昨天晚上，吉利和沃爾沃宣布合并，領克才是最大贏家呀。

這天，距離吉利收購沃爾沃已經過去了整整十年。吉利當時為了不降低沃爾沃原有的品牌價值，對外啊一直都說吉利和沃爾沃是兄弟關系。兩個品牌獨立運營，互不干涉。所以你看國產的沃爾沃后面寫的是沃爾沃亞太沃爾沃二手車，而不是吉利沃爾沃，趕緊撇清關系。

但是這一次合并又是啥意思呢？

吉利和沃爾沃合并叫吉沃嗎？當然不是沃爾沃二手車，我們都知道現在很多吉利和領克的車子用的發動機都是沃爾沃的。所以這次合并兩家會共同成立一個研發動力總成的公司。就是說以前你吉利領克都是伸手找沃爾沃要來的發動機。合并以后呢，咱倆一起研發共享成果。保不齊還會賣給其他的汽車品牌也是有可能的。除了發動機，還有電動車平臺，比如兩家會共享SEA 浩瀚平臺。在這之前啊，沃爾沃和吉利就已經在一起開發過cma 平臺。

沃爾沃xc40和領克的幾款車，包括吉利最新的星瑞，就是在這個平臺上造的。

那我為什么說這次合并領克才是最大的贏家呢?

因為領克本身就是沃爾沃和吉利合資打造的定位就是全球化的品牌。去年領克在歐洲上市，所以這次合并以后，領克會利用沃爾沃在海外的渠道資源真正的走向世界。聽完這個消息，很多沃爾沃車主不高興了。我花了這么多錢就圖了個“吉利”?當然不是，倆品牌只是深度合作。比如帶來的好處，吉利能夠降低沃爾沃的零整比，修車可能更便宜啊，沃爾沃修車現在可真不便宜啊。

也希望這次的合并沃爾沃二手車，讓吉利汽車走向更高的平臺。讓國產品牌也走向世界汽車品牌的前列。

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