廣東潮州特斯拉汽車事故調查有了最新進展。11月16日上午，車主親屬向媒體表示，潮州警方委托上海某機構對車禍車輛進行第三方鑒定，“我們現場要求特斯拉提供車輛的后臺數據，特斯拉方面沒有表態，我們不認同此次鑒定”。
11月16日晚，特斯拉方面向媒體表示，參與此次鑒定工作的是國家認可的專業權威鑒定機構，由警方選定，在警方的監督下，鑒定工作正在進行。事故到底是司機操作不當，還是車輛突發故障？最終事故鑒定結果尚需等待警方通告。
自2020年6月開始至今，特斯拉多次被曝出“剎車失靈”事故。特斯拉官方對此類事故的調查結果，多歸因為車主“踩錯剎車”。
其實潮州特斯拉事故車第三方鑒定現場，發生車輛駕駛“失控”事件的不僅是特斯拉，其他車企也有類似案例。當事故發生后，車企與當事車主往往各執一詞。而隨著事故的不斷增加，車主及公眾對于新能源汽車駕駛安全性的疑慮也難以消除潮州特斯拉事故車第三方鑒定現場，亟待更加全面、具有社會公信力的調查機制，對此類事故進行徹查，從而杜絕其中可能存在的“人禍”，同時也避免新能源車企遭受冤枉，維護行業信譽。
近年來，我國新能源汽車事故責任管理體系建設正在提速。早在2019年10月，市場監管總局就發布通知，要求生產者獲知其生產、銷售或進口的新能源汽車因車輛失控或意外加速等導致交通事故的，應在事故發生后12小時內（如造成人員傷亡或重大社會影響的，應在事故發生后6小時內）向市場監管總局質量發展局報告事故基本信息。今年8月，市場監管總局進一步通告，已建立新能源汽車事故報告制度，組建事故調查協作網。
那么，特斯拉潮州事故發生后潮州特斯拉事故車第三方鑒定現場，車企是否按此規定及時上報？如果車企已經上報，市場監管部門是否已啟動事故調查協作網？這些信息目前公眾不得而知。新能源汽車事故報告制度要切實保障車主駕駛安全、推動新能源車企合規運營，就必須在一個個具體案例中得以應用。新能源車企應常態化執行事故報告制度。拒不執行者，應由市場監管部門嚴肅追責，如此才能形成監管閉環。
一次次事故顯示，新能源汽車安全事故調查過程的信息公開越來越重要。希望警方、市場監管部門等第一時間公布事故原因和調查過程。唯有調查過程信息透明，調查程序客觀、公正，方能破解事故責任“羅生門”，讓廣大新能源車車主放心駕駛，也督促新能源車企強化車輛安全。這也是中國新能源車行業高質量發展的關鍵所在。（畢舸）
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