吉利僅收購奔馳母公司戴姆勒969%的股權吉利收購戴姆勒，成為戴姆勒最大股東作為中國汽車行業自主品牌的創始人吉利收購戴姆勒，李書福和吉利汽車一直是業界關注的焦點從成立之初吉利收購戴姆勒，吉利就以超乎尋常的速度發展，不僅成功挑戰吉利收購戴姆勒了外資品牌和合資品牌主導中國汽車。

自去年2月24日，吉利以90億美元收購戴姆勒股份公司969%股份，成為戴姆勒最大的股東之后此后雙方將加深合作的傳聞不斷直到2018年10月，吉利官方宣布，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團新業務。

早在去年10月，戴姆勒移動服務公司和吉利控股集團就曾簽署協議成立新的出行合資公司，為吉利收購戴姆勒969%股份后雙方推出的第一個合作項目，同時宣布新公司將進軍高端網約車領域，使用的車輛包括但不限于奔馳品牌浙江吉利控。

入股奔馳母公司戴姆勒 吉利確實有點買上頭了，在2018年入股奔馳母公司戴姆勒這次用了90億美元的價格收購了戴姆勒的969%的股份，可以說是吉利最大的一筆投資了在2019年時，戴姆勒終于有所動作了，與吉利成立了smart。

昨天，吉利控股和戴姆勒奔馳同時官宣，雙方以5050的比例注資54億元人民幣，成立一家新的合資公司，開發下一代smart車型2018年，吉利花了90億美元收購戴姆勒969%的股份，成為戴姆勒最大的股東這么做自然不是為了理財。

奔馳的母公司近年來頻繁出售其股份幾年前，吉利集團收購了戴姆勒的股份，成為戴姆勒的最大股東就在剛才，12月13日，北汽集團進行了998%的股份發售，超過了吉利，成為最大股東戴姆勒還擁有在香港上市的北汽集團955%。

吉利控股集團還是沃爾沃集團第一大持股股東，戴姆勒股份公司第一大股東吉利創業歷程1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程1989年，轉產高檔裝潢材料，研制出第一張中國造鎂鋁曲板1994年4月，進入。

沒有吉利控股集團斥資90億美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒969%具有表決權的股份，成為了戴姆勒最大股東，并承諾長期持有其股權，但并未收購奔馳毫無疑問，吉利集團此舉將是中國在海外整車領域進行的最大規模投資，也刷新了。

吉利在奔馳有話語權根據查詢太平洋汽車網顯示信息，目前，吉利集團已通過其海外資本實體收購了戴姆勒969％的股份，并擁有投票權，此舉使李書福的吉利集團成為戴姆勒集團母公司奔馳集團的最大股東，是非常具有話語權的吉利。

吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒Daimler969%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東吉利90億美元收購戴姆勒近10%股份資料圖 此項收購于當地時間2月23日晚間由一份監管申報文件披露據報道，吉利董事長。

奔馳品牌并沒有被任何公司收購，只不過是戴姆勒集團的股權發生了變動，中國浙江吉利汽車股份有限公司海外分公司收購了戴姆勒集團的969%的股權，成為了戴姆勒集團最大的股東奔馳公司的全稱全稱是戴姆勒梅賽德斯奔馳汽車公司，是一。

“來自中國的‘魅力攻勢’”德國明鏡周刊26日報道稱，已收購戴姆勒近10%股份的中國吉利汽車創始人c位于斯圖加特的戴姆勒總部，并將與德國總理的經濟顧問舉行會晤德國聯邦經濟部則聲稱將調查收購過程南德意志報將。

四個品牌包括2017年收購寶騰汽車2013年2月收購了英國倫敦出租車公司2010年8月2日收購了沃爾沃轎車業務百分之百的股權2017年收購了戴姆勒969%的股權，成為了最大的股東吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌領克。

顯然，吉利瞄準的是未來出行市場這塊“大蛋糕”在吉利收購戴姆勒之后，雙方已合作成立了高端出行品牌“耀出行”耀出行旗下車型包括奔馳S級轎車E級轎車V級豪華多功能車及邁巴赫轎車等未來，smart電動車有望成為吉利旗下。

消息一出，網友的關心的留言還真不少，什么“過年買臺奔馳，就圖個吉利”，“國產smart不是夢”，還有“詢問智馬達馬自達是什么關系的“，真是看熱鬧不嫌事大而說回吉利smart本身，早從2019年2月，吉利收購了戴姆勒9。

71億美元收購奔馳被吉利收購了嗎奔馳沒有被吉利收購吉利斥資90億美元收購戴姆勒奔馳，持有奔馳969%的股份，因此成為奔馳第一大股東，而非收購奔馳這些只是媒體曲解造成的誤解百萬購車補貼。

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