在文章的評論區，經常能看見一些新關注的車友回復說：我綠燈過路口都不減速的，直接開過去就是了，那些闖紅燈的被撞了活該。

案例一：過路口

拋開人性本善不說，就算為自己和車上家人的安全，你也要緩慢通過十字路口，因為闖紅燈的不只有行人和電動車，還有工程車、大貨車。

案例二：右轉轉小彎

右轉時轉最小的彎，先進入右側第一條車道。

如果需要在前面路口左轉的話，在右側第一車道把車身拉直之后，掃后視鏡、打轉向燈，逐步向左變道。

轉彎時直接跨多條車道很容易引發事故，而且是全責。

案例三：互動的重要性

這起事故很明顯是前車的問題：變道不提前打轉向燈、不看后視鏡、變道時方向打得太急。

視頻車沒有什么明顯過錯，但是被動的涉及進了事故，說明他還是有些好習慣尚未養成。

比如視頻中的時間（傍晚：視野較差），前車的狀態（單輪壓中線：有變道意圖），在離前車還有一個車身的時候，閃一下燈，告訴前車你過來了，你要超車了，這種互動效果就非常好借道超車事故責任認定大全，手指鉤一鉤，既安全自己借道超車事故責任認定大全借道超車事故責任認定大全，也安全他人。

案例四：安全評估

借道超車前一定要做好幾項評估，特別是在道路狹窄的路段超大車。

一、自己需要多長時間可以完成超車。

二、超車時間內自己會行駛多遠（需要多少超車路程）

三、超車過程中，有沒有什么情況可能導致被超車輛變道的。

1.前方有沒有路口（轉彎）。

2.前方有沒有更慢的交通參與者（變道超車）。

3.前方有沒有障礙物（避讓）。

四、對向有沒有交通參與者過來。

五、能不能在與對面的交通參與者交匯之前完成超車。

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