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機動車和機動車發生事故，這是大多數車主們最常遇見的事故類型，責任劃分很簡單也很清晰。那如果和弱勢的非機動車發生事故，有人就會問是否機動車就要擔主責了？
案例
一輛電動車在路口闖紅燈，撞上一小轎車。電動車上2少年被撞飛，后座少年更是越過轎車，騰空飛起10多米遠。交警表示騎車人丁某駕駛電動自行車不按規定車道行駛，闖紅燈，在事故中負全責！
法條鏈接
《道路交通安全法》是責任判定的基本準則，根據第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
1
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；
2
有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；
3
機動車一方沒有過錯的非機動車走機動車道出了事故責任如何劃分，承擔不超過10%的賠償責任；
可以看出，與非機動車發生交通事故時，分為三種情況：機動車全責、同等責任和考慮非機動車為弱勢群體而產生的人道主義責任。并不是大家所傳言的不論什么情況都由機動車承擔所有責任。
那么在具體情況中，一般對責任的認定又是如何操作的呢，下面我們列舉了7種與非機動車發生的常見事故供大家借鑒：
1
非機動車在非機動車道受阻，駛入機動車道。如果機動車未主動避讓的，要負主要責任；
2
如果道路上沒有人行道，行人沒有在道路兩側行走，機動車應該負主要責任；
3
非機動車臨時駛入機動車道，發生事故的，雙方負同等責任；
4
如果一條路上沒有人行橫道、過街天橋或地下通道的，遇見行人橫穿馬路，如果機動車沒有主動避讓的，機動車要負主要責任。如果事發地附近有人行橫道等設施，行人沒有走的，各負一半責任；
5
通過人行橫道時，如果沒有信號燈，與行人或非機動車發生事故的，機動車要負全部責任。行人偏離人行橫道或有其他過錯，可以減輕機動車的責任；
6
在機動車和非機動車共同使用的道路上，如果由于駕駛疏忽追尾撞擊非機動車的，機動車需要負主要責任。如果事故發生在夜間，各負一半責任；
7
以下情況中，如果沒有明確劃分機動車道和非機動車道，你如果沒有按照規定行駛，發生事故非機動車走機動車道出了事故責任如何劃分，基本上機動車要負主要責任：
車道寬14米的情況下，車輛沒有距離道路兩側各3.5米的距離行駛！發生事故，負主要責任。
車道寬10米，不足14米，機動車行駛距離超出中間7米的距離！發生事故，機動車負主要責任。
車道寬6米以上，不到10米的。左右需要留出1.5米給非機動車，如果沒按照這個行駛的，出現問題，機動車負主要責任。
車道寬度不足6米，機動車沒有按照順序行駛！意思就是說非機動車走機動車道出了事故責任如何劃分，機動車在這種情況下，即便你前面有一輛非機動車，你也要在他后邊行駛！如果超車，出現問題，機動車負主要責任。
騎車人注意
當然，騎車人在騎行過程中也一定要注意騎行規則，除了不要闖紅燈、不按規定車道行駛外，以下幾種情況也很危險！
翹二郎腿騎車！
如果遇到緊急情況，需要1~3秒的收腿時間，而險情瞬息萬變，萬一造成碰撞事故，后果不堪設想。
騎車戴耳機
容易分神且會聽不到周圍的喇叭聲和提醒聲。
超載和車把上掛東西
車把上掛東西后，車子的轉彎不靈活，遇到緊急情況，如果轉彎不及時，很容易發生交通事故。
裝遮陽棚
容易松動、脫落，給旁邊車輛、行人的安全帶來隱患。另外，因為遮陽傘面積較大，前車一旦裝了傘，尾隨的車主視線就受到阻擋，影響行車安全。
別一出事兒就怨開車的，責任可以推給別人，命可是您自己的！遵守交通法規，安全文明出行。
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