但從目前特斯拉，二手車認證官方反饋來看，3款S型只支持新車更換，不提供回購，S型X提型認證后可回購畢竟，在產能巨大特斯拉買新車還是二手車的背景下，特斯拉不可能把所有特斯拉買新車還是二手車的車都放在自己手里，很有可能消費者從特斯拉購買的二手車數量仍然非常。

新的特斯拉和二手的特斯拉區別主要用于以下幾點，一個是使用的年限不同還有行駛的里程不同再有機械性能的老化以及內飾座椅這些會變舊最后就是電池性能的衰減但最主要的是價格的不同新車與二手會最少貶值20~30%的。

二手特斯拉不值得買1特斯拉并不類似于傳統的燃油車，傳統的燃油車會有發動機與變速箱，所以受車況的影響比較大這與新車的車況相差甚遠，難以達到消費者對此車的期望因此，單從動力系統來說購買一臺二手特斯拉不太值得。

答案是可以的特斯拉Model S二手車，特斯拉一年養車費用，從給出的保養項目和數據來看，保養周期為1年或2萬公里，算是在同級別中比較省錢的從網上特斯拉買新車還是二手車了解到特斯拉換電池政策的相關內容，官方發布信息Model S 和 Model X。

對于等等黨來說，買一臺價格低特斯拉新車的希望越來越渺茫，這個時候二手車可能會是一個不錯的選擇尤其是Model Y這臺，上市時間不到三年，而且還是目前特斯拉在售的幾款車型中，最暢銷的產品如果準備買一臺新能源，而且。

除此之外，可能也有買家擔心降價問題，降價確實會有影響，但影響更多的還是新車，相對來說買二手的特斯拉Model3風險會更小些結語隨著新能源市場的變化，尤其面對特斯拉的頻繁降價，后面誰也不能保證不再降價，降價都新車二手。

這還是以二手車掛牌價維度來計算，如果是車主的出售價格，只會折損更高以燃油車的成熟經驗來判斷，即使9年的車齡，現階段的二手車價保守估計也應該在25萬元左右但在特斯拉Model S這邊，基本上79年車齡的二手車源。

特斯拉二手車并不太適合去買，二手車本來門道比較深，更何況是新能源，如果買了特斯拉二手車沒多久就要換電池開銷是比較大的，因此是不可以去買的特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，產銷電動汽車太陽。

特斯拉二手車不值得買新車才多少錢何況基本買特斯拉電動車的都不會賣掉，為什么會賣，得考慮下問題另外任何汽車官方宣傳續航多少公里數，都是理論上，實際操作是沒辦法達到這個公里數的，不要期望過大，也就不會失望過。

值得特斯拉官方認證二手車是指經過嚴格檢測和維修，符合特斯拉標準的二手車，相較于非認證的二手車，特斯拉官方認證二手車更加可靠和保值，因此，購買特斯拉官方認證二手車是不錯的選擇。

可以而出于車型保值率和駕控方面的緣故，推薦各位選擇特斯拉中國Model 3車型特斯拉Tesla是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車太陽能板及儲能設備其總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市。

能特斯拉ModelS二手車價格28805780萬 元，而特斯拉一年養車費用，從給出的保養項目和數據來看，保養周期為1年或2萬公里，單次保養的費用為1700元左右，算是在同級別中比較省錢的，更多相信可以點擊認證二手車官方網。

因為特斯拉發展速度快，產品更新換代也快，并且新車不斷優化升級，彌補前車的不足可以說特斯拉更好的永遠在下一個車，這也就導致了人們搶購新品，不愿意購買以前還不夠完善的車型二手特斯拉的地位如此低，完全就是后代。

5月7日，據外國媒體報道，特斯拉的車載計算機系統存在安全上的危險，即使完全恢復出廠設置，黑客也可以從舊的特斯拉面板系統恢復很多個人信息接下來，金投小編介紹特斯拉二手車值得買嗎報道稱，賬號為grentheonly的研究員研究。

特斯拉二手車貶值并不厲害目前在眾多新能源汽車中，特斯拉的保值率一直都是獨一檔的存在，旗下數款車型，特別是熱銷的Model Y和Model 3，保值率都要比同級別同價位的新能源車高出不少，以下就是特斯拉在售車型的前三年。

新的駕駛人還可以繼續擁有前任車主所留下的質保時限與公里數同時，如果下一任車主被特斯拉官方認證以后，還會得到官方贈送的一些二手車權益也就是說，通過特斯拉官方購買的認證二手車可繼續享受原始新車有限質量保證4年。

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