鑄鋁發動機優點全鋁質發動機汽車鑄鋁的重量輕汽車鑄鋁，通過減輕重量實現省油在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量汽車整車重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%缺點全鋁質發動機的單位體積結構強度小。

1 轉向器需要具備較高的強度和剛性，鑄鋁具有這些特性，能夠滿足轉向器強度和剛性的要求2 鑄鋁制造工藝成熟技術成熟，能夠保證轉向器的制造質量3 鑄鋁具有較好的耐腐蝕性能，在汽車使用的環境中具有良好的耐腐蝕性能。

從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量減輕了車身重量同時，還增強了發動機的散熱效果，提高了發動機工作效率，而且壽命也更長從節油。

鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松縮孔氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體氣缸蓋進氣歧管制動閥體等，在。

采用鑄鋁缸體，可以減輕發動機的重量從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。

鑄鋁 汽車變速器殼體材料通常采用鑄鋁制造，殼體作為汽車變速器的基本零件，它是將換擋機構總成輸入軸總成以及輸出軸總成等多個零部件，以特定的位置關系組裝成一個整體，用來按照特定的傳動比關系支撐輸出軸進行輸出轉矩而且。

鋁合金輪圈的高速穩定性更好，速度上來后車輪不會發抖，并且鋁合金輪圈質量更輕，散熱性能更好鐵輪圈跑高速的時候容易發抖，因為鐵輪圈是沖壓制作出來的，質量配重不是非常的均勻鋁合金輪圈的散熱性更好汽車長時間行駛時。

汽車發動機缸體材質目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質更好的問題，其實不能說哪種材質更好，應當是各有利弊在過去汽車鑄鋁我們的發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防銹能力，同時也有。

鋁合金有兩個大種，一種是形變鋁合金，另一種是鑄鋁鋁合金3從功能看區別 鑄造鋁合金用于制造輪轂 泵體掛架進氣 和發動機的機匣等還用于汽車的氣缸蓋增壓器泵體等零件工業純鋁合金用于要求成形性能良好抗。

鑄鐵發動機缸體綜合對比來看比全鋁發動機缸體更有優越性當前，汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種在柴油發動機中，鑄鐵缸體占絕大部分1在生產過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同鑄鐵生產線占地面積大，對環境污染大。

這種材質不僅有鋁的基本特性，還有良好的綜合性能，比如密度比較低，強度比較高，抗腐蝕性和鑄造工藝性比較好鑄鋁常用來制作汽車的汽缸蓋變速箱活塞儀器儀表殼輪轂泵體等零件鑄造鋁合金按照加入元素的不同分類。

鐵和鋁是制造發動機的兩種主要材料鋁發動機因其重量輕導熱性好，現已成為發動機的主要材料鋁制發動機也成為發動機制造的一個發展趨勢但是鋁發動機相比鐵發動機有自己的優勢，但是鋁發動機更能滿足汽車發展的需要鐵發動機。

各有優勢 鋁的優勢從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％據最新資料。

鑄鋁常用來制作鑄鋁門汽車的氣缸蓋變速箱活塞儀器儀表殼輪轂泵體等零件鑄造鋁合金按照加入元素的不同分類也不相同，常見的是鑄造鋁硅合金和鑄造鋁銅合金鑄鋁門的優點和缺點 由于鑄鋁的生產成本高，施工工藝。

鑄鐵發動機和全鋁發動機最大的差別就是缸體材質不同，至于其它因材質不同而衍生出來的差異也都是因材質差異特性決定的從發動機的材料來看，主要有兩個東西，就是缸體和缸蓋最關鍵的部分是氣缸體，氣缸蓋基本都是鋁制的。

標簽：