要想選購一臺二手的豪華車型，首先想到的就是市面上比較普遍的BBA這類豪華品牌，其二手車型可選擇的也比較多，不過可能有人覺得BBA太常見，太過大眾化了，而且性價比相對來說也沒有那么高。那么像凱迪拉克這類品牌的車型是不是可以考慮下呢。新款凱迪拉克CT6在最近已經(jīng)上市了，新車起售價格在35萬元以上，當(dāng)然不想等新車優(yōu)惠的話，我們不妨來看看它在二手車市場的車型，了解下二手的CT6到底如何。
15萬預(yù)算能買到二手CT6？不過已有7年車齡
首批凱迪拉克CT6其實早在2016年就國產(chǎn)化了，之后在中大型轎車市場里面能得到一些消費者的認(rèn)可，二手車市場的車源相對來說還算比較豐富。其中絕大部分還是以燃油車為主，當(dāng)然還有一小部分的插電混動車型，那么它們在二手車市場上分別會有一個怎樣的價格呢？
首先我們來看下凱迪拉克CT6早期的版本，由于新車當(dāng)時剛國產(chǎn)化不久，2016款新車當(dāng)時的指導(dǎo)價在40-60萬元左右，3.0T車型最高價格已經(jīng)去到80萬元以上，可以說價格區(qū)間的跨度非常大。不過從目前的二手車市場行情來看，這批車型的價格基本已經(jīng)在30萬元以內(nèi)了。其中3.0T車型二手車價格徘徊在20-25萬元左右，而2.0T車型的價格大部分不到20萬元，比如下面這款2016款 28T精英型車型，行駛里程在9萬公里，目前的掛牌價為14.5萬元。這樣看來，差不多相當(dāng)于一臺緊湊級轎車的價格就能買到，但是，值得注意的是這一批車型年限較長，已經(jīng)處于脫保范圍了。
之后便是2017款車型，2017款車型在提供燃油版車型的同時還提供了2.0T插混版本。其中2017款燃油版車型在價格上和2016款比較接近，大部分保持在15萬元以上。值得一提的是，還有少部分的插混版車型，這款車型當(dāng)時新車的指導(dǎo)價為55.88-65.88萬元，不過它的二手車價格基本維持在16-20萬元左右的區(qū)間，對這部分車型感興趣的倒是可以關(guān)注一下。
至于那些年限比較新的2019款以后的車型，由于新車的起售價已經(jīng)不到40萬元，再加上終端比較大幅度的優(yōu)惠，新車最終的價格算是比較低的。但總體來看，由于大部分車型還處于在保狀態(tài)，車況都還不錯，其價格也相對要高一些，基本維持在20萬元以上。像2021款和2020款車型，由于年限更接近新款車型，行駛的公里數(shù)也比較短沃爾沃v40二手車值得買嗎，它們的二手車價格則要去到30萬元左右。
另外，像車身顏色也會影響到二手CT6的車價，目前來看，二手車市場的CT6外觀主要以黑色和白色車身居多，紅色外觀的則非常少，價格相對來說配紅色外觀的車型也要便宜一些。同時沃爾沃v40二手車值得買嗎，按照以往的規(guī)律以及品牌力的影響來看，CT6和同級別的BBA品牌車型相比，其二手車價格的跌幅也會更大一些。
零百加速6.6秒，配置還不低，15萬預(yù)算買來油耗高也不怕？
從上面幾款二手CT6的價格來看，要想花更少的預(yù)算來做選擇的話，那么2019款之前的車型相對來說更值得參考，不過買二手車也不能光看價格，整車的車況以及這款車型存在的一些其他問題也是值得我們關(guān)注的地方。如果有消費者對這款二手車感興趣又想要入手的話，那么在買這類二手車時需要注意什么呢？
拿2016款凱凱迪拉克CT6舉例，作為一臺中大型轎車，該車車長超5.1米，比同時期的寶馬5系要更長。另外，它的軸距達(dá)到，車內(nèi)空間是不用擔(dān)心的，尤其是后排的乘坐空間，一家人出行也不會顯得擁擠。另外由于這款車帶有一定的商務(wù)屬性，因此即使偶爾當(dāng)作商務(wù)車使用也是比較合適的。
要說作為一款有著7年車齡的二手車，配置上的諸多功能和現(xiàn)在市場上流行的相比難免會有些不合時宜了。不過沃爾沃v40二手車值得買嗎，這款二手的CT6在配置這方面倒還是不算“落伍”的，中控臺部分采用了大面積的皮革和實木搭配，另外還有真皮座椅。多功能皮質(zhì)方向盤下還配備了換擋撥片，智能裝備方面則配備了內(nèi)嵌式中控屏和液晶儀表盤，還帶有主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)等。動力上，CT6提供的是一臺2.0T四缸發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，采用后驅(qū)的驅(qū)動方式。其中發(fā)動機的最大功率為203千瓦，最大扭矩為400牛·米，百公里加速僅需6.6秒，這個動力性能對比同級別的BBA車型，都要出色不少。
至于買二手的CT6需要注意的地方不外乎以下幾點，首先就是油耗部分，官方給出的NEDC綜合油耗為7.9L/，不過根據(jù)實際用車的情況來看，許多車主對油耗的反饋可能要接近10L/，有點甚至更高。在目前新能源車型流行的趨勢下，養(yǎng)車成本都在大幅度的降低，而這個油耗水平還要在加95號汽油的情況下，后期在油費上的開支會有一筆不小的費用。其次，由于存在一定的年限，大燈進水、天窗漏水以及其他部件老化等現(xiàn)象還存在的，另外方向盤異響以及車身共振等問題在部分車型上會有可能出行。還有一點就是老款CT6的底盤離地間隙比較低，由于車身比較長，車身通過性相對低一些，許多車主在遇到過坑洼路面時會容易磕到底盤，因此選車時底盤方面也是重點檢查的部位。
結(jié)語
可以看出，二手的CT6在產(chǎn)品力方面相比BBA車型，還是有不少優(yōu)勢的。另外，新款CT6雖然在最近上市了，但對于二手車而言并未有太多影響，目前來看，15萬元的預(yù)算就能買到一臺二手的CT6，不論從動力性能還是配置方面來看，二手車的性價比還是很高的。不過，作為一款中大型轎車，CT6在油耗以及保養(yǎng)費用上相對于許多普通品牌車型會有較大的差距，后期在養(yǎng)車成本上會有較大的開支。但總的來說，若是由于資金緊張，想入手一臺可替代BBA品牌的二手轎車的話，那么15預(yù)算的凱迪拉克CT6倒是挺合適的，畢竟它能帶來一定的豪車屬性，能滿足一些商務(wù)需求還具有更高的性價比。
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