1、三菱1991年推出3000GT，這輛車的性能足以與任何一款高性能跑車相抗衡隨后，由于市場(chǎng)需求的變化和銷量的減少，幾乎所有3000GT的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括道奇Stealth跑車都退出三菱3000gt了與它的競(jìng)爭(zhēng)1997款3000GT以全新的低價(jià)位基本型VR4。
2、3000GT配件好像不便宜，而且車身較重，沒有大馬力是耍不起來(lái)的這車好像很費(fèi)油，但是對(duì)于玩車的來(lái)說應(yīng)該會(huì)有心里準(zhǔn)備的。
3、三菱3000GT是上世紀(jì)90年代的車型，前臉有點(diǎn)法拉利的感覺，兩廂造型，還有運(yùn)動(dòng)尾翼，放到今天來(lái)看依舊覺得漂亮，當(dāng)時(shí)能夠擁有它的人恐怕也不多，畢竟那時(shí)候一輛夏利都要10萬(wàn)元，且人民幣的購(gòu)買力比現(xiàn)在大。
4、第一代普利茅斯·Laser激光因?yàn)樵摽钴嚲褪侨饣?0款三菱·戈藍(lán)底盤設(shè)計(jì)出來(lái)的2門Coupe車型·伊柯麗斯日蝕而后母公司克萊斯勒將其平臺(tái)拿來(lái)，掛克萊斯勒標(biāo)生產(chǎn)出Eagle Talon掛普利茅斯車標(biāo)生產(chǎn)出·Laser激光。
5、二手的三菱3000GT，不是用來(lái)代步的呵呵，那就是想改裝下，飆一飆嘍，不過這車改的好的不多，國(guó)內(nèi)一般徒有其表油耗的話，十幾升百公里，多不多 自己衡量著辦啦 不過3000GT買回來(lái)呵呵，二手更慘，后期花費(fèi)是你。
6、國(guó)內(nèi)五六年以前現(xiàn)在已經(jīng)沒有新的3000GT銷售，以前的價(jià)格包牌稅也在40萬(wàn)元以內(nèi) 現(xiàn)在一輛二手的也就十萬(wàn)左右吧。
7、三菱3000gt價(jià)格國(guó)外為46萬(wàn)美元，但現(xiàn)在三菱3000gt已經(jīng)停產(chǎn)三菱3000gt了。
8、是三菱3000gt，價(jià)格國(guó)外為46萬(wàn)美元，但現(xiàn)在三菱3000gt已經(jīng)停產(chǎn)了。
9、SL是運(yùn)動(dòng)版，SR是性能版更強(qiáng)些，據(jù)說SR老了以后渦輪延遲更厲害哦。
10、有啥不能開的，我朋友的都快40萬(wàn)公里了，除了輕微燒機(jī)油啥問題沒有就是配件有點(diǎn)少。
11、準(zhǔn)確的說樓主指的應(yīng)該是上世紀(jì)90年代的日本跑車四大天王吧，其實(shí)他們分別是本田NSX，豐田supra，馬自達(dá)RX7還有三菱3000GT，另外大家所說的BNR34GTR其實(shí)是日產(chǎn)旗下SKYLINE車系的高性能版本，所以嚴(yán)格來(lái)講這臺(tái)車屬于性能車而不是跑車下面是這。
12、而在這其中，最出名的就要數(shù)東瀛“四大天王”，也就是日產(chǎn)GTR 豐田Supra本田NSX以及三菱3000GT雖然受限于當(dāng)時(shí)日本280Ps的“君子協(xié)定”，四臺(tái)速度怪獸的原廠參數(shù)都十分相似，但在那個(gè)性能至上的年代，其實(shí)它們都有著。
13、這些車在香港，澳門，馬來(lái)西亞等等東南亞國(guó)家目前還有不少，大陸已經(jīng)非常罕見了如果可以進(jìn)口過來(lái)，那價(jià)格一定也會(huì)非常高了，現(xiàn)在這些傳奇街車的價(jià)格都被炒得很高不過3000GT，240SX相對(duì)于那幾輛在大陸還是有不少的價(jià)格還。
14、記得不太清了吧，三年前了當(dāng)時(shí)應(yīng)該是一臺(tái)紅色的三菱3000GT物理書在講內(nèi)燃機(jī)的時(shí)候應(yīng)該還有一臺(tái)法拉利F40，沒有解剖圖。
15、三菱的3000GT是91年開始生產(chǎn)銷售，歷經(jīng)3代，于99年退出市場(chǎng)的日系超級(jí)GT跑車之一現(xiàn)在一部保養(yǎng)的好的3000GT VR4已經(jīng)非常罕見了，算是90年代的經(jīng)典跑車目前不可能買到全新的了跳燈的是9193年的版本，是第一代的3000。
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