本篇文章給大家談?wù)劯Ｌ锲囶I(lǐng)導(dǎo)，以及福田汽車領(lǐng)導(dǎo)朱有富對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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山東諸城奧鈴 領(lǐng)導(dǎo)層 有哪些人？
余東華，歷任：北汽福田汽車股份有限公司諸城汽車廠廠長、公司總經(jīng)理助理、黨委委員。 現(xiàn)
任：北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理、安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事、北京寶供福田物流有限
公司董事
北汽福田汽車股份有限公司諸城奧鈴汽車廠公司總經(jīng)理助理邱亮
康明斯的領(lǐng)導(dǎo)
王寧就任東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理
康明斯公司日前宣布，原福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理王寧出任東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。
在新的崗位上，王寧將與東風(fēng)康明斯總經(jīng)理黃乃緒密切合作，管理生產(chǎn)運(yùn)營、業(yè)務(wù)發(fā)展、市場銷售、客戶支持，及新產(chǎn)品開發(fā)等各項(xiàng)工作。
王寧將把豐富的工業(yè)管理和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)帶到新的崗位。在擔(dān)任福田康明斯總經(jīng)理的三年半時(shí)間內(nèi)，王寧在建立、運(yùn)營和管理康明斯首家輕型發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地的工作中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。他成功帶領(lǐng)福田康明斯建立起為多元化客戶群量身打造產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力。盡管在成立初始階段面臨著一系列的挑戰(zhàn)，福田康明斯在王寧的領(lǐng)導(dǎo)下打造了強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力和產(chǎn)能基礎(chǔ)，為未來的發(fā)展奠下了基石。
作為福田康明斯首任總經(jīng)理，王寧也與福田汽車各事業(yè)部和職能部門建立起良好的工作關(guān)系。福田汽車既是我們的合資伙伴，同時(shí)也是福田康明斯最大的客戶。他在管理關(guān)鍵合資合作伙伴關(guān)系上所展示的嫻熟技巧也將成為東風(fēng)康明斯管理團(tuán)隊(duì)的寶貴財(cái)富。
加入康明斯以前，王寧在迅達(dá)中國有限公司工作了十多年。他1991年加入迅達(dá)公司，工作到2003年，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋生產(chǎn)運(yùn)營、市場營銷、質(zhì)量管理和工程技術(shù)等諸多方面。2003年，王寧加盟美國獨(dú)資企業(yè)上海阿美特克電機(jī)有限公司任總經(jīng)理。2005年王寧返回迅達(dá)公司，擔(dān)任迅達(dá)中國有限公司主管生產(chǎn)的執(zhí)行副總裁以及蘇州迅達(dá)電梯公司總裁。
加盟迅達(dá)公司之前，王寧在德國斯圖加特大學(xué)輸送技術(shù)研究所從事科研工作(1986-1990)，任助理研究員。
王寧就讀于太原重型機(jī)械學(xué)院，1982年獲機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，84年在該學(xué)院獲得機(jī)械工程碩士學(xué)位。王先生1990年在德國斯圖加特大學(xué)獲得機(jī)械工程博士學(xué)位。
關(guān)章華就任福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理
康明斯公司日前宣布，原西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理關(guān)章華就任福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理。
在這一崗位上，關(guān)章華將全面領(lǐng)導(dǎo)和管理福田康明斯的各方面工作，包括生產(chǎn)制造、公司運(yùn)營、質(zhì)量管理和業(yè)務(wù)發(fā)展。他將與康明斯和北汽福田公司相關(guān)職能部門緊密配合，開展工作。
在過去四年半的時(shí)間里，關(guān)章華一直擔(dān)任西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理，對西安康明斯的組建和ISM發(fā)動(dòng)機(jī)在華業(yè)務(wù)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。他與康明斯和陜汽密切合作，成功帶領(lǐng)西安康明斯戰(zhàn)勝過去一段困難時(shí)期的挑戰(zhàn)，并通過有效的降成本舉措，打造有競爭力的產(chǎn)品平臺(tái)和優(yōu)秀合規(guī)的生產(chǎn)制造能力，為公司未來的發(fā)展奠下基石。
在就任西安康明斯總經(jīng)理之前，關(guān)章華在東風(fēng)汽車和東風(fēng)康明斯生產(chǎn)制造部門工作，積累了豐富的生產(chǎn)制造和管理經(jīng)驗(yàn)。1985年至1995年，關(guān)章華任職于東風(fēng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠，該廠主要從事康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的許可證生產(chǎn)。他先后在技術(shù)和生產(chǎn)部門任職，曾擔(dān)任工藝員，質(zhì)量工程師、車間主管。1996年，關(guān)章華加入東風(fēng)康明斯，擔(dān)任過制造工程師，制造經(jīng)理，總監(jiān)，工廠副廠長等職務(wù)。
關(guān)章華畢業(yè)于天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位。
孟繼奎就任西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理
康明斯公司日前任命孟繼奎擔(dān)任西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理，全面管理生產(chǎn)運(yùn)營、業(yè)務(wù)發(fā)展、新產(chǎn)品開發(fā)，及公司的日常運(yùn)營工作。
孟繼奎1999年加入康明斯公司，任燃油系統(tǒng)高級工程師。他隨后在燃油系統(tǒng)現(xiàn)行產(chǎn)品支持部門工作。2005年，他正式成為燃油系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的專職黑帶大師。
2008年，孟繼奎回到中國，擔(dān)任中國區(qū)質(zhì)量部總監(jiān)。在過去兩年內(nèi)，他成功領(lǐng)導(dǎo)了中國區(qū)多項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目。他不斷推動(dòng)?xùn)|亞區(qū)六西格瑪平臺(tái)的優(yōu)化，并加強(qiáng)六西格瑪企業(yè)文化的建設(shè)。
加入康明斯之前，孟繼奎1990年至1995年在中國洛陽有色金屬加工設(shè)計(jì)研究院裝備所任設(shè)計(jì)與調(diào)試工程師，1998年至1999年在美國印第安納州 Stant 制造公司任高級工程師。
孟繼奎1990年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)流體傳動(dòng)與液壓控制專業(yè)，獲工程學(xué)士學(xué)位。他還獲得了美國佛羅里達(dá)農(nóng)工大學(xué)的工業(yè)工程碩士學(xué)位和佛羅里達(dá)州立大學(xué)的工業(yè)工程博士學(xué)位。
北汽福田的前世滄桑，諸城陳光老書記的故事，有人還記得他么？（感謝楊高明同學(xué)供稿）
陳光是濰坊西邊壽光人，大專文化，學(xué)歷雖不很高，但才華橫溢，文筆、書法、口才出眾。他年輕氣盛，膽子特大，敢大碗喝灑，大筆花錢，大膽干事。
陳光上任后，一邊狠抓農(nóng)業(yè)，一邊整頓工業(yè)。為了諸城的發(fā)展，他拉關(guān)系、走后門 、搞項(xiàng)目、引投資、擴(kuò)馬路、修公園、蓋大樓、建市場。幾年間，把個(gè)諸城打扮得漂漂亮亮的。那標(biāo)準(zhǔn)的外環(huán)路修得讓周圍幾個(gè)縣都眼紅，過往司機(jī)沒有不夸的。
但是，當(dāng)時(shí)許多老百姓怨聲載道，一些干部職工也有微詞，認(rèn)為他太超前，膽子太大。
據(jù)說酒量大的人膽子大。陳光英雄海量，但從未醉過。
鑒于當(dāng)時(shí)縣辦企業(yè)半死不活的狀態(tài)，陳光想出一招賣。于是，諸城的各企業(yè)一下子全賣給了私人，成立了股份制公司，這在全國出了名。
陳光一沒請示中央，二沒開會(huì)表決，就第一個(gè)吃起了螃蟹。有人大罵陳光是陳賣光，有人晚上砸了他的汽車，有人寫信告他。
這件事驚動(dòng)了中央，也驚動(dòng)了全世界。鄧小平搞改革開放以來，全中國還沒人敢把國企變成私有股份制，連北京的許多不大不小的人物都認(rèn)為陳光犯下了滔天大錯(cuò)。
陳光堅(jiān)信自己做得對，他讓部下們沉住氣，頂住。
很快，中央先派工作組來考查，時(shí)任中共中央政治局常委，國務(wù)院副總理的朱镕基親率大隊(duì)人馬來了。經(jīng)過一番考察，認(rèn)為陳光干得很好！陳光等人心里一塊石頭才落了地。
陳光一步棋走對，步步棋跟上。不久，他又干了一件大事。
北京有個(gè)大國有企業(yè)北京汽車摩托總廠（北汽摩），當(dāng)時(shí)日子不太好過，便派人到各地尋找合作伙伴聯(lián)合辦廠，選了許多地方都未能成交，許多地方領(lǐng)導(dǎo)要價(jià)太高，想宰北京佬一把。
陳光聽說后，派人把北汽摩 的領(lǐng)導(dǎo)請到諸城，說：就建在我們諸城吧！地皮、廠房、水電我們一分錢不要，白送，只要讓我們的人打工就行。另外，賣車在我們這兒開發(fā)票，上地方稅。
北汽摩 的人一聽，簡單不相信自己的耳朵。于是，北汽諸城車輛廠很快投了產(chǎn)。北汽福田農(nóng)用汽車一下子占領(lǐng)了全國大部分市場，并出口拉美，非洲，供不應(yīng)求。
北汽福田發(fā)了，諸城也水漲船高，受益匪淺。光是地方稅一項(xiàng)，就樂壞了諸城人。
如今，北汽福田牌農(nóng)用汽車、聯(lián)合收割機(jī)等已是全國的大哥大。大廣告牌立于首都國門大道上，中央臺(tái)的廣告也不絕于耳。正是，車到田邊必有路，有路必有福田車。
原北汽摩北京總部被諸城分廠吃掉了，兒子吃了老子。諸城人王金玉成了北汽福田汽車集團(tuán)公司一把手。
陳光原來的罵名陳賣光早就聽不見了，取而代之的是一聲贊揚(yáng)聲。陳光作為全國百強(qiáng)縣優(yōu)秀縣市委書記，跑到人民大會(huì)堂去領(lǐng)獎(jiǎng)。作者：楊高明 （個(gè)人言論 不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)）
福田汽車董事長是什么級別
福田汽車董事長是沒有級別的。董事長不屬于政府官員，因此在普通的企業(yè)里面不存在什么級別問題。只有在中國國企才有董事長級別的概念。而且福田汽車也不是國企，是沒有級別的。
福田汽車：積極擁抱輕型車新規(guī)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
1月18日，在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(下稱“《通知》”)發(fā)布5天后，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了視頻宣貫會(huì)議。125家地方主管部門、有關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)組織和檢測機(jī)構(gòu)參加了會(huì)議。
其中，福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理武錫斌參會(huì)，并代表汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了發(fā)言。這不僅是工信部、公安部交管局等主管部門對福田汽車在推進(jìn)新規(guī)修訂、應(yīng)用，以及落實(shí)主體責(zé)任等方面積極態(tài)度和有效舉措的認(rèn)可和鼓勵(lì)，也代表著福田汽車在新規(guī)環(huán)境下，繼續(xù)秉承行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任與使命，持續(xù)引領(lǐng)輕型車市場的變革升級，將行業(yè)發(fā)展再次推向新的高度。
福田汽車參加工信部視頻宣貫會(huì)議
積極推進(jìn)政策實(shí)施，全面落實(shí)主體責(zé)任，積極推進(jìn)產(chǎn)品安全質(zhì)量、生產(chǎn)一致性
“福田汽車將堅(jiān)決執(zhí)行《通知》要求，全面調(diào)整輕型車產(chǎn)品，切實(shí)承擔(dān)產(chǎn)品安全質(zhì)量、生產(chǎn)一致性主體責(zé)任，完善合規(guī)管理體系和自查自糾機(jī)制，規(guī)范內(nèi)部管理和運(yùn)營。”福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理武錫斌在發(fā)言中提道。
作為中國商用車第一品牌，以及中國輕卡市場占有率最高的品牌，福田汽車始終積極落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化車輛生產(chǎn)一致性管理，嚴(yán)把車輛生產(chǎn)制造源頭的質(zhì)量關(guān)，并以此為中心，全面落實(shí)“落到實(shí)處，干到實(shí)處”。
福田汽車總經(jīng)理武錫斌代表車輛生產(chǎn)企業(yè)發(fā)言
“從規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)，尤其是委托改裝;到出廠檢驗(yàn)、合格證發(fā)放、銷售等環(huán)節(jié)，我們通過全流程加強(qiáng)管控，確保最終交付合規(guī)產(chǎn)品。”針對主體責(zé)任的落實(shí)，武錫斌總經(jīng)理在發(fā)言中總結(jié)道。
具體來說，一方面，在產(chǎn)品開發(fā)階段，以法規(guī)政策作為紅線，并將其具體體現(xiàn)在產(chǎn)品概念、設(shè)計(jì)開發(fā)和測試的各個(gè)階段。即便在3年以上周期的平臺(tái)級產(chǎn)品開發(fā)，在面臨法規(guī)政策不確定性的背景下，福田汽車通過現(xiàn)行法規(guī)要求，在各個(gè)閥點(diǎn)設(shè)置了共計(jì)45項(xiàng)與法規(guī)政策相關(guān)交付物，確保產(chǎn)品上市即能100%滿足法規(guī)政策和客戶滿意的雙重要求。
另一方面，福田汽車不僅全力加強(qiáng)對車輛產(chǎn)品出廠前檢驗(yàn)，確保批產(chǎn)產(chǎn)品與公告型式批準(zhǔn)車型規(guī)格參數(shù)一致，同時(shí)還積極探索和完善危改模式和管控要求。在產(chǎn)品創(chuàng)造設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)分別對二類底盤、上裝貨箱按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行研發(fā)，確保二類底盤裝備質(zhì)量與底盤公告、上裝完成后整備質(zhì)量與整車公告的一致。并通過進(jìn)一步加強(qiáng)銷售渠道和委托改裝的管理，杜絕一切可能出現(xiàn)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，真正將安全生產(chǎn)的主體責(zé)任落實(shí)到實(shí)處、明處，最大限度為用戶安全上路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
同時(shí)，對銷售渠道嚴(yán)格管控，只允許銷售福田汽車授權(quán)認(rèn)可的整車產(chǎn)品，不允許經(jīng)銷商對整車產(chǎn)品進(jìn)行任何改動(dòng)、改裝，并以雙方簽署協(xié)議、《汽車銷售管理辦法》作為強(qiáng)制履行的標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量、安全及一致性。
積極擁抱新規(guī)，以創(chuàng)新定義更高標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
“未來，我們不僅要珍惜來之不易的政策環(huán)境，積極擁抱新規(guī)，更要在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售合規(guī)產(chǎn)品的同時(shí)，努力提升產(chǎn)品品質(zhì)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)我國自主商用車高質(zhì)量發(fā)展。”面對新規(guī)的落地實(shí)施，武錫斌總經(jīng)理作為生產(chǎn)企業(yè)代表，不僅發(fā)出了“擁抱新規(guī)、努力提升”的倡議，同時(shí)也做出了高質(zhì)量發(fā)展的鄭重承諾。
其實(shí)，對福田汽車來說，“以用戶為中心，并致力于為用戶打造更具價(jià)值的解決方案”是其長足發(fā)展的基石。也正是將其作為領(lǐng)導(dǎo)者必須踐行的責(zé)任，所以通過不斷創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。
換句話說，福田汽車不會(huì)將實(shí)現(xiàn)僅停留在“滿足法規(guī)”這一基本需求上，而是通過戰(zhàn)略洞察布局、持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，專注于不斷定義產(chǎn)品的更高標(biāo)準(zhǔn)。為此，福田汽車在進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，即面向未來5-10年的政策要求和用戶需求，在考慮每個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品生命周期規(guī)劃時(shí)，針對已確定的和未來可能實(shí)施的法規(guī)政策，如安全、油耗、排放、治超、新能源等因素，福田汽車提前布局產(chǎn)品資源。
針對藍(lán)牌新規(guī)的輕型貨車產(chǎn)品也是如此。不論是廣泛采用衍生式設(shè)計(jì)、多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化等結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，還是輕質(zhì)高性能工程塑料、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、航空級別納米陶瓷基鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料的引入應(yīng)用，抑或是700L高強(qiáng)鋼輥壓車架、1500MPa車身熱成型應(yīng)用、半固態(tài)壓鑄鋁技術(shù)等新生產(chǎn)制造工藝，福田汽車在推進(jìn)合規(guī)生產(chǎn)的同時(shí)，更立足于國內(nèi)商用車應(yīng)用場景和可行性分析，著重從新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝入手，探尋兼顧輕自重與安全承載之間的最優(yōu)平衡點(diǎn)，全面推動(dòng)整車輕量化升級。更以領(lǐng)先的“蟻象”輕量化技術(shù)，在保證安全及承載的情況下，全面降低整車自重，在符合法規(guī)要求的同時(shí)，以更高標(biāo)準(zhǔn)重新定義了輕型貨車的“輕而有質(zhì)”。
未來，福田汽車將一直把政策落實(shí)放在第一要?jiǎng)?wù)，踐行企業(yè)責(zé)任，在合規(guī)經(jīng)營的前提下，全面落實(shí)合規(guī)生產(chǎn)管理體系，在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，為用戶打造更加豐富的高性能產(chǎn)品，肩負(fù)起持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重大責(zé)任和歷史使命。
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