1、1排氣管消音器原理消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼板制造通常消聲器由共振室膨脹室和一組多孔排氣管消聲器原理的管子構成有的還在消聲器內充填耐熱的吸聲材料排氣管消聲器原理，吸聲材料多為玻璃纖維或石棉排氣經多孔的管子流入膨脹室和共振室排氣管消聲器原理，在此過程。

2、排氣管消聲器工作原理是在原來的聲場中，利用電子設備再產生一個與原來的聲壓大小相等相位相反的聲波，使其在一定范圍內與原來的聲場相抵消這種消音器是一套儀器裝置，主要由傳聲器放大器相移裝置功率放大器和揚聲。

3、汽車消聲器的原理在高中物理第九章機械波中的波的干涉中介紹過就是其排氣管排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列。

4、摩托車排氣管的消聲原理是發動機排出的氣流在消音器內經過多孔的管子與隔板并反復的回繞后，噪音逐漸衰減，達到消音的目的其工作原理大致如下1進氣此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內2壓縮。

5、汽車排氣管消聲器工作原理 消音器的原理就是其排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的`一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強。

6、反射和吸收原理一般的消聲器是組合式消聲器！就是說消聲器里又有反射又有吸收消聲器的主要作用是降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通阻力小及足夠強度。

7、進氣消聲器，有時為減小進氣噪聲，可使用進氣消聲器但對于渦輪增壓的直列六缸或V12柴油機，進氣消聲器幾乎沒有效果進氣消聲器與排氣消聲器原理相同，通過諧振器的膨脹干涉，抑制吸氣的脈沖，從而降低吸氣噪聲進氣消聲器的。

8、汽車消音器的原理就是其排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到。

9、3阻抗復合型消聲器，是分別用抗性消聲單元和吸聲材料組合構成的消聲器，它具有抗性阻性消聲器的共同特點對低中高頻噪聲都有很好的消聲效果排氣管消音器的原理結構圖 汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，而這。

10、主要用于小型汽車微型車客車，其結構為雙層波紋管外側覆蓋鋼絲網汽車排氣管消聲器的位置1根據汽車消聲器的消聲原理和結構，可包括抗性消聲器抗性消聲器和阻抗復合型消聲器三種2抗性消聲器抗性消聲器在內部。

11、正常情況下，每行駛3000公里左右，應將消聲筒和筒芯上的積炭清除干凈，每行駛 6000公里應將排氣管和消聲器全部拆下來，將氣缸排氣口及排氣管消聲器內的積炭清除干凈以NY125摩托車消聲器為例，其清除方法如下1。

12、如果消聲器壞了，聲音會很大，因為這個可能有點壞了，這個在車下面，看不到我建議你去修理廠檢查一下汽車消聲器主要用于降低機動車發動機工作時產生的噪聲它的原理是汽車排氣管由兩根長短不一的管子組成，先分開再合并。

13、進氣管在消聲器內部，有很多孔看到里面會覺得像個篩管，會減緩發動機進入消聲器的氣流消聲器的內部發展成空氣儲存室，然后通過另一個類似于消聲器進氣管的排氣管排入第二消聲器，原理相同在通過第二段的消聲器后，廢氣。

14、我們用本站的汽車編輯器來看看排氣管消聲器排氣管消聲器 mdash mdash原則 高中物理第九章“機械波”中的“波干涉”中對汽車消聲器的原理做了簡要介紹即它的排氣管是由兩個不同長度的管子組成，先分開后會合由于。

15、相反，大直徑的尾鼓對低速扭矩的損失有相當大的影響，但可以理解為高速行駛時順暢的排氣可以提高動力排氣管本身的材質，管道的設計，管壁內部是否光滑，消聲器設計能否形成良好的背壓，都是影響排氣管效果的重要因素。

16、從而起到消音的降噪效果那如果排氣管消音器損壞了的話，最顯而易見的癥狀就是發動機的聲音變大了就像剛剛所說的原理那樣，就是為了起到降噪的效果，所以出現故障的時候，自然無法正常發揮原有的功效，這樣一來對行車舒適。

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