事故發(fā)生后做了這一個舉動 貨車司機(jī)從無責(zé)變?nèi)?zé)
呂偉寧
2021-02-18
許多貨車司機(jī)可能從來沒有經(jīng)歷過這樣的事情，在一起交通事故中，比如小汽車追尾大貨車造成小汽車駕駛員死亡，貨車司機(jī)全程是按照相關(guān)規(guī)定規(guī)范駕駛，大貨車本來是無責(zé)方，然而只因為事故發(fā)生之后大貨車司機(jī)的一個無心的舉動，最后貨車司機(jī)從無責(zé)變成了有責(zé)，甚至是全責(zé)。
小轎車追尾貨車，貨車司機(jī)從無責(zé)變?nèi)?zé)
就在今年某國道上發(fā)生了一起小轎車追尾大貨車的交通事故，當(dāng)交警到達(dá)現(xiàn)場的時候發(fā)現(xiàn)該小轎車的駕駛?cè)艘呀?jīng)沒有生命體征，隨后交警盜取了事發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控，通過觀看監(jiān)控視頻，交警初步判定這起事故是由于小車沒有保持安全行車距離而追尾大貨車造成的。通常這樣的情況大貨車司機(jī)是不用負(fù)責(zé)或者負(fù)很少的責(zé)任的，但是大貨車司機(jī)的一個舉動直接害了自己，因為發(fā)生事故后這個大貨車司機(jī)直接離開了現(xiàn)場。
交警找到這輛大貨車司機(jī)詢問的時候，大貨車司機(jī)滿不在乎，因為他覺得這起交通事故的責(zé)任完全在后方小汽車，發(fā)生車禍后，大貨車司機(jī)下車看了一下自己的車子幾乎沒什么受損就離開了現(xiàn)場，也沒有報警。雖然這起事故大貨車司機(jī)也是受害方，但是因為交通肇事逃逸這一項罪名，他在這起事故中最后有可能負(fù)全責(zé)。從無責(zé)到全責(zé)，大貨車司機(jī)自己也覺得很冤枉。
貨車和電動車發(fā)生刮擦，貨車司機(jī)自認(rèn)無責(zé)獨(dú)自離開
這件事情發(fā)生在浙江某地，從整體的案件來看，這位貨車司機(jī)并不是故意肇事逃逸，但是就是因為無知讓他有了這個舉動。其實事情很簡單，有一輛電動車在行駛的過程中和這個貨車發(fā)生了輕微的刮擦，電動車沒事兒，電動車主人也沒有大礙開車發(fā)生事故自己全責(zé)怎么辦，只是受了點(diǎn)驚嚇。貨車司機(jī)看沒什么事故的發(fā)生，就駕車離開了，而騎電動車的人隨后報了警。
貨車司機(jī)也沒想到自己收工剛到家警察就找上了門，說自己在這起事故中負(fù)全部責(zé)任，因為肇事逃逸。貨車司機(jī)瞬間覺得委屈爆棚，因為他跟警察說看到騎電動車的人沒有事，擔(dān)心他在碰瓷，于是自己就駕車離開了。雖然騎電動車的人沒有大礙，但是這起事故確實要由這個貨車司機(jī)負(fù)全部的責(zé)任，貨車司機(jī)眼中的無責(zé)任獨(dú)自離開，卻成為了肇事逃逸。
這種例子近年來越來越多，許多交通參與者缺乏安全意識在路上橫沖直撞，貨車司機(jī)們通常又很趕時間，所以遇到這樣的事情覺得自己是屬無責(zé)任方后就匆忙離開了現(xiàn)場。有一些貨車司機(jī)還聽說過一種情況，就是目前法律法規(guī)相關(guān)的司法解釋有一些情況是不認(rèn)定為肇事逃逸的。判斷你是不是肇事逃逸，要看你離開現(xiàn)場的動機(jī)。如果你一個人無法處理事故，需要救援或者是到安全的地方去等待交警，這其實都不算是逃逸。但是絕大多數(shù)情況下都是上面這兩種貨車司機(jī)的情況，就是因為覺得事情不大或者自己無責(zé)而離開了現(xiàn)場，這種行為就算逃逸。
事故中當(dāng)事人的義務(wù)
在發(fā)生事故之后，無論你是不是肇事的一方開車發(fā)生事故自己全責(zé)怎么辦，貨車司機(jī)都要記住，如果你是事故中的當(dāng)事人，你就有保護(hù)現(xiàn)場的義務(wù)，如果有人員傷亡，那么你還具備組織搶救傷員的義務(wù)，所謂的逃逸，大家指的是逃避法律責(zé)任。其實這種說法并不全面，逃逸還指的是逃避了你在事故中所應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，即使你沒有交通事故發(fā)生后的責(zé)任逃逸，但是你有承擔(dān)救援的義務(wù)和保護(hù)現(xiàn)場的義務(wù)，所以說到這里，相信各位卡友對于肇事逃逸有了一個新的概念，一方面是逃避交通事故的責(zé)任，另一方面就是逃避相關(guān)的義務(wù)。因此交警對這種行為的認(rèn)定其實一點(diǎn)都不冤枉。
事故中不要你覺得
有一句話大家都聽過：我不要你覺得，我要我覺得，但是這樣的思維放在交通事故中是完全不可取的。一旦發(fā)生事故，許多貨車司機(jī)會依據(jù)自己平時的一些經(jīng)驗或者是道聽途說的一些方法來判斷自己有沒有責(zé)任，這樣做是完全不可取的。交通事故的認(rèn)定是一項非常復(fù)雜的工作。不僅僅包括當(dāng)時雙方的駕駛行為，還包括整個駕駛環(huán)境以及前后車輛有沒有不當(dāng)?shù)男袨椤Ｈ魏谓煌ㄊ鹿识疾皇枪铝⒌模允鹿手胁灰阌X得。上面第1個案例中，就是因為貨車司機(jī)覺得雖然自己被追尾，但是自己沒有什么損失，那我就離開現(xiàn)場，而這樣的你覺得最后導(dǎo)致自己在整體事故中負(fù)全責(zé)。
相關(guān)的法律條文
有些貨車司機(jī)會對照自己的行為上網(wǎng)查詢一些相關(guān)法律條款，認(rèn)為雖然發(fā)生了交通事故，但是責(zé)任方不在自己，即使要承擔(dān)責(zé)任也不能承擔(dān)全責(zé)。但是貨車司機(jī)們要知道，專門處理交通責(zé)任的依據(jù)條文十分的龐雜，但是在《事故處理程序規(guī)定》中明確規(guī)定了，如果有下列情形需要承擔(dān)全部責(zé)任，其中第1條就是發(fā)生事故之后肇事逃逸。
被認(rèn)定為逃逸，后果很嚴(yán)重
一旦被認(rèn)定逃逸，在這場事故中即使你沒有任何責(zé)任，最后也要負(fù)主要責(zé)任甚至是全責(zé)。第1個案例中出現(xiàn)了人員的死亡，這位貨車司機(jī)不僅面臨巨大的經(jīng)濟(jì)賠償，甚至可能面臨牢獄之災(zāi)。
逃逸分為兩種：一種是構(gòu)成犯罪行為，另一種是不構(gòu)成犯罪行為。如果你的逃逸而導(dǎo)致事故人員沒有及時被施救而導(dǎo)致死亡，那么面臨的就是三年以上的有期徒刑，甚至終身禁駕的處罰。如果你沒有構(gòu)成犯罪的行為，沒有重大的傷亡事故，像第2個案例中這種簡單的剮蹭，那么會面臨一次性扣12分罰款2000元，以及處以拘留的處罰。
看了這么多，貨車司機(jī)是不是對肇事逃逸有了一個新的認(rèn)識？貨車司機(jī)普遍學(xué)歷都不高，法律意識淡薄，其實你記不住這些法律條文沒有關(guān)系開車發(fā)生事故自己全責(zé)怎么辦，只要記住一條，只要出了事故，不管責(zé)任方是誰，不管這個事故是大是小，都要等到警察過來認(rèn)定責(zé)任之后再行離開。依法依規(guī)積極配合，才是最對自己最大的保護(hù)。（文/卡家號：老夏聊卡車）
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