買二手車最惡心的是什么？被人宰了？不夠實惠？還是車買后悔了？相信和遇上"翻新大事故"車比起來，這些都不算什么。的確，當車輛發生了較大事故后，原本的車架由于碰撞的緣故會發生不可抗的形變及斷裂，通常在修復后可以在視覺上達到原本的面目。但由于維修技術層差不齊，翻新后的大事故車往往存在著重大安全隱患，因為通常價格便宜，導致很多人都容易上這個當。

為此，無秘君通過特殊渠道找來了一輛"優秀"的大事故車范本，在修車廠眾多師傅“鬼斧生工”的技藝下，完成了從幾近報廢到涅槃重生的進化歷程，同時第一時間請到專業人士來為大家揭露“大事故車”如何翻新的全部內幕！

車買來就是為了開的，發生小剮小蹭在所難免，但一般的鈑金噴漆或換個葉子板啥的都不屬于"大事故"范疇。那么何為大事故呢？按照保險理賠的范疇來說我們大致可歸類為兩種；1.當發生了人員傷亡的，且無論車輛損失輕重，都屬于大事故案件。2.就是車輛雙方或單方發生的碰撞案件，車輛主縱梁、側大邊、后部雙側車體、后梁等變形或大幅度潰縮的嚴重車輛損傷。我們今天聊的就是后者，揭露真正的車傷本身：

翻新后的大事故通常都比較隱晦，因此我們請來保險行業內的專業人士王先生（同時也算無秘君的朋友），為我們找來一個修復后的單方大事故車輛，并借助這輛車為我們傳授一些鑒定大事故車的方法，希望對廣大二手車用戶或是渴望學到這種知識的朋友提供參考。

從外觀直觀視覺上，很難判斷出一輛車是否經歷了大事故，有些小剮小蹭如果維修的不好也會產生出有過事故的錯覺，為了排除這一點，去4S店調取該車的出險記錄是第一道保障，如果是私自維修或是未上商業險查不到記錄的車，就要進一步從車輛本身來找到破綻。打開發動機艙是第一步，任何風吹草動就會有遺留問題，車也不會例外換后備箱蓋算事故車嗎，任憑修車師傅的手藝高低，但凡出過事故的換后備箱蓋算事故車嗎，都一定會從發動機機艙中找出蛛絲馬跡。

如果車輛出現上述這種情況，即使大燈、水箱、都被更換過，也算不上是“大事故”的范疇，但如果出現下述幾種情況，就要特別小心了。就像最開始所說的，無論一輛二手車多么的便宜換后備箱蓋算事故車嗎，一但發生車輛主縱梁、側大邊、后部雙側車體、后梁等變形或大幅度潰縮的嚴重車輛損傷時，一定不要去染指它，車賣不出去賠錢都是小事，真要再次發生二次碰撞，那么該車的強度就可想而知了。

在一些配件上的維修上，更換可能是最好的掩飾手段，例如發動機蓋及后備箱蓋這種，要從鈑金痕跡上找漏洞幾乎就行不通了，但是在與車身連接處通常都是及螺栓相固定的，因此從螺栓的噴漆痕跡還是能找出不夠“和諧”的地方。

當從外觀、發動機艙、內飾、后備箱中找不出明顯破綻但又心存疑慮的時候，找個周邊附近的修理廠把車升起來看底盤也是非常不錯的鑒定方式，裸露的機械結構能夠更為直觀的看出是否有過維修過的痕跡。

目前市場上，有一些二手車中介公司專門收購事故車，它們通過將事故車翻新后出售，賺取巨大的利潤，一些收車者用低價收購車況極差的車輛，經過‘特殊’處理后按正常的市場價出售，利潤最少數萬元！嚴重碰撞過的車，車身變形和懸架變形會影響行駛的穩定性和舒適性，最嚴重甚至影響行車安全。如果你對這方面不熟悉，最好找個有維修/定損經驗的朋友和你一起看車，一起試駕選購更為靠譜。

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