長城騰翼C30發動機質量怎樣15升騰翼c30怎么樣，VVT技術騰翼c30怎么樣，全鋁發動機，總的水平算不上先進，但是已經生產了超過30萬臺，3年的時間，期間不斷改進完善，已經算比較成熟的產品了，質量控制應該比較到位了，總體性能算中上發動機這玩意，太；這兩款車騰翼c30怎么樣我基本的都了解的差不多了，但是有一個問題，騰翼C30的發動機別人說跑個兩三年就完蛋了，是真的還是假的純國產的發動機真的就很垃圾嗎我現在強調的是，我也知道V3的發動機好，我現在就是想知道騰翼C30的。

騰翼c30的優點在于7w的價格，提供了CVT自動檔緊湊型的軸距較好的外觀，因此自動的性價比可以說是10萬以內最高的同價位或者稍高價位要么是小型車的自動檔，而且多為4AT，要么是新賽歐的EMT這種半自動檔，跟c30一比；我現在開著的就是2010款c30 內部空間挺大的性能比較穩定內部噪音也不大至少在同價位的車里面算不錯的了 油耗方面我的在7個油城郊路況，現在跑了五千多，這車跑長途很省，在55左右特別喜歡小三的四輪碟剎。

動力和油耗有時候真的是呈正比的，既然油耗不高，動力也肯定不要指望什么澎湃的感覺了操控來說滕翼是不錯的，相對于一些合資車來說絲毫不顯費勁，方向感也是比較明確的安全性是長城一貫注重的，c30的標配就是雙氣囊；15款與12款的C30前杠不一樣長城騰翼C30整體設計較為流線型，風阻系數為cd 030，車型前臉采用了U型前臉橫貫式進氣格柵設計配合一體式鹵素前大燈的設計，和諧自然，簡約大氣車身側面，騰翼C30高腰線的設計，與后尾燈。

騰翼C30油改氣各有利弊，還需車主權衡利弊進行改進油改氣的優勢1節省費用以騰翼C30為例，百公里費用30元上下2環保與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少3行駛中；騰翼C30這款車日后使用比較經濟，而且質量還不錯騰翼C30采用長軸距短車身設計，長寬高分別達到445217051480毫米，軸距也達到了2610毫米，長軸距保證了騰翼C30寬松的駕乘空間，短車身有效降低了車身的重量，其離地間隙。

C30是長城自主研發的一款三廂緊湊車型，外形簡潔勻稱，內飾簡約舒適，操控簡便，性價比較高，適合第一次買車的年輕消費群體，也適合普通家庭使用生產工藝在自主品牌中處于較高水準，在市場中擁有較高的人氣和銷量不足之處。

騰翼c30試駕視頻

一油耗和車身重量不同 1長城C30油耗6升百公里，車身重量1125KG2騰翼C30油耗69升百公里，車身重量1136千克二動力系統不同 1長城C30動力系統15LVVT引擎結合了MT和CVT傳輸模式VVT全鋁發動機。

1外形方面主要體現在細節調整，但整體依然給人以簡潔大氣四平八穩的視覺感受首先中網格柵從原先的四道杠改為了三道，而鍍鉻格柵也進一步加寬，使其看起來更顯大氣時尚2側面上來看，騰翼C30比例協調，線條工整。

騰翼C30的空間在同級車中比較出色外觀大氣時尚，符合大眾的審美，內飾也不錯，但是用料和做工比較一般，質保期長，配置豐富，性價比還是挺好的 搜狐汽車問答平臺。

用關鍵詞“騰翼C30 用車成本”百度一下，你會了解的更詳細長城做車用料足，賣車不忽悠，保養不推薦這個推薦那個，保修還長我買車的那家4s店，服務還很好這個車停車后排氣管有異響，不知為什么，網上投訴跟風似的多得。

優點配置較為豐富內部空間還算可以造工和用料相比以往車型稍有提升缺點與合資品牌相比，用料和造工水平還是有一定的差距系列介紹騰翼c30作為長城一款a級三廂全球戰略車型，從開發到上市歷時4年零1個月，其開發。

長城c30優缺點1優點是，同比相同價位的車來說這個車的空間還是比較滿棒的音箱內飾和配置都比同等車高缺點就是動力方面有點跟不上2長城C30是長城汽車傾力打造全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4。

騰翼c30停產了嗎

長城騰翼c30車型，個人認為優點是車子價位還有實用性方面比較好，缺點是車子可靠性還有保值性方面一般。

騰翼C30是長城第一款全球戰略車型，從車輛的開發設計到檢測試驗完全按照歐盟標準執行，并計劃全球同步上市長城騰翼C30整體設計較為流線型，風阻系數為cd 030，車型前臉采用了U型前臉橫貫式進氣格柵設計配合一體式鹵素前大燈。

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