是因為十萬以上及精品豪車，利潤空間相對來比較高一點二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規(guī)定的報廢標準之前或在經(jīng)濟實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機動車輛賣二手車利潤一般多少；利潤3000到5000所以很多車商會勸說購車者分期購車這個我下面會詳細說當然，我指的是正常交易不排除遇到不懂車市的人來買車二手車行業(yè)有個術語叫“殺豬”但是“殺豬”并不是每天都會發(fā)生畢竟現(xiàn)在賣家都跟猴子；一個車商說加價500元，另一個看有利潤，又加價了幾百，最后買入價和賣出價基本持平，利潤低得不能再低了”王陽略顯無奈地說“行業(yè)參與人數(shù)已經(jīng)飽和，再加上電商強勢入駐，這碗‘粥’就越來越難喝了”二手車電商。
二手車行業(yè)利潤有百分之50中國新車市場迎來28年首次負增長據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年全年乘用車產(chǎn)銷分別為23529萬輛和2371萬輛，同比下降52%和41%安全隱患相比之下，二手車市場看起來似乎好一些據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院；二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落后兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大如果市民經(jīng)濟不是很寬裕，買車只為了代步，買臺二手車；但實際對于二手車商來說這種車就是搖錢樹，有很大的利潤空間對于這種車齡較大拿來練手的車輛，消費者一般是沒有太多的要求，只要不是事故車泡水車等存在安全隱患的車輛就可以因此原車主也就不在意車輛的價錢，基本是；一般做二手車利潤點都是在買賣之間所產(chǎn)生的，這些二手車商家以比較低的價格從外面收來的車輛，然后再以稍微高一點的價格賣出去，這中間產(chǎn)生的利潤也就是賣二手車利潤一般多少他們的收入他們的二手車一般都是從個人或者是一些企業(yè)那里收購來的。
一臺二手車的利潤怎么算二手車利潤等于賣車價減去收車價，再減去買車相關的支出支出是收車交通費住宿費中介費過戶費整備費等費用的總和二手車ldquo支出rdquo這一項費用不容輕視如果是在本地車，交通費；二手車的利潤較高，基本會在百分之15左右車價較大的會上浮車商收購車輛后，會做整車的檢測，內(nèi)飾翻新，外觀處理，清洗發(fā)動機艙等然后以更高的價格售賣一般5－8萬的二手車，一輛賺7000到一萬左右是很合理的。
賣一輛二手車車商有多少利潤主要看是什么價位的車型，一般來說以一臺十萬左右價位的二手車為例車商至少能夠賺5000左右；做二手車的成本一直在增加，店租場地費維修成本，收購二手車以后，整備的成本包括洗車，補漆，更換一些零配件，這些都在這個費用成本里面，這個成本也是越來越增加，但這個利潤越來越壓縮現(xiàn)狀 除此之外，不僅汽車廠商新車；相比之下，那些長時間賣不出去的庫存車，提成就會高很多了，每次賣出一輛車，不僅能得到200400元不等的提成，還能從利潤中拿到2%10%的提成，比如說，賣出一輛40萬50萬左右的凱迪拉克進口CTS庫存車。
相傳二手車有各種黑幕，有不良的車商以次從好，來欺騙不懂車的小白雖然已經(jīng)得到整治，但肯定不會根治相信為了保證利潤，不少車商還會這樣干到二手市場買車，車販子會賺你多少錢，這個簡單的公式送給你一般情況下；現(xiàn)在利潤沒有那么高了，基本上就是3000塊錢左右第一汽貿(mào)為廣大汽車消費者提供買車賣車評估過戶年審保險及與汽車生活相關的全程服務，以全面專業(yè)可信賴高互動性的內(nèi)容，多層次多維度地影響最廣泛的汽車消；2 假設這輛車的成本是1萬，售價是15萬，那么車販子的利潤就是05萬3 當然，如果車的成本和售價之間的差距更大，車販子能掙到的利潤也會更多但是也要注意有可能存在回流的可能，即客戶退車等情況導致利潤減少。
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