按照城鎮(zhèn)人口每萬人擁有06輛車統(tǒng)計公交車價格，現(xiàn)有的城市客車約264萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加55萬輛公交車大多是為公交車價格了滿足基層人民上下班的交通工具價格低廉 。

也許有人會問，那么公交車票一定值得的價格事實上，這輛車只有2元2元迪拜似乎真的不是金錢，真的很棒如此高成本的公交車仍然只接受公交車價格了兩個人民幣，它的資金是不可能知道的，只是一個象征性的2元巴士費總線。

預計整車價格超過200萬元，其中80%的成本來自進口零件多數(shù)國產(chǎn)BRT客車的關(guān)鍵零部件及總成需要大量從國外進口特別是鉸接盤，大部分都使用德國虎伯拉電控鉸接盤一般情況下一套進口鉸接盤的價格在40萬元左右BRT運營車輛全部。

公交車一般市內(nèi)的來說大多數(shù)都是要交一元錢左右的票價，線路長一些或者帶空調(diào)的有兩元票價的，不過這個還需要看是具體哪一個城市的哪一條線路公交車才能夠準確判斷交多少錢。

168號，101124號，有效月票，單程票價1元5，9，41，有空調(diào)公交車，票價一樣，月票有效21212夜班車，一般月票有效，單程票價2元30439號，普通月票有效，12公里以內(nèi)票價1元，每5公里0561630號，月票。

公里，基。

用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在6070萬元左右一些一二線城市的公交車，因為科技水平提高，公交車性能也更好更環(huán)保，很多地區(qū)都改用電動公交車所以價格基本上都是300萬元左右。

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