央廣網北京8月11日消息（記者 王展）今日，一起車禍視頻迅速在微博上引起熱議。

視頻中封閉道路上一輛小轎車疑似出現故障，司機和同行人員正在緊鄰中央隔離帶的最內側車道處理車輛問題。在黑衣司機去車后擺放樁桶時，一輛小鵬P7快速撞了上來，車后方的黑衣男子被撞飛后重重摔在路上，故障車輛被撞出6至7個車位距離之后兩車才停下。

（圖片來自社交媒體 央廣網發）

值得注意的是小型汽車駕駛人發生事故造成人員傷亡，視頻當中小鵬P7的剎車燈從撞擊開始到車輛完全停下都沒有點亮。

8月10日，一段微信聊天記錄被曝光微信似為小鵬P7駕駛員對于事故的描述。疑似駕駛員說，“我輔助駕駛高架上撞人了”、“我快哭了”、“（對方）可能不行了”、“（我）現在在交警車上”、“我撞了后意識到來不及了”、“我就擦傷”、“這次剛好分神”。

（圖片來自社交媒體 央廣網發）

據聊天記錄，小鵬P7駕駛員在發生車禍之前開啟了車輛的LCC車道居中輔助功能，并以80km/h的速度巡航行駛，但以前有預警的提示系統在當時“完全沒識別”，該聊天記錄中還說道“千萬別相信輔助駕駛了”。

據小鵬P7官方配置表格，小鵬P7的ACC自適應巡航功能、LCC車道居中輔助功能和AEB自動緊急制動功能是一起出現在同一配置車型當中的。換言之，如果上述“駕駛員”的描述屬實，在事故發生之前，車輛的AEB自動緊急制動功能或應先行啟動，這樣即使無法完全避免碰撞小型汽車駕駛人發生事故造成人員傷亡，也能通過減慢車速來降低事故帶來的損失。但據“駕駛員”描述，本起事故當中，輔助駕駛系統或完全沒有識別到前方人員及車輛。

本起事故當中所涉及的幾個車輛功能同屬于小鵬智能輔助駕駛系統，而在小鵬P7的官方配置表當中對該系統的使用做了如下提示：

（圖片來自小鵬汽車官方網站 央廣網發）

智能輔助駕駛系統無法應對所有交通、天氣與路況。駕駛員必須始終注意觀察當前交通狀況，如果智能輔助駕駛系統未能提供適當的轉向輔助或者保持適當的車距與車速，則需要駕駛員主動干預。請閱讀車主手冊中有關此功能的所有章節，了解該功能的限制情況。駕駛員在使用功能前應意識到這些限制情況。在交通狀況復雜多變、冰雪雨路面濕滑天氣、道路積水或爛泥路面、能見度較差、崎嶇山路或高速路入口出口等情況下，請謹慎使用。

8月11日，小鵬汽車相關負責人向媒體表示：“經核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰撞，發生人員傷亡。我們為本次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經立案處理，門店已第一時間前往現場協助處理。我們將全力配合相關部門進行事故調查，持續跟進后續結果小型汽車駕駛人發生事故造成人員傷亡，并協助客戶處理后續相關事宜。”

小鵬P7目前綜合補貼后全國建議零售價格為23.99萬-42.99萬元，據乘聯會發布數據，該車型今年7月共銷售6397輛，1月-7月累計銷量為輛，是目前今年小鵬汽車旗下銷量最高的車型。

關于該事故的具體成因，央廣網汽車頻道將持續關注。

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