1、2015款賽歐3發(fā)動機還可以新賽歐發(fā)動機怎么樣，這款車搭載的是15L排量的多點電噴發(fā)動機，采用自然吸氣的進氣方式，共有4個以L形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達6000rpm，可發(fā)揮最大馬力達113Ps；此款發(fā)動機的動力輸出由于同排量車型，在同級車中領(lǐng)先官方測試0100kmh加速時間也達到119秒的好成績；兩車的發(fā)動機都是PMU，這個發(fā)動機配上新賽歐那種A0級別的小個頭車型可以說是剛剛好，動力比較充足，但是放在車重超過一噸的五菱宏光七座車型上多少確實有點小馬拉大車的意思12七座五菱宏光車速100公里的時候轉(zhuǎn)速就達到3500；低油耗雪佛蘭新賽歐配備新賽歐發(fā)動機怎么樣了12L和14L高效率發(fā)動機，升功率超過53kwL，綜合油耗低至57L100km，在同級車中領(lǐng)先，有效降低使用成本雪佛蘭新賽歐的排放標準達到國四標準，并具備國五標準的升級能力雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車“綠動未來；雪佛蘭賽歐這款車還是不錯的，發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定，發(fā)動機變速箱匹配度一般，油耗還是不高的，因為我妹妹家上一個車就是12款的賽歐，年限長了，底盤系統(tǒng)會衰減，走爛路會發(fā)散；對于雪佛蘭賽歐這款車暫時沒有什么通病，這個可能有個別車輛出現(xiàn)了質(zhì)量問題，也是不影響正常使用的1外觀相對來說外觀還是挺漂亮的，這個車的車頂是比較高，弧度也比較大，不像別的車線條那么明顯硬朗，反而有點圓頭圓腦；雪佛蘭賽歐12動力測試這臺12L發(fā)動機輸出的扭矩還不足以突破175毫米輪胎的抓地極限，因此在起步瞬間沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象EMT變速箱在加速過程中的兩次換擋影響了這款車的加速成績，如果是手動擋版本的話加速成績有可能再提升。
2、13款 賽歐 發(fā)動機是一臺低耗高效小排量的發(fā)動機，其燃油經(jīng)濟性也很不錯賽歐采用的引擎是在其原款發(fā)動機基礎(chǔ)上經(jīng)過重新調(diào)教，性能和能耗方面達到最佳值 雪佛蘭 新賽歐是上海通用汽車有限公司針對現(xiàn)今中國家庭用車實際需求；動力方面，新車將搭載13L自然吸氣發(fā)動機和15L自然吸氣發(fā)動機，最大功率輸出7683kW，最大扭矩127141Nm，匹配5速手動變速箱和AMT自動變速箱賽歐3基于上海通用新一代汽車平臺采用同級領(lǐng)先技術(shù)，車身尺寸更大氣，外觀內(nèi)飾；是上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的，型號為STEC II發(fā)動機對原12升STEC發(fā)動機進行技術(shù)升級而來通用五菱稱之為B系列發(fā)動機，此次技術(shù)升級后的STEC II上汽通用五菱B系列發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門；新賽歐的這款發(fā)動機最大功率達到103匹馬力，堪比某些16升發(fā)動機從駕駛新賽歐的感受而言，這款發(fā)動機的動力輸出讓人滿意廠方公布的0100kmh加速成績?yōu)?19秒，完全可以滿足一個家庭的用車需求，另外新賽歐在噪音方面控制的也不錯新。
3、不是進口發(fā)動機樂風(fēng)是雪佛蘭旗下的一款小型汽車，這款車使用的發(fā)動機并不是進口的樂風(fēng)一共使用了三款發(fā)動機，分別是12升自然吸氣發(fā)動機，14升自然吸氣發(fā)動機，16升自然吸氣發(fā)動機樂風(fēng)的軸距為2480毫米，長寬高分別；賽歐的發(fā)動機是上海通用自主研發(fā)的，是上海通用第一款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機雪佛蘭新賽歐配備了12L和14L高效率發(fā)動機，升功率超過53kwL，綜合油耗低至57L100km，在同級車中領(lǐng)先，有效降低使用成本簡介雪佛蘭新；雪佛蘭 新賽歐 強烈推薦 性價比好，漂亮，動力強，很有派頭 親身驗證新賽歐14L手動天窗高配，藍色 201012月提車，現(xiàn)在跑了4500公里 第一箱油綜合72L，之后挺長時間沒算過 前段時間又測了兩次，一次是從青島到濰坊；新賽歐12EMT三廂，優(yōu)點多于缺點 2010款 12 外觀100 舒適80 性能80 售后60 優(yōu)點空間大儲物空間多后備箱大品牌價值高購車價格低油耗平均68升左右缺點1儀表臺里面有異響，而且暫時找不出；車主指南車型庫查違章用車工具 賽歐發(fā)動機 編輯車主指南 雪佛蘭賽歐發(fā)動機怎么樣，新賽歐用的什么發(fā)動機 新賽歐發(fā)動機有12L和14L兩種排量，這兩款發(fā)動機是目前用在樂騁和樂風(fēng)上的12L和14L發(fā)動機，采用終生免。
標簽：
