“有的花鄉(xiāng)沒(méi)有攤位的小販子手里都囤了四五十臺(tái)車(chē)了。”在北京花鄉(xiāng)從事做二手車(chē)生意多年的李先生，向“汽扯扒談”坦露二手車(chē)商度過(guò)了最難的一個(gè)冬天。
在“疫情”爆發(fā)以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入到了冷凍狀態(tài)。除了零售端幾乎沒(méi)有消費(fèi)者，更重要的是二手車(chē)的流通性幾乎被卡死了。不少二手車(chē)商也被逼到了極限。
01
二手車(chē)外遷政策扼住流通性喉嚨
因?yàn)檎叩脑颍本┦械亩周?chē)市場(chǎng)有些特殊。北京的二手車(chē)生意大量是從北京收車(chē)之后售往外地的。第一因?yàn)楸本](méi)有辦法消化自己產(chǎn)生的二手車(chē)，第二因?yàn)楸本┛偸亲咴谔蕴吓f車(chē)輛的第一線上，北京的二手車(chē)都相對(duì)車(chē)況較好，這樣有更好的利潤(rùn)差。
隨著“疫情”逐漸放寬，從2月底3月初開(kāi)始北京二手車(chē)市場(chǎng)，北京市場(chǎng)置換車(chē)輛的需求開(kāi)始涌現(xiàn)。二手車(chē)商也開(kāi)始逐步收購(gòu)市面上的二手車(chē)。
對(duì)于二手車(chē)商還說(shuō)，車(chē)源的入口逐漸敞開(kāi)了，但是車(chē)源出口卻遲遲不打開(kāi)。
“資金壓力非常大，不開(kāi)外遷的話基本賣(mài)不動(dòng)車(chē)。”截止至發(fā)稿之前，因?yàn)橐咔榈脑颍ɡ钕壬趦?nèi)的二手車(chē)商是沒(méi)辦法辦理車(chē)輛外遷的。
在過(guò)去的兩個(gè)月里，二手車(chē)商因?yàn)榫薮蟮膸?kù)存量，不僅幾乎現(xiàn)金流都被“壓死”，而且每天要承擔(dān)很高的場(chǎng)地費(fèi)成本。同時(shí)北京市內(nèi)的售車(chē)，因?yàn)榻灰资袌?chǎng)的疫情控流，過(guò)戶都需要排隊(duì)預(yù)約，每天可過(guò)戶的數(shù)量十分有限。
這就讓二手車(chē)商的資金回流更加有限。對(duì)于不少北京二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在幾乎是到了舉步維艱的時(shí)刻。
不過(guò)好消息是，據(jù)“汽扯扒談”了解，北京市的二手車(chē)外遷已經(jīng)停滯了大概2個(gè)月，相關(guān)部門(mén)從本周開(kāi)始陸續(xù)辦理手續(xù)。這將會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)有一定緩解。流通性也正在緩慢恢復(fù)。
除了流通性以外北京二手車(chē)市場(chǎng)，目前最新推出的二手車(chē)外遷補(bǔ)貼政策在落實(shí)的時(shí)候也有一定的困難存在。
02
國(guó)三貼標(biāo)的混亂
前幾日出臺(tái)了北京市促進(jìn)國(guó)三機(jī)動(dòng)車(chē)外遷的政策，明確了包括國(guó)三機(jī)動(dòng)車(chē)的外遷或報(bào)廢補(bǔ)貼。所以也有不少國(guó)三的車(chē)主選擇通過(guò)二手車(chē)商外遷車(chē)輛。
“有的車(chē)上牌時(shí)候發(fā)的是國(guó)三標(biāo)，但是因?yàn)檐?chē)內(nèi)原件用的比較高級(jí)，車(chē)輛是達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的，車(chē)輛在相關(guān)部門(mén)登記的也是國(guó)四。導(dǎo)致這批車(chē)沒(méi)有報(bào)廢或者外遷補(bǔ)貼。但是現(xiàn)在我們并不知道哪些車(chē)是這種情況。就讓我們收車(chē)時(shí)候很難判斷。”
因?yàn)樵瓉?lái)的報(bào)廢補(bǔ)貼政策，是針對(duì)年限為條件設(shè)定的北京二手車(chē)市場(chǎng)，相當(dāng)于一刀切，執(zhí)行起來(lái)簡(jiǎn)單明了。但是此次針對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的補(bǔ)貼，讓不少像李先生這樣的二手車(chē)商都有著同樣的困惑。
“按理說(shuō)08年之前都應(yīng)該是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，但是我現(xiàn)在手里有四五臺(tái)07年的車(chē)都是這種情況。”
之前因?yàn)閲?guó)四和歐四的落實(shí)時(shí)間不一樣，所以當(dāng)時(shí)很多合資品牌的車(chē)輛，都是達(dá)到了歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是只能上國(guó)三的標(biāo)。這也造成了現(xiàn)在以國(guó)三為核算補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的混亂。
針對(duì)目前汽車(chē)市場(chǎng)受疫情影響導(dǎo)致的暴跌，北京市發(fā)布了促進(jìn)老舊國(guó)三車(chē)輛的政策，加快推陳更新。這總體對(duì)于二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，還是向好的。
對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，從目前的形勢(shì)來(lái)看，加快老舊車(chē)型的淘汰，對(duì)于北京市的新車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)短暫的刺激過(guò)程。但這對(duì)二手車(chē)的市場(chǎng)保值率來(lái)說(shuō)，是消極的。更低的二手車(chē)保值率，又對(duì)新車(chē)市場(chǎng)又是有一定抑制作用的。這也是政策救市矛盾的地方。
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