如果要用電空調普通燃油車加發電機汽車用電空調，加電池，加電動壓縮泵，太貴了但是插電式，及純電動汽車，使用電動空調幾乎不用增加什么成本。

1電動空調合動力壓縮機由電機驅動，制冷性能由HCU混合動力控制模塊控制電機轉速即壓縮機轉速來完成2傳統空調傳統汽車壓縮機由發動機通過皮帶驅動，制冷性能由ECU調整壓縮機斜盤角來完成三電壓不同 1電動空調。

汽車空調用電汽車內耗油的東西只有汽車的發動機，汽車空調是通過發動機轉動帶動發電機供電，不用油現代空調系統由制冷系統供暖系統通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。

這應該指的是汽車自帶的那種，可以用電進行調整的空調，這個相對來講就是汽車本身自帶的，用起來也是很方便，但是相對來講，會費一下油。

新能源電動車上的空調用的是電，傳統燃油車上的空調則用的是油傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，并不是用電來驅動的汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的。

汽車空調是間接用油來運作，汽車開空調的確會更費油一般電動車型上，會采用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，并不是用電來驅動的這就是開空調會費油的主要原因當按。

在傳統燃油汽車中，空調的壓縮機通常由發動機驅動，因此可以說是使用油而汽車空調的控制系統則使用電然而，在新能源電動車中，空調直接使用汽車電池的電能除了空調之外，車上其汽車用電空調他的電器設備也需要耗電間接油耗則是由。

汽車空調是用油的因為汽車空調壓縮機是由發動機工作運轉而帶動運轉的，只有發動機到達一定的運轉速度，空調壓縮機才能正常運轉而制冷汽車的發動機是燃燒汽油來運轉的，所以空調是燒油的一般來說，汽車空調用到的功率占。

很多車主是不清楚自己汽車空調燒油還是用電的，特別是使用汽油的汽車，感覺汽車是在用電，但是油箱的汽油也會減少，那么這是怎么回事呢對于傳統汽車，汽車空調油和電都用，而純電動汽車的空調只用電因為傳統汽車，開空調。

而傳統燃油汽車空調的壓縮機如果由發動機驅動，可以說是用油，汽車空調的控制系統是用電如果是新能源電動車，空調直接用汽車電池的電車上的電器設備耗電之所以有油耗，是間接的間接油耗是因為發動機主要是驅動車輪使汽車。

一遍都是直接連接到電瓶上使用的吧，這樣就直接消耗電瓶的電量的也可以購買24v轉12v的適配器來使用的這樣就不用總是消耗電瓶的電量了車用空調當前一般有三種形式手動電動自動1手動空調各個風口風速風量。

第三，兩田一類的混動車，也是電動空調，電池電壓也較高，能熄火開空調，但因電池容量太小，支持的時間非常短首先， 汽車 原車空調壓縮機是靠發動機驅動的，你用電瓶充電器一點用都沒用還有一種是加裝的電空調，功率。

空調制熱是通過發動機的冷卻水來提高空氣的溫度，以此得到暖風這個時候不需要壓縮機工作，也不需要提供額外的動能，所以空調制熱不費油對于電動小轎車來講，由于沒有發動機的冷卻水，也沒有發動機提供動能，所以只有通過電來。

不是轎車的空調壓縮機是發動機帶著轉的，空調工作發動機必須運轉，因為此時發動機轉速不低，發電機的電壓比蓄電池高，所以電路的電是發電機給的汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行制冷加熱。

汽車上有發電機，汽車空調采用汽車電源供電目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統其布置型式是將蒸發器暖風散熱器離心式鼓風機操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成汽車空調制冷系統主要是由壓縮機膨脹閥。

有些車主還不知道自己的汽車空調是用油還是用電，其實空調是用油在工作的 因為汽車空調壓縮機是由發動機工作運轉而帶動運轉的，只有發動機到達一定的運轉速度，空調壓縮機才能正常運轉而制冷汽車的發動機是燃燒汽油來運轉。

汽車的發動機是燃燒汽油來運轉的，所以空調是燒油的打開空調后需要鼓風機運行，所以需要耗電， 如果是電動汽車就只是費電不同的壓縮機消耗不同的油量，一般來說汽車空調的功率大概占發動機功率的20%，開空調會用掉一部分。

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