美國(guó)人總有各種意想不到的榜單和研究，最近我們就看到美國(guó)研究了一份2013-2017年汽車致使率的研究報(bào)告，自然這個(gè)報(bào)告意在研究哪些車相對(duì)更不安全。此前坊間有各種不安全車的傳聞，但都沒有數(shù)據(jù)支撐，這回就上一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)調(diào)查，當(dāng)然這些都是基于美國(guó)車的調(diào)查，供參考。
數(shù)據(jù)說明：1、數(shù)據(jù)來源美國(guó)的，大家可以去原文查看。
2、他們研究了年2500萬輛在2013-2017年的車型數(shù)據(jù)事故率最高的車排行榜，最終的評(píng)判數(shù)據(jù)是以汽車每開十億英里的致死率作為研究對(duì)象。
日韓系小車上榜率最高
最終的研究數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，致死率是平均數(shù)兩倍以上的車型有14款，詳見下表：
從表格中的數(shù)據(jù)來看，有兩個(gè)很明顯的情況發(fā)生：
1、小車的致死率更高
2、跑車是致死率更高
致死率最高的兩款車國(guó)內(nèi)沒有銷售，第三名就是神車飛度，這臺(tái)車一直被人詬病的就是不安全，沒想到這下有數(shù)據(jù)支撐了，相比而言飛度的致死率確實(shí)偏高。
跑車之外，起亞的小車上榜率也非常高，不過大部分國(guó)內(nèi)都沒有銷售了。另外就是的，這款車對(duì)應(yīng)的中國(guó)車型就是陽(yáng)光，近年陽(yáng)光的銷量下滑很重，但陽(yáng)光在中國(guó)的保有量非常大。
進(jìn)入榜單的車型在碰撞安全成績(jī)上則沒有任何規(guī)律，有五星安全的，也有三四星的，也即無論碰撞安全拿多高的分，在嚴(yán)重的交通事故面前其實(shí)都無法保證乘員是生還。
大車和小車誰更安全？
這個(gè)調(diào)查基本就跟我們想象的一致了，先看下調(diào)查的表格：
也就是說車越小，發(fā)生重大傷亡概率越高，越大則相對(duì)越安全，大數(shù)據(jù)不會(huì)騙人。
SUV相對(duì)而言很安全？
從表格來看，SUV致死率最高的起亞僅為3.8，基本就是均值左右的數(shù)值，而SUV車型所有的致死率也僅為1.7，低于乘用車的平均值。
不過還是有一個(gè)明顯的現(xiàn)象就是日韓系車上榜率最高，其次就是美國(guó)本土的雪佛蘭。
這個(gè)數(shù)據(jù)還真跟銷量關(guān)系不大，美國(guó)市場(chǎng)銷量最大的皮卡全部沒有上榜事故率最高的車排行榜，而雅閣凱美瑞等熱銷車型也沒在榜單見到事故率最高的車排行榜，所以總體對(duì)事故率的反應(yīng)相對(duì)真實(shí)。
不過大家注意這個(gè)數(shù)據(jù)的基準(zhǔn)是十億英里的致死率，其實(shí)總體來說所有的車重大傷亡事故都很低了。這個(gè)數(shù)據(jù)是可以反應(yīng)一些問題的，但又不那么絕對(duì)，事故致死率還跟這個(gè)車主族群的駕駛技術(shù)，駕駛風(fēng)格等各個(gè)方面的習(xí)慣也有不小關(guān)系。
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