今天給各位分享汽車評測員的知識，其中也會對汽車評測員收入一般多少進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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汽車評測人在評測時真的都是拿了錢給車做廣告的嗎？
有一些測評人確實是很明顯的跟人打廣告。
車評人這個職業可以說是一個新興職業，存在僅10多年的時間。因為十多年以前，國人買車非常方便，夏利富康桑塔納自己選就行。
可換到今天，你說要買車，預算15萬左右，你的選擇有——奔騰B50、速騰、思域、明銳、起亞K4、科魯茲、昂克賽拉、榮威550、傳祺GA6、馬自達6……
于是，在你根本不知道該怎么選擇的時候，經驗豐富的車評人們就登場了，他們給你悉心解說各類車的優劣，幫你做出選擇。不過大家漸漸發現，車評人寫的汽車評測文章/視頻，似乎并不那么靠譜。汽車評測=胡說八道，很多都不能相信。
他們測評基本規律接近這樣，外觀的話，兩廂車那都是運動型、小鋼炮，適合年輕人；帶點圓形的那一定是有動感、時尚又新潮；帶點棱角的設計那就叫做犀利剛硬有質感；空間小那是緊湊，空間大那是舒適又豪華；
要講動力操控的話，小技巧就是多加這些詞兒：稍微、有一點點、還可以、基本夠用、中規中矩、容易上手、不太……反正讓人看不明白你到底想說什么就對了。
有一些有趣的”翻譯“，后備箱空間滿足日常使用 翻譯：后備箱空間超過三個人的行李就放不下，基本滿足日常使用 翻譯：無法滿足日常使用，做工水平中規中矩 翻譯：我也不知道做工好不好，動力輸出非常平順 翻譯：肉
喜歡汽車，想成為一名汽車評測人，要從何做起？
自己也是狂熱的汽車迷，大學宿舍床一半是幾百本的汽車雜志和書籍，自己只睡另一半。 大二就跑去上海大眾市場部實習。因為喜歡汽車，不僅做市場部的工作，還幫銷售部擦車，泡茶水，因為跟售后住在一起，售后有點事也會讓我幫忙。因為提啥要求能做的馬上做，同事都對我印象很深刻，過了這么多年以前的領導還跟我說如果想回來隨時歡迎。 很多網站很看重這個，因為網站從媒體來的人多，可是從行業底層來的人幾乎沒有，就像我們網站能找到一兩個有車行工作經驗還想做媒體的就跟挖到寶一樣，有些領導很看重這個。 因為有在4S店市場部實習的經驗，大四順利進了太平洋分站，遇見了也算是生命中的導師吧，當時的省主編史成龍，雖然真沒教我什么。想想當時的自己，有在車行市場部的實習經驗，天天看汽車雜志自認為學富五車，閑暇時寫點東西還能得到網上十幾萬的瀏覽，文筆自認不俗?？梢哉f當時信心爆棚，指點江山揮斥方遒。
4位熟知的汽車評測人，前三位毋庸置疑，最后的更是厲害
汽車已經成為了一種剛需，走進了千家萬戶。對于每個人來說都是一件值得高興的事情?？墒羌幢闳绱舜蟛糠忠捕加袩?，那就是如何選擇適合自己的愛車，是哪個車型？還是哪個配置？等等有很多問題都在左右著消費者的選擇。時間是有限的，總不能挨個去試駕吧。俗話說：聽人勸吃飽飯。于是乎，專業的車評人就誕生了。可以為您解決你買車的煩惱，他們可以全面而又客觀為你排憂解惑。
接下來就讓我帶大家來仔細盤點當下5位最紅的車評人，幾乎每個車迷都認識，有一個不是認識就算我輸。前三位毋庸置疑，最后的女車評人最受歡迎
陳震《蘿卜報告》這個大家都不陌生吧，只有是對車稍微感點興趣的人都有所耳聞。關注微博的人都知道，陳震在汽車微博排名里，也是第一名的?？?。相比它現在火爆的《蘿卜報告》來說，他還有一段鮮為人知的故事，其實他是從干修理廠、倒騰二手汽車開始的。后來偶然進入汽車之家當其了主持人。憑借著開過修理廠和販賣二手車的經驗積攢的專業知識，迅速成為了一位紅極一時的車評人，風格干練，點評犀利。是他最大的特點。之后它因故離開汽車之家，正好趕上了自媒體的熱潮，就開辦了時下最火的《蘿卜報告》，車迷還都知道他的另一款節目《越野路書》。
2.YYP顏宇鵬《大家車言論》
這是一位來自于新車評網的大咖，現在是《大家車言論》的掌門人。他獨特的主持風格深受大家歡迎。語速平緩，帶些港臺腔的語調。都是他的標簽。他的主持的節目都是最真實的反映每個車的真實情況，并其還揭露了好多車界黑暗面。并且在介紹車的時候，語言邏輯性很棒。帶給了大家很多實用的選車用車知識。
3.韓路《老司機》
他可以說是汽車雜志的鼻祖級的人物，之前是汽車之家的大領導。后來離職自己打拼。創辦了像《老司機》一類的汽車網站。他擁有專業的汽車知識儲備，并且還了解觀眾朋友的喜好。無論是視頻解說還是文章介紹，都能把每款車介紹的明明白白的。還有一些個人的推薦和建議。此外，還有很多知名的汽車測評人都被他吸引了過來。所以《老司機》的質量也越來越高。
4.專業車評人吳昊
車評人吳昊之前是汽車之家的車評人，現在自己創立了汽車自媒體。他的車評是非常受圈內人認可的。
主要做一些汽車的文章編輯和專業方面的解析。現在在各大自媒體表現活躍。擁有很多粉絲。并且主持風格幽默搞笑。深受年輕的消費者所喜歡。他寫的《五號汽車》也非常受大家歡迎。
他不僅車評做得好，而且還是位職業的賽車手，曾獲得多個專業級冠軍。男人開起賽車來就一個字，帥。
微博@吳昊小二郎。
汽車測評是什么意思
汽車測評是什么意思，對于一些非汽車行業的人員，估計不知道是什么意思。今天我為大家整理了相關知識，不妨來看看，漲漲知識。
為什么要有汽車測評?
測試、評價汽車，無非是想說清楚一款車哪些方面好，哪些方面不好，給打算買車的人提供一個參考。
汽車測評的目的，就是幫人選車，讓人看過以后明白自己該選哪款車。但我國的這些車評，已經碎片化和娛樂化，你看到的是七嘴八舌，你看到的是網紅、撕逼，你看到的是炫技的“大片”，但真到你選車時，這些所謂“車評”，能幫多大忙?
汽車測評，要測什么?
汽車測評，不光是把車子開到測試場上玩幾把加速、剎車和緊急變線，更不是隨隨便便把車開到馬路上遛一圈兒就可以出個測試報告。
汽車是普通人能購買到的最復雜的商品，它不僅結構復雜，功能也很復雜、使用環境也很復雜，人們對它的想法也非常復雜。舉個簡單的例子，有的人開了很多年車從來沒注意過車燈照明效果怎樣，但經常長途跑夜路的人，對燈光的要求就很高，你說，汽車燈光要不要測試?如果你有長途夜奔的打算，可以選輛燈光評分高的車。
汽車測評一定要有個比較完整的測試結果，能回答不同消費者的各種疑問。有的人對舒適性要求很高，有的人特別在意駕駛樂趣，有的人卻把可靠性放在第一位，有的人又覺得安全性才是最重要的。做汽車測評，雖然不可能面面俱到，但至少要照顧到“主流”的需求，把大家可能關注的方面都能有所交代。
汽車測試，是以試車為主，再輔助以車主調研，調研部分主要是收集汽車可靠性和用戶滿意度方面的數據。
測試結果也主要分為三部分：實測部分、可靠性分析和車主滿意度。實測部分又分為油耗、加速、制動、常規操控、緊急狀態操控、乘坐、噪音、空間、視野、燈光等項目。
這些項目基本涵蓋了大家買車時比較關注的各個側面，與時俱進的汽車測評，還會根據汽車技術的進步，加入新測試項目。比如，近幾年一些車型裝備了“自動防碰撞(自動剎車)”系統，這個功能到底管用不管用?一些汽車測評機構制做了軟性汽車模型當靶子，然后開車撞過去，看看車子什么時候發出警告，能不能自動剎車，會不會真撞上去，撞上去可能會有多大損傷等等。
專業的汽車測評，需要一些特定測試設備，以及測評人員。當然這個汽車測評行業的從業人員的水準也是良莠不齊的，因此同一個車型的測評的文章和視頻都不一樣，因此了解一些基本的汽車知識，對于你識別測評專業度有幫助。當然一般消費者，根據一些比較通俗和直觀圖片或者評測視頻，也可以了解一些基本信息，做一些初步車型比較，對于一些對于汽車性能要求不高，預算不高的朋友，也許就已經能夠滿足參考需求了，這種類型的汽車測評，一般被稱為 汽車評測 。這些我個人見解，不妥之處望指正。
買家用車的時候，什么樣的車跑高速比較穩？
關于跑高速什么車最穩的問題，首先要知道決定車輛穩不穩的決定因素，車輛自身重量是車輛穩重的決定因素之一，另一個決定穩不穩的決定因素取決于車輛的重心高不高，一般重心高的車輛奇瑞艾瑞澤7,十一長假從石家莊北京長途回來，一路最高限速120，最快跑到150，載著老婆孩子沒敢再快，很穩，只是1.6排量動力有點小，后悔沒有當初沒上1.5t的。
我認為升級后的紅旗H5，如果這款新車在外觀和做工上比以前更加精致，它也做汽車評測員了很多改變，也在尺寸上做了改變。它的尺寸是4945 * 1845 * 1470毫米，軸距是2875毫米，這在同等整車自重2.3噸，全時四驅，電機的轉速調節非常靈敏，懸架支撐力強，激烈操作穩如泰山，冰面水面都是小CASE。頭條上還有車主發的120碼爆前胎視頻，完全沒有晃動，更別說失控了。
我認為是艾瑞澤7，一款非常具有性價比的車型。經過升級換代后的福美來內飾變化非常大，中控的大屏讓內飾科技感慢慢。此外，搭載的1.6L發動機對于福美來這樣一款家用車來說動力足夠這個問題要問汽車評測員 或者開過所有國產車的人。其余的都是扯蛋或者個人感覺 沒有絕對 只有相對。高的不穩低的穩 輕的不穩 重的穩 這只是大家想要相信的理論。下面用杠精的方式說。
跑高速車穩不穩與車重沒有關系的，很多腦殘把穩與車重聯系在一起實在是謊唐。穩是建立在整車架構和許多細節聯系起來的，國產車吉利、上汽、長安可以的汽車評測員！最穩國產車之一陸風X8，但售后完全沒有服務責任汽車評測員？發機機另一家公司VM？法規國三柴油必須強行報廢？汽油車再穩也要十多升油的每百公里/油耗！
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