很多車友覺得車尺寸大了不好開，停車也麻煩，不過大餅覺得車技可以提升但是車子的尺寸是不會變大的，所以買車買一輛尺寸大一點的不吃虧。
而對于二手車，大餅覺得既然選擇二手車，那么看中的就是車子的性價比，所以在相同價位上更應該選擇尺寸和空間更大一些的二手車，尤其是預算不高的時候。
那么最近大餅恰好是在二手車市場里找到一輛2009年的二手大眾車，一輛10年車齡的大眾途安，1.8T+6AT的動力組合，當時新車落地價20萬+，目前二手車商的報價不到5萬。
用一句話來形容這輛途安的話——實用性爆表。
大眾途安也可以算是國內家用MPV市場的鼻祖車型了，不過MPV一直有一個尷尬——長的太像面包車，途安還好一些，當年一汽大眾推出的開迪，那就活脫脫面包車的造型。所以只有少數MPV的愛好者才能接受途安，也正因為如此途安無論是在新車市場還是二手車市場都不是很受歡迎，尤其是在二手車市場的價格非常的親民。
虎實敦厚的前臉雖然依舊是套娃的設計但這輛途安看起來卻更加的有魅力，車身側面線條平直而又簡潔，輪轂的造型不花哨但是卻顯得非常的有力量感。車尾就像足了一輛面包車，平直的線條顯得很平淡，但是卻保證了強大的裝載能力。車頂還有行李架的設計，令人滿意。
進入車內其實前排沒啥好說的，經典大眾的設計3至5萬大眾二手車，不討眼睛的喜歡，但是人機工程學設計卻是非常的不錯。另外暖黃色的色調現在感覺一種臟兮兮的既視感，這一代大眾老車的內飾頂棚總是存在容易脫膠的問題，還好這輛途安身上沒有出現。
這雖然只是一輛5座版本的途安，但第二排依舊有不少的看點，首先第二排采用了3個獨立座椅3至5萬大眾二手車，可以保證全車乘客都有不錯的舒適性，當然第二排的中央扶手就沒有了。
得益于規整的車身高度，這輛途安的第二排坐起來非常的舒服，即使長途乘坐也沒有什么異樣感。當然3個獨立座椅也存在一點問題，那就是對于身寬體胖的車友來說，一個坐墊不夠寬，占兩個中間又有縫隙，可能就比較尷尬了。
雖然5座途安少了2個座位，但卻也有超級大超級大的后備箱空間，在那個SUV還幾乎沒有的年代，很多人買途安也就是看中后備箱的裝載能力。
總結來看，這輛途安價格夠低、空間夠大3至5萬大眾二手車，實用性爆表，買回家開開真的是一款神器。
不知道各位車友怎么看呢？
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