單到只需要換一輛車。
沒有比腳更長的路，沒有比人更高的山，也沒有比手動MX-5更完美的車。
這就是MX-5，這就是zoom-zoom！
【本文來自易車號作者公里每小時，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
有沒有接近完美的車？你感覺接近完美的車需要滿足什么條件？
世界上沒有絕對完美完美的汽車的事情完美的汽車，人和車都是一樣的。想要買一個幾乎接近完美的車完美的汽車，可以選擇奔馳。買一輛奔馳是所有男人的夢想，不僅有著方正的造型而且開出去會特別有面子。奔馳唯一的缺點就是價格太貴的，有的時候提車還被廠商特意的加價。幾十年保持著獨一的造型，但正是因為這樣才逐漸的被更多的人喜歡。奔馳的性能非常的好，不會在駕駛時出現問題。
勞斯萊斯也是一個很知名的汽車品牌，稱得上是富二代使用的豪華車。知名度在車行當中是非常高的，對周圍的車輛影響力非常大。做工方面非常的細致和強悍，只要能夠擁有一輛那簡直就是擁有一件極品。勞斯萊斯的造型其實是非常普通的車身和車頭的設計，跟普通的車沒有太大的差別。唯一讓人覺得歡喜的就是勞斯萊斯的前車頭上使用了一些排風設計，看起來非常的上檔次。
買車肯定是希望在出差和家人旅行的時候使用的更方便一些，在這里小編就覺得保時捷是很不錯的選擇。保時捷帕拉梅拉在開的時候駕駛感非常的舒適，里面的一些配置簡稱得上是高端豪華。前面是屬于一種扁頭的設計，車身的容量非常的大。即便是外出旅游也可以把后座給打下來，當作床一樣休息。有這樣完美的車，肯定是人人都想入手的。
總的來說每個人的心中都有自己最喜歡的車，別人認可的自己不一定會認可。既然有喜歡的，那就要等攢夠了錢去進行購買。現在的車購買起來不像以前一樣有壓力有負擔，買不起也可以選擇先貸款一部分。利息不僅低對年輕來講也真的是一種福利，想購買的話就可以行動起來。
什么越野車車型比較完美？
以下是小編精心整理了幾款比較讓大眾滿意的越野車車型，希望大家喜歡。
1、 牧馬人
官方指導價 ： 42.99-55.99萬
級別 ： 中型SUV
牧羊人可以說，這是一個全能的人可以帶領你到哪里。大多數喜歡牧馬人都喜歡他們獨特的外形和重型越野車。牧馬人分為撒哈拉和魯比肯兩種。最大的區別是Rubicon比sahara有更多的差分鎖。Rubicon是吉普家族中功能最強大的產品。第四代牧羊犬用2.0T變速箱取代了+8at發動機，使第四代牧羊犬擁有更多的能量和燃料。這一代的牧羊人每天開車都很舒服，但后面乘坐的舒適度較差，但是買牧馬人誰又在乎這個呢？
2、 帕杰羅(進口)
官方指導價 ： 34.98-39.98萬
級別 ： 中大型SUV
帕杰羅是一款進口車型。其驅動價格高于金昌，但總體配置也優于金昌。這款車的越野能力非常均衡，有很好的口碑。V6 3.0升發動機可靠性很高，但技術上比較舊，燃油經濟性和動力性能略低于同級車型。所選的4WD Super使帕杰羅具備強大的越野能力，非常適合長途穿越。
3、 普拉多
官方指導價 ： 43.58-60.48萬
級別 ： 中大型SUV
豐田普拉多雖然是強有力的越野SUV議題之王，有趣的是，人們購買普拉多并不是因為他的越野賽性能，而是因為它看起來充滿了光芒。事實上，費城的越野賽能力非常猛烈。費城的堅定性是大家都知道的事實。這在無人地區很常見。部長式沒有夸張的設計，只追求簡潔實用的東西，空間沒有問題，容易坐或裝載，沒有壓力。
為什么很多人說帕拉梅拉是完美的車？
在很多電視劇以及電影中，我們都可以看到帕拉梅拉的身影，在前幾年大火的《歡樂頌》中，我們可以看到安迪所駕駛的便是一輛全新的帕拉梅拉。帕拉梅拉可以說是老少通吃，無論是中年人，老年人還是青年人，如果在足夠預算的情況下，很多人都會選擇購買一輛帕拉梅拉作為自己的座駕。那么帕拉梅拉它究竟有何優勢呢？為什么很多人說帕拉梅拉是完美的車呢？以下筆者將針對于此來講講自己的看法。
一、帕拉梅拉不失正式感也不失運動感
首先，之所以很多人在購買豪華車時會選擇購買帕拉梅拉，這是因為帕拉梅拉相比于其他百萬級別的豪華轎車，如寶馬七系，奔馳S級等等，它相比于這些車會少了一些正式感，不至于讓人們覺得這個車過于穩重，同時它也不失運動感，對于年輕人來說，也會考慮這種車型，試想一下這種既有正式感又有運動感的車，怎么不會受人歡迎呢？
二、帕拉梅拉的外觀是它的一大賣點
其次，帕拉梅拉的外觀其實是它的一大賣點。因為帕拉梅拉作為一款四門轎跑，它在外觀上可以說是奪得了人們的眼球，不僅具有時尚的感覺，也具有運動的感覺。而且這輛車上我們其實還可以看到有跑車的影子，正是因此，它贏得了老中青年人的喜愛。它的外觀設計可以說在同檔次的車型中，集聚了優勢。
三、內飾豪華，駕駛舒適
最后帕拉梅拉還有一個優勢便是它的內飾可以說是做的十分豪華，如果進入帕拉梅拉的車內，會發現在其中無論是駕駛還是乘坐，都會有種十分舒適的感覺。總體設計布局既不失豪華，也不失舒適感，而且在中控方面基本上都是全觸屏。
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