雙方還是僵持不下2015年2月2日速騰斷軸，一汽大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施速騰斷軸，開始進(jìn)入正式實(shí)施階段但是此舉卻遭到媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑他們認(rèn)為這一召回舉措，并未從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量不過是降低其在行駛速騰斷軸；速騰斷軸一般10年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)少量問題一般通過自身使用情況來看的，有的使用的少，使用壽命就會(huì)長一點(diǎn)，有的使用的多，開的公里數(shù)多，就會(huì)產(chǎn)生一些少量問題，也包括其他因素會(huì)對(duì)短軸使用情況有影響。
根據(jù)速騰斷軸你所反映的問題，初步分析建議你不必?fù)?dān)心速騰車型有一批確實(shí)存在出現(xiàn)過斷軸情況，但是如果跑這么長時(shí)間沒有出現(xiàn)基本上是沒有問題的。
速騰斷梁是什么年款的
突然跑偏差點(diǎn)釀車禍由于多次和4S店與廠家協(xié)商無果，王先生只好拿起法律武器維權(quán)，和他并肩維權(quán)的還有北京眾多新速騰車主，李先生就是其中之一，他的車曾在今年5月2日出現(xiàn)過后軸縱臂斷裂，但當(dāng)時(shí)速騰“斷軸門”尚未集中曝光。
22015年2月2日，一汽大眾在后輪軸縱臂上安裝金屬襯板的召回措施開始進(jìn)入正式實(shí)施階段但此舉遭到了媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑他們認(rèn)為此次召回并沒有從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量是降低了行車過程中意外斷軸帶來的安全風(fēng)。
其實(shí)速騰斷軸的原因就是一汽大眾為了降成本，自己改裝了在原車設(shè)計(jì)中根本不存在的扭力梁懸掛全世界的PQ35平臺(tái)的車都是多連桿，唯獨(dú)一汽大眾速騰是扭力梁由于PQ35在設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮過安置扭力梁，所以車身結(jié)構(gòu)上并沒有合適的。
新速騰因?yàn)閿噍S事件，召回區(qū)間為2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的速騰汽車屬于召回車輛以后生產(chǎn)的就不是了改成獨(dú)立懸掛了，所以沒有斷軸問題再說了，板車懸掛一共有五六十萬輛車，斷軸的才60多輛，屬于小概率事件，不用。
速騰斷軸門指的是 12款，13款和14款最新14年改款除外，都是非獨(dú)立懸掛的，扭力梁懸掛斷軸門中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京2014年11月4日訊 10月“十大經(jīng)濟(jì)熱詞”今日發(fā)布，“大眾因‘?dāng)噍S門’召回速騰”位居榜首10月17日，質(zhì)檢。
有基本上每個(gè)品牌都有過斷軸 但是同一個(gè)品牌 同一款車 在中國生產(chǎn)的斷軸率是最高的 其中大多數(shù)的斷軸原因不是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6擋手自一體Tiptronic變速器，加之一汽大眾全新技術(shù)平臺(tái)PQ35平臺(tái)技術(shù)，緊湊的四連桿后懸架。
2012年的速騰并沒有斷軸的問題大眾速騰車型在2011年所出廠的一批車型會(huì)出現(xiàn)一定的斷軸的問題，主要的原因還是由于那一批的配件有一定的質(zhì)量問題，再更換了相應(yīng)的配件以后這個(gè)問題已經(jīng)得到了比較好的解決，所以2012年以后的大眾。
速騰斷軸一般幾年出現(xiàn)問題
1、也正好給一汽大眾打響了敲警鐘，以以次充好的方法控制成本通常因小失大實(shí)際上速騰斷軸的因素便是一汽大眾為了更好地降成本費(fèi)，自身改_了在原廠設(shè)計(jì)方案中基本沒有的扭力梁懸架全球的PQ35服務(wù)平臺(tái)的車全是連桿式，唯有。
2、不12年速騰16由于其品控非常的好，因此它是不斷軸的速騰是一汽大眾旗下的合資A+級(jí)三廂轎車。
3、斷軸12款速騰是由大眾汽車公司生產(chǎn)的一款手動(dòng)檔汽車，根據(jù)該公司的官網(wǎng)可知，該型號(hào)的汽車的后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的金屬襯板材料為生鐵，并不堅(jiān)硬，極易出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象，上汽大眾汽車有限公司簡稱“上汽大眾”是一家中德。
4、還有很多車主表示，車子出現(xiàn)問題后，已經(jīng)不敢開上高速了，據(jù)車主反映，20122014款大眾速騰后懸掛斷裂近百例了，存在嚴(yán)重質(zhì)量安全隱患 以下摘自騰訊財(cái)經(jīng)2015年5月6日刊載文章 速騰斷軸門高溫不退大眾廠商連出錯(cuò)牌 輿論差評(píng)。
5、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會(huì)突然出現(xiàn)斷軸導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)x0dx0ax0dx0a1事件經(jīng)過x0dx0a2012年底，一汽大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。
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