1、匯聚智能駕駛解決方案提供商云服務提供商智能高端零部件制造商AI芯片研發廠商包括5G在內的新基礎設施建設方等汽車商報，結合線上模式汽車商報，促進汽車產業上下游企業精準對接。

2、為什么要發展智能汽車目前，中國乃至全球的智能汽車產業發展現況如何智能汽車產業背后的技術邏輯是什么在未來的發展中還將面臨哪些難題圍繞著這些問題，汽車商報第一時間連線業內人士，嘗試梳理智能汽車發展過程中的關鍵0。

3、與此同時，也有企業開始著重宣傳自家“自帶N95口罩”的汽車該現象引起不少輿論關注，汽車是通過什么技術手段實現N95級別防護的有哪些車具備該項功能“自帶N95口罩”究竟是宣傳噱頭還是可以讓消費者信賴和依靠的功能汽車商。

4、根據流通協會統計的數據顯示，6月，全國二手車市場交易量12246萬輛，交易量環比增長441%7月汽車經銷商庫存預警指數為627%，環比上升59%，庫存預警指數位于榮枯線之上，經銷商庫存壓力較大7月汽車消費指數為603。

5、總體看，有的側重結論觀點，缺乏數據支撐有的帶有情緒化，缺乏理性認識還有的單憑簡單的邏輯，就得出了具體數字的預測不能真實全面地說清此次疫情到底給汽車行業帶來多大的影響，卻多少傳遞了消極的因素，對行業發展不。

6、第1種方式到當地的郵局填寫訂閱單，繳費之后便可以收到郵局發來的報紙第2種聯系該報的發行單位，汽車商報他們會提供相應的電子版以及其他形式的訂閱方式。

7、10月24日，小鵬汽車于廣州華南理工大學舉辦第二屆“1024小鵬汽車智能日”，分享品牌在智能化方面的成果與思考 而在智能日的兩天前，小鵬正式向小鵬P7用戶分批推送Xmart OS 210版本OTA升級軟件，把更便捷的語音交互和更智能的自動駕駛輔。

8、捷達VS7的外觀由大眾汽車首席設計總監Klaus Bischoff先生主導設計，延續大眾精準之道的同時，融入捷達品牌獨有的設計語言外觀總體上延續大眾家族設計風格，多采用橫平豎直的線條勾畫出一副干練的氣質，更大的車身尺寸和更舒展的。

9、7月27日，東風汽車集團股份正式對外發布了擬回歸A股的公告文件報告中明確提出了東風集團回大陸上市的規劃以及募集資金的用途3個月后的10月13日，深交所官網顯示東風集團IPO已受理，4天后狀態更新至已問詢從行業內看來。

10、作者 張凌霄 編輯 王雙雙 折戟新勢力造車的江蘇如皋，其造車局似乎迎來了靠譜玩家全球知名的商用車制造企業斯堪尼亞11月28日，斯堪尼亞如皋生產基地揭牌儀式正式舉行該生產基地是斯堪尼亞集團對南通皋開 汽車 制造有限。

11、事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用2011家用車發展新趨勢研討會”上，就有專家認為，FUV逸致是一款平衡了轎車MPVSUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開。

12、對此，馬自達汽車株式會社專務執行董事稻本信秀在接受汽車商報專訪時表示，對一般的自動駕駛的概念，擁有不同的理解，認為自動駕駛應該以人為中心，要讓消費者充分享受到駕駛乘坐的這樣一種樂趣，從而來享受人生馬自達汽車株式。

13、這意味著未來兩年內，中國市場乃至全球汽車市場當中，都不會出現任何中期改款或者更新換代的馬自達車型這樣漫長的缺席，在汽車產業中少之又少，但對于業內而言，這樣的現象出現在馬自達身上卻又并不難理解畢竟將技術研發當成。

14、近日，無人配送企業新石器完成了一筆A+輪融資，規模接近2億元人民幣初創企業進行融資其實是很正常的一件事，但值得注意的是，此次新石器A+輪融資的領投企業身份卻很“特殊”公開信息顯示，新石器A+輪融資由理想汽車領。

15、毫無疑問，面對錯綜復雜的汽車市場，面對百花齊放的汽車品牌，奇瑞汽車深耕用戶需求堅持技術創新，已經走在了時代的前面 本文來自易車號作者汽車商報，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯系作者內容僅代表作者觀點，與易車無關 官方服務。

標簽：