日前，造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)與演員林志穎達(dá)成合作，官宣林志穎成為小鵬G6的品牌智友，正式加入“鵬友圈”。與此同時(shí)，二者均在社交媒體平臺(tái)發(fā)布多組宣傳物料。
隨后，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在社交媒體平臺(tái)@林志穎并轉(zhuǎn)發(fā)上述內(nèi)容稱(chēng)，“歡迎我們的新鵬友。”
值得注意的是，在小鵬汽車(chē)6月8日所發(fā)布的宣傳漫畫(huà)中小鵬汽車(chē)事故，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在林志穎墨鏡倒影中所駕駛的車(chē)輛并非小鵬G6，而是一臺(tái)特斯拉汽車(chē)。
對(duì)于這一宣傳漫畫(huà)，網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)“小志雖然嘴上說(shuō)和小鵬在一起，但是眼鏡上的反光出賣(mài)了他，怎么是個(gè)特斯拉的方向盤(pán)？”、“終究是錯(cuò)付了”、“營(yíng)銷(xiāo)翻車(chē)案例”等等。
圖源：官方賬號(hào)
小鵬汽車(chē)回應(yīng)：“玩梗”而已
小鵬汽車(chē)給出解釋——玩梗。
6月8日，面對(duì)宣傳物料出現(xiàn)特斯拉汽車(chē)一事持續(xù)發(fā)酵，小鵬汽車(chē)官方公開(kāi)解釋稱(chēng)：“這屆網(wǎng)友真是火眼金睛目光如炬明察秋毫列文虎克呢！小編埋的梗這么快就被大家發(fā)現(xiàn)了，期待一下明天的續(xù)集吧。”并在最新宣傳物料里林志穎所戴墨鏡進(jìn)行修改，磨掉標(biāo)識(shí)。
圖源：官方賬號(hào)
針對(duì)官方這一解釋?zhuān)糠志W(wǎng)友顯然不買(mǎi)賬。小鵬官方帳號(hào)下頻繁出現(xiàn)“這波營(yíng)銷(xiāo)太搞笑了”、“這都能反轉(zhuǎn)”、“小鵬公關(guān)絞盡腦汁”、“明天蹲續(xù)集”等調(diào)侃言論。
早在2019年，特斯拉針對(duì)多名前員工提起訴訟，指控他們涉嫌竊取公司的商業(yè)機(jī)密。其中便涉及曾任職小鵬汽車(chē)的特斯拉前員工。
此后，特斯拉CEO馬斯克公開(kāi)指出小鵬汽車(chē)抄襲，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬還曾隔空喊話?cǎi)R斯克：“明年開(kāi)始，在中國(guó)的自動(dòng)駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打的找不著東，至于國(guó)際，我們會(huì)相遇的。”
何小鵬曾在《遇見(jiàn)大咖第五季》中透露，針對(duì)此前“馬斯克指責(zé)小鵬汽車(chē)抄襲特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)”一事，當(dāng)時(shí)自己想發(fā)朋友圈懟馬斯克，但是被小鵬汽車(chē)團(tuán)隊(duì)給按住了，第二天一看他們寫(xiě)的東西把自己氣壞了，被自己狂罵一頓。
林志穎曾駕駛特斯拉出交通事故
林志穎與特斯拉品牌受關(guān)注則是因一場(chǎng)交通事故。
2022年7月，林志穎駕駛一輛特斯拉 X發(fā)生嚴(yán)重交通事故，車(chē)輛撞上“隔離帶”起火，駕駛員林志穎也因此面部骨折、肩膀肱骨粉碎性骨折，事件引發(fā)廣泛關(guān)注。
但值得關(guān)注的是，林志穎除演員、歌手身份外，也是一名專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手，擁有豐富的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)。車(chē)禍?zhǔn)鹿屎螅种痉f鮮少公開(kāi)露面，在2022年年底時(shí)曾公開(kāi)表示，“現(xiàn)在最重要的任務(wù)就是趕緊恢復(fù)和大家見(jiàn)面。”
直到今年6月1日，林志穎在社交媒體平臺(tái)透露將于6月6日重返賽車(chē)場(chǎng)。“珠海賽車(chē)場(chǎng)于我而言，真的有很多珍貴回憶，重新回來(lái)的感覺(jué)真好！”林志穎發(fā)文稱(chēng)。
6月6日，林志穎正式宣布成為小鵬G6的代言人。這是林志穎繼駕駛特斯拉發(fā)生碰撞事故之后，首次為汽車(chē)品牌站臺(tái)——小鵬G6。
小鵬汽車(chē)未來(lái)能否重回第一梯隊(duì)？
對(duì)小鵬汽車(chē)來(lái)講，G6的銷(xiāo)量至關(guān)重要。
眾所周知，小鵬汽車(chē)發(fā)展深陷困境小鵬汽車(chē)事故，2022年虧損為91.38億元，一季度凈虧損23.4億元。面臨著銷(xiāo)量下滑、營(yíng)收下降、虧損擴(kuò)大等一系列難題。
面對(duì)表現(xiàn)不佳，何小鵬此前在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上也表示，“小鵬汽車(chē)在2022年承受了業(yè)績(jī)壓力，但團(tuán)隊(duì)在壓力下看到了公司存在的問(wèn)題，同時(shí)開(kāi)始較早地分析挖掘，并于今年開(kāi)始解決。”
營(yíng)收不及預(yù)期，虧損持續(xù)擴(kuò)大的另一重要因素便是小鵬汽車(chē)一季度累計(jì)銷(xiāo)量1.82萬(wàn)輛，同比下滑47.3%，環(huán)比下滑17.9%。從產(chǎn)品方面來(lái)看，新車(chē)G9并沒(méi)有給小鵬汽車(chē)公司發(fā)展帶來(lái)顯著改善，而下一款SUV G6新車(chē)或?qū)⒊晌磥?lái)的關(guān)鍵所在。
公開(kāi)資料顯示，小鵬G6作為 .0" 扶搖 " 架構(gòu)下的首款車(chē)型小鵬汽車(chē)事故，新車(chē)定位中型轎跑 SUV，售價(jià)22.5萬(wàn)元起，市場(chǎng)競(jìng)品將直接對(duì)標(biāo)特斯拉 Y。
圖源：小鵬汽車(chē)官網(wǎng)
何小鵬此前曾表示，“我相信G6將成為中國(guó)20至30萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)熱銷(xiāo)爆款，帶動(dòng)小鵬汽車(chē)總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷(xiāo)量拐點(diǎn)。”
小鵬汽車(chē)名譽(yù)副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地也表示，“隨著G6和其他新品帶動(dòng)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng),我們預(yù)期運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流大幅改善。”
處于“銷(xiāo)量拐點(diǎn)”的車(chē)型，G6的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒂绊懶※i汽車(chē)未來(lái)能否重回第一梯隊(duì)。
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