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近日，有媒體報道稱，多家新能源汽車品牌接連漲價，讓部分漲價前下單的車主與“黃牛”發現了商機，有人喊出2萬元的訂單轉讓費。媒體調查發現，這些“黃牛”有的是以個人身份在做中間商，有的則是以正規二手車公司的身份參與這筆買賣。新能源汽車接連漲價的原因是什么？“倒賣”訂單是否侵害了消費者的合法權益？

多家新能源汽車漲價未漲價訂單“轉讓費”上萬

今年1月，車主馮先生在特斯拉官網訂購了一部特斯拉 3，但訂購周期至少需要三個月，馮先生著急提車，就選擇了求助二手車商，但需要加價1.3萬元，最終花費了28.9萬元。

馮先生：二手車商收原車主的車，估計加個5000塊錢左右，直接訂單轉讓，一塊兒提的車。原車主定的早，他原來定的是 Y最基礎那一款，大概27.6萬元。后來又連調了好幾次價格，變成31.6萬元。等于說我提人家訂單還能省2萬多元。

按照特斯拉官網訂單無法更改車主姓名的規則，理論上來說，馮先生提到的新車屬于二手車，因為原訂單車主需要過戶才能把車變更到他的名下。但新車是馮先生一起去提的，在他看來，雖然車在手續上過了一手，但沒有使用記錄，還算是新車。

馮先生：只是大家到交付中心一塊把車提出來。就是因為它漲價，所以都合算。特斯拉承諾的就是你定的啥價，到時候即使這個車漲價了，也按照原來的車價去提。提車又快，這個（原訂單）價格又比官網的可能還要低一點，何樂不為呢？

市場需求讓“黃牛”看到商機

宣稱提車包辦過戶手續

二手車商楊先生告訴記者，不久前，他剛剛轉賣了兩個特斯拉訂單。他還對記者表示，隨著市場行情的變化，近期多款新能源汽車銷售緊俏，漲價、訂單與提車時間差，成就了這個市場，也讓很多“黃牛”看到了商機。

楊先生：一般的新能源車，基本上（提車都得）等2到3個月，現在市場上整個客戶的需求一直在上漲。像我們去年定的比亞迪車型多一些，一般都得等三個多月了。“黃牛”、中介買車這種情況是一直買車的，只不過今年新能源汽車比較普遍。

記者注意到，特斯拉近期曾在8天內漲價3次。前不久，小鵬汽車也發布關于車型價格調整的說明。而在漲價的新能源車型中，特斯拉 3的未漲價訂單極為搶手。

在多個二手車交易平臺上，記者搜索發現，一些車主以3000元至8000元不等的價格，轉手已付定金的新能源汽車訂單。而新車訂單轉讓商機，自然也吸引了不少“黃牛”。

△新能源車主在網上轉讓訂單

一名“黃牛”對記者稱，最近他接到的訂單中，特斯拉 3全新二手車訂單價格比現在官網售價便宜幾千元，“買主拿到訂單后，可以直接去交付中心提車和過戶”。對于過戶手續，也全由“黃牛”或二手車商全程服務。

律師提示：

此類交易可能存在法律風險

有律師認為，通過“黃牛”或者二手車商購買特斯拉，看似是買了新車，實際上是買二手車，以后再賣就是三手車，交易可能存在法律風險，比如：“車輛無法過戶”“隱瞞車輛行駛里程真實數據”“事故車輛信息不透明事故車”等問題可能存在。

特斯拉一位工作人員告訴記者，訂單一旦形成，無法更改訂單人名稱。對車企來說，訂單銷售后，是否轉賣二手車過戶黃牛一般收多少錢二手車過戶黃牛一般收多少錢，屬于車主的個人行為。

特斯拉工作人員：在下訂單的時候，官網上標注得非常清楚，不可轉讓不可退，所以上牌人是沒有辦法進行更改的。他（車主）轉賣的就是這個車，他愛賣給李四是他的事兒。

特斯拉相關負責人表示，公司已要求累計下單購買多臺特斯拉車輛的車主，簽訂《不轉賣承諾函》，承諾一年內不得向第三方轉售，違者按車輛開票價20%支付違約金。

特斯拉方面還對總臺央廣中國之聲表示，《不轉賣承諾函》是在特定情況下防范倒賣訂單的一項舉措，目的是維護購車環境的公平透明，保障真正購車消費者的權益，對普通消費者的正常購車體驗不會造成任何影響。

專家：此輪漲價預計維持半年左右

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔認為，這輪新能源汽車漲價應該會維持半年左右時間。

“半年的時間是一個產業鏈的調整周期。”張翔分析指出：“今年1月1日開始，國家新能源汽車補貼就退坡了，像純電動汽車最高退坡幅度超過了5000多塊錢。退坡以后，車主買新車時價格就會上漲。另外，從今年年初開始，電池的正極材料又來了一波新的漲價，基本上經過上半年的調整二手車過戶黃牛一般收多少錢，下半年價格應該是穩定的。”

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