2特斯拉Model 3第一年保值率838%第二年保值率725%第三年保值率569%由上可知，特斯拉model3二手車的二手車并不會貶值得多厲害，對比許多同級別同價位的新能源車型來看，相近車齡和行駛里程數的特斯拉，反而會更保值，二手model3二手車；答案是可以的特斯拉Model S二手車，特斯拉一年養車費用，從給出的保養項目和數據來看，保養周期為1年或2萬公里，算是在同級別中比較省錢的從網上model3二手車了解到特斯拉換電池政策的相關內容，官方發布信息Model S 和 Model X；而二手車一直引以為傲的價格優勢在特斯拉這里也完全不存在，一臺設計落后內部不夠優化，并且已經有幾十萬里程的二手特斯拉P85D需要25萬，而新品Model3技術工藝精湛，設計先進，只需要27萬特斯拉優秀的性價比也將二手特斯拉；兩年的特斯拉3能賣大約27萬左右根據目前的行情，由中國汽車金融暨保值率研究委員會主辦2019新能源汽車用戶價值暨保值率峰會發表了這么一個數據主流新能源汽車3年平均保值率僅為 3231%真是不比不知道，一比嚇一；我相信很多二手車從業者，尤其這半年，最頭疼的就是電動車，不管是新勢力國產合資還是進口，沒想到價格跌得如此之快和不可預期首先，特斯拉的“大鲇魚”效應導致這類客戶動輒就要和它比，Model3 到Model X，價位從20；另外，排名第六和第七的分別是斯巴魯Crosstrek和雪佛蘭Traverse，二手車較原車價降幅分別是131%和136%排名第十的是道奇Charger，二手車較原車價降幅為139%特斯拉Model3作為一輛純電動車，使用一年后保值率僅相差5。

特斯拉于2017年下半年開始生產Model 3，但該公司花了數月時間才提高產量，直到2019年4月才開始提供租賃服務汽車拍賣商ACV Auctions的首席執行官George Chamoun表示，售后市場中，特斯拉的身影依然少見一些獨立的二手車經銷商；可以而出于車型保值率和駕控方面的緣故，推薦各位選擇特斯拉中國Model 3車型特斯拉Tesla是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車太陽能板及儲能設備其總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市；這輛被搶救的特斯拉Model 3準備投放到市場銷售，當駕享兄看完圖片后，很難相信它仍然是“可駕駛的”，但它確實做到了這家維修廠的對外消息寫著，“待售二手車2020 #特斯拉Model 3定制款紅色油漆和車身低里程在售；第二，新能源車本身在二手車市場上就是個被看低的產品，而商家對產品進行調價也只是一種并不過分的市場行為，買東西核心還是要考慮自己喜不喜歡第三，即便需要討論未來二手出手的價格問題，也是Model 3車主們該操心的。

一般來說，二手車價格主要受新車價格波動品牌聲譽擁有和維護成本等影響特斯拉Model 3持續降價的趨勢是汽車經銷商不敢接受汽車的主要原因隨著續航里程和智能的提高，二手新能源汽車的殘值也在下降根據公開數據，汽車；另外特斯拉Model3 2019款標準續航后驅升級版表現放到現在來看，動力依然十分強勁，零百加速時間僅需56秒，挺適合那些注重運動品質的二手車買家的NEDC純電續航里程為445km，二手車續航里程可能會有所打折，但隨著特斯拉的超充；太平洋汽車網特斯拉model3二手車能上深圳牌，針對北京特殊的新能源指標政策，在短期內確實難以標榜“上廣深杭”等限牌城市，特斯拉若想在北京實現“免牌”服務必須要得到當地部門的許可6月4日，特斯拉在官微發布了擁有；據胡阿祥市場一位內部員工表示，這意味著前幾年新買的特斯拉Model3車型里程只有1萬，只有可能降到15萬以內如果車況不好，零件修了，購買價格會進一步降低公開數據顯示，二手車商通常在2月份轉手舊車，當月燃油車的周轉率；研究發現，三年租賃期結束后，電動汽車價值平均損失52%，但Model 3只損失約10%對于購買新車主來說，預期折舊可能是一個重要的因素，車主們都試圖估計他們閃亮的新車在幾年后的價值近年來，美國二手車市場的電動車折舊率；10W塊錢買個二手的特斯拉，想都不要想再說，10W塊買其他品牌的二手新能源車真的不值得買車還是買一手的比較安全，不建議追求面子問題而且在新車選擇上也有很多啊，比如東風風光E1，都市迷你純電SUV，新車價格低到你不。

美元然而，這并沒有反映在他購買時可收回的所有權上后來杰克遜發現；最近，美國知名汽車購買分析網站iSeeCars發布了一項研究報告，報告中提到特斯拉Model 3，以三年試用期后近90%的殘值，高居二手汽車保值率榜單的頭名，而家族另外兩款車型Model X和Model Y則分列榜單二三名，特斯拉三兄弟成功霸。

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