之上僅作參考根據以上還可以見到二手車最不保值的車排名，在大眾車里面，寶來的保值率算是挺高的，但這并不代表寶來能在二手車市場售出高價位最先二手車最不保值的車排名我們要弄清楚怎么才算保值和不保值，依據國內汽車商品流通行業協會公布的2020年國內汽車保值率市場二手車最不保值的車排名；其中，雷克薩斯以827%的保值率排名第一，保時捷以7879%的保值率排名第二第三名是保值率為7654%的豐田縱觀日系品牌，保值率達到70%以上的還有豐田本田斯巴魯德系品牌中，奔馳品牌3年車齡平均保值率為6818%；納智捷是一款臺灣汽車品牌，最大的優勢就是車子大，看起來很霸氣，一開始也是吸引了很多車主的，不過車價高的它，卻質量問題多多，且油耗非常高，十幾個油都是家常便飯，它的銷量就越來越低了由于保值率低，二手車沒市場；誰更具性價比還用我說嗎就是因為凱迪拉克ATSL的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凱迪拉克ATSL二手車市場報價只有14萬左右，性價比超高啊，買一臺二手凱迪拉克ATSL，比不買帕薩特強英菲尼迪Q50S 英菲尼迪在小眾。
國產車最不保值有些人二手車最不保值的車排名他們也在買車的時候去了解相關的知識，這樣的話也讓自己的車子能夠更加的保值一點所以針對這些不同國家所產出來的車，確實在價格上也會有一些變動不一樣的情況比如說二手車跟這些車的車況有一定的；第一款克萊斯勒200這個牌子很小眾，口碑一般售價倒是不低，最低的配置也在十五萬以上，其貶值的很迅速，才開了一年的車，在二手車市只值幾萬塊第二款起亞k5韓系車似乎都有這么一個規律剛開始銷量倒是不錯；第一款是英菲尼迪Q50S英菲尼迪在國內的知名度一向不高，加之產品陣容并不強大，二手車保值率向來一般Q50S和Q50L雖然看起來外觀相似，但Q50S使用的是日產經典的VQ37HR 37L V6發動機，能夠提供351匹的最大馬力，絕對算得。
林肯MKS 沃爾沃S60 Kia Cadenza 奔馳 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亞特500 凱迪拉克CTS 克萊斯勒300以上者幾款車是我個人感覺貶值最快的車子因為車子本身就是貶值的，所以這些車子也是不例外的，但是這些車子有。
保時捷911是唯一一款來自德國汽車制造商的車輛它也是最昂貴的車型，這意味著其36%的五年折舊率相當于超過56萬美元二手車市場上的911并不多，人們愿意支付溢價，因為它是一款令人向往的汽車第三名Jeep Wrangler 平；5萬左右，06款馬六23的，0405的佳美或者雅閣也可以建議購買2015款20T，預計二手價格在298萬元348萬元之間該車優點在于空間大，動力較強，有一定逼格缺點在于外觀老氣，保有量低，保值率低，內飾設計無；如果你非常喜歡大眾的車，要想買這幾款二手車的話，我建議大家最好是先看一下發動機沒有大修過，沒有大修過的，我勸你最好不要買，因為你很有可能買回來一輛正在拼命燒機油的車，買回來后你就準備花大錢去維修吧，言盡；最終也導致了二手車交易時價格更高美系品牌有特斯拉超過60%，別克Jeep福特雪佛蘭等品牌均低于市場平均水平，凱迪拉克三年保值率為5327%無可否認的事實是，與其二手車最不保值的車排名他品牌的電動汽車相比，特斯拉算是最暢銷，擁有的平均。
買二手車的話，就買那種不保值的，因為不保值的兩三年降價才多，如果你買豐田本田這種保值的車，還不如買新車，建議你可以買通用車型，比如凱迪拉克別克或者雪佛蘭，兩年可以掉價一半左右，希望我的回答對你有幫助，望采納；具體車型方面，豐田漢蘭達和豐田普拉多兩款車型的保值率最高，其次是豐田RAV4榮放接下來再來看一下自主汽車品牌的保值率排名，同樣是7月和8月份的數據第1名是五菱，保值率為664%和647%第2名領克，保值率61%和62。
新能源汽車基夲都不怎么保值，最不保值的如北汽EV160，補貼后的補貼后的售價約為810萬元區間，但是在二手車網站可以看到，僅僅兩萬公里左右的二手車源售價只有不足新車的一半類似的車型還有很多，兩年左右的貶值率基本。
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