四個沖程是指發動機氣缸內汽車的沖程的進氣，壓縮，做功，排氣做好四個沖程，活塞剛好上下活動四次，分別是下上下上，剛好為發動機汽車的沖程的一個工作循環，曲軸轉動兩圈；往復活塞式四沖程汽油機是德國人奧托NicolausAOtto在大氣壓力式發動機基礎上，于1876年發明并投入使用的由于采用了進氣壓縮做功和排氣四個沖程，發動機的熱效率從大氣壓力式發動機的11%提高到14%，而發動機的質量卻。

四沖程是一個周期由四個沖程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動活塞在汽缸內往復運動時，從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程普通內燃機大多為四沖程內燃機它分為吸氣沖程壓縮沖程做功沖程和排氣沖程；1吸氣沖程活塞下降以將混合氣含燃料的空氣吸入氣缸的行程2壓縮沖程活塞上升到上止點并壓縮混合物的沖程3做功沖程火花塞點燃的混合氣燃燒，燃燒氣體膨脹，活塞被向下推至下止點的沖程之前稱為爆炸過程4。

1 四沖程汽油機工作原理Principle 汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣 沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣 體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿；沖程活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程活塞作2個沖程為一個工作循環叫二沖程活塞作4個沖程為一個工作循環叫四沖程汽車一般是四沖程，拖拉機一般兩沖程四沖程比兩沖程省油為使發動機能連續工作燃燒，需要一。

一個周期由四個沖程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動1進氣吸氣沖程 2壓縮沖程 3做功點火沖程 4排氣沖程 四沖程發動機比兩沖程的效率要高很多不過需要相當多的可移動零件以及更高的制造技術連控；第一沖程為吸氣沖程進油和進氣閥打開燃油和空氣混合物進入缸體 第二沖程為壓縮沖程進油和進氣閥關閉，活塞壓縮油氣混合物，等到缸體的溫度達到燃點時進入第三沖程 第三沖程為做功沖程油氣混合物燃燒燃燒時產生的高壓。

汽車沖程順序

進氣，壓縮，做工，排氣。

四沖程發動機幾乎應用于所有車用發動機包括汽油機和柴油機， 也應用于很多兩輪摩托車 內燃機將燃料熱能轉化為機械能的過程是按一定規律進行的充氣即進氣壓縮作功排氣四個連續過程組成四沖程發動機的工作循環，每個。

四個沖程完成一個工作循環的發動機，分為進氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程1進氣發動機進氣門打開進氣 2壓縮氣缸運動使燃燒室的體積變小，壓縮燃油混合氣 3做功燃油混合氣燃燒膨脹對氣缸做功 4排氣排氣門排。

汽車沖程最多多少個

發動機工作時大多都是采用四沖程循環的1進氣吸氣沖程 2壓縮沖程 3做功點火沖程 4排氣沖程循環是在上止點開始的，即活塞處在其最上方位置當活塞在其第一次向下運動的過程進氣沖程中，燃料與。

準確的說是四沖程發動機 一個周期由四個沖程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動1進氣吸氣沖程 2壓縮沖程 3做功點火沖程 4排氣沖程 四沖程發動機比兩沖程的效率要高很多不過需要相當多的可移動零件。

有兩沖程的，也有四沖程的，但是兩沖程的被逐漸淘汰了，現在的發動機都是四沖程的。

一個周期由四個沖程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動1進氣吸氣沖程intake stroke2壓縮沖程compression stroke3做功點火沖程power stroke4排氣沖程exhaust stroke四沖程發動機比兩沖程的。

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