這兩天發生的事情有點多，2月5日，大家都在歡快的度過元宵節，看燈會的時候，湖南省發布了一則警情通報，許廣高速湖南段發生了多車追尾重大交通事故。

根據官方通報，這起交通事故造成了16人當場死亡，受傷人數66人，8人重傷，但是生命體征比較平穩，在官方通報信息中顯示這起交通事故在一分鐘內發生了5起交通事故，先后波及到49輛車，也就意味著這49輛車被撞報廢、或被燒毀。加上車人，還有公共護欄等，這起交通事故造成的損失預估有2700萬！

通報一發出來，看到這慘烈的追尾事故，誰都想弄明白，這是什么原因造成的，在真正原因出來之前，網上有很多猜測，有人說是不是許廣高速限速的原因，堵車追尾。直到有記者去采訪幸存者，確定一件事，這起嚴重的交通事故居然是“一人”引起的

采訪

從警情通報中，并未對這件事故做出定性，也沒有說出事故造成的原因，但是有消息曝光，這場事故的源頭是一個新手司機，這個新手司機著一張未掛牌的豐田SUV高速路追尾事故車怎么劃分責任，這個曝光消息還說，這個時機錯過了匝道出口后緊急剎車，恰巧這個時候高速下雨，路滑，有霧，緊急剎車的這個動作，成為了這場事故的“幫兇”！

看到這個網傳消息，相信大部分人都已經握起了拳頭，這是有多新手才會犯的錯誤，因為學過車的人都知道，錯過了路口，就要到下個路口下，如果因為錯過路口而剎車的話是很危險的，更何況是在高速公路上，這時每個車它的時速是很高的，一個不經意的剎車，會引起重大的交通事故，這是常識，也必須是知識。

這個網傳消息一鋪開，引起了很多人的憤怒，他小小的一個舉動，要了很多人的生命，如果他是平安無事回家吃團圓飯，那其他人呢?他下半輩子應該活在內疚當中，或許再也不敢開車了。

如果網傳消息是真的，他算是肇事第一人，如果讓他承擔責任，他賠得起2700萬的損失嗎？

有專家初次估算，這起交通事故，將直接或間接經濟損失2700萬。

這2700萬包括49輛車，按照平均每輛20萬元計算，車輛的損失費為980萬。

第二是人員的賠償，這起事故有16人死亡，受傷66人，重傷8人，在網上找到一個類似案例，最后拿到賠償是168萬，而這起交通事故，不會以這種高額賠償來算，那我們就以10萬元每人來估算，預計總賠償也要1630萬。

第三個方面是公共護欄，交通維護(拖車，高速路清潔）損失的費用，超100萬元。

高速的安全護欄根據市場價格為1200/平米，這起交通事故造成了百米交通護欄的破壞，那這筆費用就是12萬。

加上交通事故引起的燃燒，高速公路上的瀝青破壞大約為1100平米，按照市場瀝青價格420/平米，得賠償46萬元。

加上交通梳理，拖車費梳理費清潔費，救護車醫療救治，緊急傷亡人員的處理等，合計下來得超100萬元。

這三個費用加起來賠償費用得超2700萬元。

這對于普通人來說這簡直是天價，幾輩子都掙不到的錢。

這個費用真的會讓第一輛踩急剎車的車主賠償嗎？

其實現在官方還沒有認定這起交通事故，也就是說還沒有給他定性。這只是網傳消息而已，還在調查中。

雖然網傳消息一直把這個未掛牌的豐田SUV車主作為第一嫌疑人。但是這起嚴重的交通事故已經不是單純的一個因素引起。他是否有責任，要他賠償，還要等官方通告。

不過針對這個問題，網友紛紛討論，根據規則，在高速上追尾基本都是后車的責任，所以第一輛車是沒有責任的，就算要賠償也是后面那輛車。

搞了半天，第一輛車的剎車引起了交通事故，沒有賠償還可以無責，那簡直是撿了漏洞，那他估計也覺得自己是沒有錯的。

其實整個過程看下來，現在對于這場事故的責任劃分是比較復雜的。有一種人云亦云的感覺。

不過從哪一方面來說高速路追尾事故車怎么劃分責任，第一輛都是不用賠償的。

如果這位豐田司機有幸的活下來，從法律來說，他也是沒有責任的，因為追尾是后車的責任，和他無關，雖然是因他而起。

如果他也在這場事故中不幸遇難 ，百分百的沒有責任，家屬也不用賠償。

假如網傳消息是真的，這個司機沒有一一點點懲罰的話，估計網友是不答應的。

相信官方早日調查清楚高速路追尾事故車怎么劃分責任，給這個司機清白，就像上一次公交車事件一樣，莫名的給那個女司機按罪名，最后官方調查一出，給她證明，不是她的原因。所以我們就坐等官方消息吧。

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