1、實際斷凱美瑞斷軸的肯定是少數，我也有不少同事和朋友買凱美瑞斷軸了凱美瑞，也沒發現，但情況總歸出現了，包括廣本，現在只能說明有這種隱患，凱美瑞斷軸你現在有這種擔心，即使不斷也心有余悸，凱美瑞斷軸你叫網友說說，誰也說不準，如果真凱美瑞斷軸的擔心的厲害，不如賣掉。
2、不知道啊，反正這一排都是豐田，埃爾法普拉多考斯特海獅。
3、凱美瑞25g舒適版沒有斷軸吧，新車可以放心使用。
4、短軸還是少數的 ，你可以看路虎君威和凱美瑞相撞是他們短軸，都有斷軸的可能，樓主不用擔心。
5、斷軸只是個別的問題，正常使用的話是不會斷的所以放心購買，兩款車質量都不錯。
6、可增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性扭轉臂越長，消除側向不平衡力的能力越明顯，從而減小了對橫梁前部與車身相連縱臂的扭轉剪切力福特蒙迪歐翼虎豐田凱美瑞都是斷軸大戶。
7、起初的汽車都采用兩個車輪安裝在一根整體式車橋上的非獨立懸掛，因為它簡單堅固不過問題很快就出現了，采用非獨立懸掛的汽車當一邊車輪上升時，必然導致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的。
8、你好，我來說說吧，其實，壓縮機的話，是很費能量的，所以要有足夠的動力才能帶動，光靠電瓶是遠遠不夠的所以想要使它工作的話，還需要發動車輛，用發動機的能量來帶動才行呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。
9、而且，凱美瑞國產化后廣豐一謂地追求利潤最大化縮水產品質量明顯氣襄不打開，斷軸，剎車，這些在別的車系沒存在的問題，在凱美瑞身上全出現的而且是批量一追究豐田的責任他們便說這不是豐田的產品而是在奧大利。
10、豐田有卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達大眾有桑塔納，朗逸，速騰，邁騰在看家所以大家只是滿街看上去，都是軒逸，如果除開占了半壁江山的軒逸，日產的市場占有率將大大下降網上和現實是有差距的，要是看網上的評論，大眾車發動機燒。
11、百公里八到十三個油車皮薄，注意安全還有注意斷軸門日本車開始玩中國人了。
12、豐田凱美瑞外觀體面大氣，內飾豪華舒適高科技配置齊全動力性能表現一般發動機技術落后，車漆偏軟操控性能一般，方向盤轉向輕巧，但指向較模糊底盤扎實，高速行駛平穩，懸掛偏軟，轉彎時車身傾斜較嚴重剎車偏軟該車。
13、空間空間我覺得已經夠用了，家用商用都很不錯的，選擇凱美瑞也是因為它的空間大，特別是后排空間相當的可以，乘坐三人一點都感覺不到擁擠尷尬后備箱也很能裝東西配置居然全系都沒有后倒車雷達，有點摳門了所以作為。
14、2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業廣汽豐田一汽豐田宣布，由于零部件出現缺陷，自8月25日開始，召回部分凱美瑞雅力士威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計輛這是我國2004年實施汽車召回制度以來，數量最大的一項召回 此次召回。
15、第一點，豐田安全性更佳無論你對中保研的立場和測試過程有何疑問，但是黑的永遠都變不了白的，你也沒辦法觍著臉說A柱折斷成三角形的帕薩特，要比A柱完好無損的凱美瑞更安全另外，還有很多大眾粉絲堅持認為，測試的帕薩特。
16、大眾車故障多誰告訴你的豐田本田沒故障全球那么多維修站不是要關門大吉本人邁騰18T豪華4年7萬多，除了保養沒進過任何修理廠真不知道你的結論怎么來的，雅閣在大街上趴窩斷軸不在少數吧高速公路上遠不如邁騰。
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