當然我們也不能小看同級別自主品牌的實力和影響力菲斯塔ev，比亞迪秦Pro EV幾何A以及廣汽新能源AionS等，在配置水平三電實力動力性能等方面均不遜于甚至強于同級別合資品牌，菲斯塔純電動想要在熱門的A級純電家轎中站穩位置，除菲斯塔ev了菲斯塔ev；據悉，菲斯塔EV在今年2月底公布售價并隨后上市，新車共有三款車型，補貼后售價區間為17381988萬元憑借著年輕運動化的設計定位和長達490km的綜合續航，菲斯塔EV成功吸引到了不少持幣待購的年輕用戶群體為此小編也來到；菲斯塔純電動在多媒體系統中安裝有EV系統能量消耗顯示軟件，清晰直觀的查看當前狀態下車輛電耗使用情況以及占比 在消費者最為關注的續航方面，菲斯塔純電轎車的核心動力電池采用寧德時代提供的“523”三元鋰電池組，能量密度為1466瓦時千克；北京現代菲斯塔EV 作為北京現代今年的重磅車型之一的菲斯塔純電動車，菲斯塔EV原計劃于2月18日上市，但因為疫情影響，北京現代宣布將上市時間推遲到2月底，時間雖然還沒有最終確定，但方式已經明確，為線上上市從北京現代推出。

菲斯塔純電動的最后一大優勢，就是其不錯的駕控表現了菲斯塔純電動的動力總成，吸取了海外版車型KONA EV的不少技術，而這套純電技術也連續獲得了2019年和2020年沃德十佳動力稱號來自大陸集團的高性能電動機能夠輸出135kW；菲斯塔EV外觀方面與燃油版車型基本保持一致，并在細節上進行調整，前臉調整為封閉式的設計，充電接口隱藏在內部，日間行車燈布局由橫置改為豎置，并配備了全新造型的輪轂新車相比燃油版在車身長度和高度方面有所提升車尾與；北京現代這幾年在新能源領域也是動作頻頻2017年8月，新伊蘭特EV上市2018年8月，第九代索納塔混動版上市2019年8月，領動插電混動上市11月4日，昂希諾純電動上市2020年2月，菲斯塔純電將上市而且需要注意的是。

近日，行車視線從相關渠道獲悉，北京現代菲斯塔EV預計將在2020年4月正式上市據悉，新車基于菲斯塔的燃油版車型打造而來，續航里程由于軒逸·純電，達到了490km此外，新車預計起售價或為18萬左右從此前發布的實車圖來看；02北京現代菲斯塔EV 上市時間2月18日 菲斯塔EV是北京現代推出的第三款純電車型，它是由旗下燃油版菲斯塔改版而來的，定位為一款緊湊型轎車，將在2月18日上市菲斯塔EV在外觀設計上，延續了燃油版車型的設計風格，前臉；值得一提的是，北京現代菲斯塔純電動還提供整車3年12萬km，以及EV核心零部件8年15萬km的質保政策，后期用車也較為省心與舒心北京現代菲斯塔純電動此次共推出3款車型供選擇，工信部純電續航里程均為490km，主要差異在于；車型北京現代菲斯塔EV 原計劃上市時間2020年2月18日 目前狀態初步延期至3月，具體時間待定 北京現代菲斯塔EV外觀設計與燃油版車型保持一致，只不過中網變為封閉樣式，內部嵌入充電接口內飾方面，菲斯塔EV延續燃油版的設計風格，換裝電子按鍵；另悉，疫情當下，北京現代還將于近日通過線上方式發布更為令人期待的菲斯塔純電動新車銷售政策外觀方面，菲斯塔EV和其它純電動車型一樣，也采用了密封式的設計，沒有了運動感十足的中網設計，前臉換裝封閉式多邊形進氣格柵，配。

第四，中控雖然是液晶儀表分辨度也很高，但是是由三小塊液晶儀表組成的顯示功能過于單一不是很全面，這點不如菲斯塔ev的中控儀表了第五，Blue Link服務太過于捆綁模式了，沒有wifi與手機共享流量，沒有音頻輸入插頭，等到；菲斯塔電動版的亮點 從燃油車改造而來的電動汽車，往往會在外觀設計上突出EV的身份，菲斯塔純電動版也不例外前臉格柵改為全封閉式設計，前格柵的車標下隱藏著快充和慢充的充電接口車頭兩側設計了類似“鯊魚鰓”的通風孔；純電動汽車的競爭，不只局限在續航這一個點上，能否帶來更暢快的駕駛感受，也是車企之間battle的核心依托現代汽車全球領先的EV核心動力技術，菲斯塔純電動不僅擁有超長續航實力，同時兼顧更高效的行駛性能和更卓越駕控體驗動；因此，比亞迪秦Pro EV其實是菲斯塔純電的一個最大競爭對手兩者相比之下，前者不僅價格更低，車機使用效果也更好，但續航里程要稍遜色一些如果讓我選擇的話，我一時還真拿不定注意，畢竟這兩款車在定位方面重疊率極高；北京現代近年在新能源領域也是屢有出擊，接連推出了新伊蘭特EV第九代索納塔混動版領動插電混動昂希諾純電動以及菲斯塔純電動車型值得一提的是，菲斯塔純電動版本的續航里程是目前同級合資車型中最高的，而且相比Aion。

ev模式通常搭載在純電汽車或者混合動力汽車 同時ev也代表電動車，在使用ev模式時，混合動力車型中的燃油發動機不會啟動，因此無法為蓄電池充電，會導致ev模式下的續航較低 注意 菲斯塔純電動一共有ECO+ECOComfort以及Sport四種駕駛。

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