6月6日，在2019中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)暨百?gòu)?qiáng)發(fā)布會(huì)上，國(guó)內(nèi)最早的二手車(chē)在線(xiàn)交易服務(wù)平臺(tái)車(chē)易拍，正式推出4S店二手車(chē)新零售場(chǎng)景數(shù)字化解決方案——超級(jí)4S二手車(chē)版，助力經(jīng)銷(xiāo)商提升二手車(chē)業(yè)務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，成為新時(shí)代背景下的領(lǐng)跑者。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月份，汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.1%。此外，5月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)同比上升20.5%，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力高企。車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)的背景下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利信心也備受打擊，超過(guò)40%的經(jīng)銷(xiāo)商全年經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)期為虧損。對(duì)此，二手車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家、大搜車(chē)副總裁、車(chē)易拍創(chuàng)始人/CEO楊雪劍認(rèn)為：
超級(jí)4S（二手車(chē)版），為4S經(jīng)銷(xiāo)商提供全鏈路數(shù)字化解決方案，全方位賦能經(jīng)銷(xiāo)商提供置換/拍賣(mài)/零售/金融/決策管理系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倍增置換能力、提升銷(xiāo)售利潤(rùn)、共享組織能力、共建協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。基于系統(tǒng)但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越系統(tǒng)，超級(jí)4S（二手車(chē)版）是一個(gè)承諾業(yè)績(jī)的體系化運(yùn)營(yíng)解決方案，在業(yè)務(wù)管理流程之上嵌入業(yè)務(wù)場(chǎng)景的核心能力，助力經(jīng)銷(xiāo)商做強(qiáng)二手車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。
以下為實(shí)錄內(nèi)容：
尊敬的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴們，尊敬的協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)們二手車(chē)合同電子版，大家下午好！
感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)在這里跟大家來(lái)分享4S經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)業(yè)務(wù)的專(zhuān)題話(huà)題。剛才前面有一位嘉賓講了一句話(huà)，他說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)“性感”的老話(huà)題，其實(shí)我對(duì)二手車(chē)也是這個(gè)感覺(jué)，感受特別深，很性感、很老。
我在這個(gè)行業(yè)已為經(jīng)銷(xiāo)商提供二手車(chē)服務(wù)十年了，這十年我特別深的一個(gè)感受就是二手車(chē)很性感，因?yàn)橐豢磭?guó)外的數(shù)據(jù)都很美。但是在這個(gè)過(guò)程里YY的人多，真上的人少，而且上了干得好的人更少。所以在發(fā)展了這么多年之后，我今天想跟大家分享的話(huà)題有三個(gè)方面。
第一個(gè)，汽車(chē)流通發(fā)展到今天，二手車(chē)還可以繼續(xù)YY嗎？我們現(xiàn)在要真上、快上，它的挑戰(zhàn)和壓力有多大？
第二個(gè)，我們要上，怎樣才能保證快速地上？
第三個(gè)二手車(chē)合同電子版，我們要快速地上，怎樣在快速地上的同時(shí)還能保證有業(yè)績(jī)產(chǎn)出的上？而且是建立一個(gè)持續(xù)性、可發(fā)展體系快速地上？所以我想跟大家分享這三個(gè)方面的話(huà)題。
第一個(gè)，先來(lái)看看現(xiàn)在我們上的壓力有多大？中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展二十年，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展百年，這張圖大家看看上面是特斯拉的工廠(chǎng)，下面是福特的工廠(chǎng)。今天無(wú)論是汽車(chē)制造還是汽車(chē)流通，我們都從福特這樣一個(gè)工業(yè)化鏈條的時(shí)代走到了一個(gè)智能數(shù)據(jù)大協(xié)同的時(shí)代。
在這個(gè)協(xié)同當(dāng)中我們大家都在談變，但我認(rèn)為變和不變是共存的。什么變了？在今天大家都有共識(shí)，跟之前有兩個(gè)點(diǎn)是大的變化了，一個(gè)叫數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，一個(gè)叫用戶(hù)為王。就是以前從單點(diǎn)走到了數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)協(xié)作。第二個(gè)之前是商品為王，就是車(chē)源為王，今天走到了用戶(hù)為王。
在這個(gè)變化之下我們堅(jiān)持不變的，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)要達(dá)成的目標(biāo)是什么？核心是增長(zhǎng)。我們所有的變化都是為了促進(jìn)我們更好地增長(zhǎng)。
然而，對(duì)于4S經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)業(yè)務(wù)，要看幾個(gè)方面的增長(zhǎng)？以前大家可能只會(huì)看利潤(rùn)的增長(zhǎng)，今天我們會(huì)看什么？第一個(gè)是用戶(hù)的增長(zhǎng)，再一個(gè)是效率的增長(zhǎng)，用戶(hù)增長(zhǎng)和效率增長(zhǎng)會(huì)促進(jìn)我們利潤(rùn)的增長(zhǎng)。所以說(shuō)這是我們?cè)诔掷m(xù)的變化里達(dá)成的變與不變。
今天，如果我們從用戶(hù)運(yùn)營(yíng)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的角度來(lái)看，整個(gè)4S經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的二手車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力又是什么呢？
從上面這個(gè)數(shù)據(jù)圖我們來(lái)看下在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)方面的競(jìng)爭(zhēng)力，大家都在說(shuō)接下來(lái)的時(shí)代是用戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。那么4S經(jīng)銷(xiāo)商在交易用戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)力上究竟具備什么能力？從今天來(lái)看，之前一說(shuō)到用戶(hù)、交易，大家都會(huì)想到買(mǎi)新車(chē)的人。但是從這幾年發(fā)展來(lái)看，現(xiàn)在每年新增的汽車(chē)交易用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)64%的用戶(hù)與二手車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)。以前大家只想到新車(chē)交易，現(xiàn)在會(huì)想到新車(chē)交易和二手車(chē)交易，再次細(xì)分之后其實(shí)是第一次買(mǎi)新車(chē)的和換購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的，第一次開(kāi)二手車(chē)和換購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的。在這其中除了首次買(mǎi)新車(chē)的用戶(hù)之外，無(wú)論是換購(gòu)新車(chē)還是買(mǎi)二手車(chē)，我們對(duì)這個(gè)用戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)力都與二手車(chē)能力相關(guān)。現(xiàn)在從2018年數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)有超過(guò)64%、將近70%的用戶(hù)，我們要留住這群用戶(hù)的能力，二手車(chē)能力是其中競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
我認(rèn)為三年之內(nèi)它會(huì)達(dá)到70%～75%，然而在美國(guó)這個(gè)能力超過(guò)85%，但他們每年新增的純買(mǎi)新車(chē)的用戶(hù)不到15%。所以二手車(chē)的能力凸顯。我們?cè)诮酉聛?lái)的運(yùn)營(yíng)中，考慮的不僅是賣(mài)車(chē)，而是用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，特別是存量用戶(hù)的用戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)。那么用戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)的核心能力、二手車(chē)能力是非常關(guān)鍵的核心環(huán)節(jié)。所以這是第一個(gè)，我們的迫切度非常高。
再來(lái)看看今天4S經(jīng)銷(xiāo)商在二手車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力上有多強(qiáng)？他的資源流失有多大？在今天的發(fā)布會(huì)上我看到一個(gè)很興奮的數(shù)據(jù)，就是去年經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)到今年經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)的二手車(chē)增長(zhǎng)率將近80%，我認(rèn)為這是一個(gè)很可喜的數(shù)據(jù)，這是在經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)發(fā)展上第一次看到這么快速，而且這個(gè)增速超過(guò)了行業(yè)的平均水平，所以這是很可喜的一個(gè)數(shù)據(jù)。
但是我們從整體的占比上來(lái)看，我認(rèn)為4S經(jīng)銷(xiāo)商面臨的挑戰(zhàn)還是特別大的。真正的二手車(chē)能力，我認(rèn)為就是要回歸到與車(chē)商買(mǎi)車(chē)和與現(xiàn)在的二手車(chē)交易平臺(tái)買(mǎi)車(chē)一樣，把它叫做轉(zhuǎn)化率或者成交率。也就是你看到的1輛車(chē)或100輛車(chē)，能有多少輛車(chē)能成交？其實(shí)我最近與很多經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的負(fù)責(zé)人都在交流，究竟4S經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)沉淀了多少資源？其實(shí)很多做4S店的人是不夠清晰的。
我與大眾的店總算過(guò)一筆賬，今天大眾平均新車(chē)成交率一般在二線(xiàn)城市，每6組到店的人到店之后會(huì)賣(mài)掉一輛車(chē)。如果一家賣(mài)掉100輛新車(chē)的店頭，他其實(shí)見(jiàn)到了600組客戶(hù)。如今，二線(xiàn)城市置換潛客已經(jīng)超過(guò)了45%，所以當(dāng)在店頭賣(mài)掉100輛車(chē)的時(shí)候，他會(huì)見(jiàn)到600組人，這600組里面有超過(guò)250～280輛車(chē)他是可以看到的。
所以最后我們算二手車(chē)的轉(zhuǎn)化率是在這280輛車(chē)當(dāng)中你能拿下多少？這是從一個(gè)交易平臺(tái)，無(wú)論是二手車(chē)交易平臺(tái)還是新零售平臺(tái)，大家來(lái)算轉(zhuǎn)化率的時(shí)候是用看到的車(chē)源量到最后的收購(gòu)來(lái)看的，所以在4S店這個(gè)轉(zhuǎn)化率只有4%～5%，但今天從平均轉(zhuǎn)化率來(lái)說(shuō)無(wú)論是平臺(tái)還是車(chē)商都在20%～25%。這個(gè)車(chē)源的轉(zhuǎn)化率是4S店業(yè)務(wù)能力非常核心的一個(gè)指標(biāo)。
從另外一組數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)源獲取是非常核心的能力。在美國(guó)4S店的置換已經(jīng)做得足夠活躍了，但他們的店頭置換獲取的車(chē)源在45%～48%之間。另外他們有將近40%是從拍賣(mài)市場(chǎng)上拍賣(mài)來(lái)的，還有15%是從車(chē)商和車(chē)商之間批轉(zhuǎn)來(lái)的。
一個(gè)零售做得好的店頭，僅僅依靠置換是不夠的，社會(huì)車(chē)源是他非常重要的支撐。所以4S經(jīng)銷(xiāo)商有兩個(gè)非常重要的指標(biāo)：一個(gè)是車(chē)源轉(zhuǎn)化率，一個(gè)是車(chē)源獲取能力。當(dāng)下，美國(guó)4S店店頭基本上二手車(chē)和新車(chē)的比例呈1：1，雖然說(shuō)整個(gè)大市場(chǎng)是1：3，但其實(shí)在4S店店頭來(lái)說(shuō)基本上是1：1，一般不會(huì)超過(guò)1：1.5。但是在今天的中國(guó)4S店店頭是8～9：1，由此可以看出，發(fā)展空間非常大，中國(guó)4S店的二手車(chē)競(jìng)爭(zhēng)能力還非常弱。所以走到今天無(wú)論是從用戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，還是從利潤(rùn)增長(zhǎng)和用戶(hù)增長(zhǎng)這兩個(gè)維度來(lái)說(shuō)，二手車(chē)在4S經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已經(jīng)到了一定要上，而且要快速上的時(shí)候！
那么，為了幫助經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)能快上二手車(chē)業(yè)務(wù)，而且是保證達(dá)成業(yè)績(jī)的快上二手車(chē)業(yè)務(wù)，我們會(huì)為大家提供一些什么支持呢？其實(shí)剛才我們公司的伙伴包括早上姚總跟大家一直在聊我們?cè)跇?gòu)建整個(gè)汽車(chē)的數(shù)字化大協(xié)同平臺(tái)。車(chē)易拍確實(shí)很多朋友都比較熟了，但是我們跟大搜車(chē)整合到一起之后，我們做了業(yè)務(wù)的極大升級(jí)。升級(jí)之后我們與大搜車(chē)超級(jí)4S平臺(tái)一起推出了超級(jí)4S的二手車(chē)版，為4S經(jīng)銷(xiāo)商提供全鏈路數(shù)據(jù)化的二手車(chē)解決方案，從置換、拍賣(mài)、零售、金融、決策管理系統(tǒng)到整個(gè)體系的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
可能大家會(huì)覺(jué)得這很司空見(jiàn)慣，并不是見(jiàn)到的第一個(gè)解決方案。那么，我們與別人究竟有何不同？我們與其他平臺(tái)的不同之處，在于我們強(qiáng)調(diào)的是數(shù)據(jù)能力特別是活數(shù)據(jù)的能力。大家可以看到在這個(gè)核心場(chǎng)景下，我沒(méi)有把管理場(chǎng)景放在這里，因?yàn)榻裉煳覀冇懻摿撕芏嚓P(guān)于管理的問(wèn)題，但是我們管理不是目的，而是把業(yè)務(wù)做上去達(dá)成增長(zhǎng)才是根本目的，所以與增長(zhǎng)核心相關(guān)的是業(yè)務(wù)場(chǎng)景。對(duì)二手車(chē)來(lái)說(shuō)，置換、拍賣(mài)、零售、庫(kù)存，在上面能搭建金融和衍生，是幾個(gè)關(guān)鍵的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。在這個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景之下，我們是形成了“一上一下”兩層的賦能。
我們的下層是基于我們這十年來(lái)大搜車(chē)和車(chē)易拍一起沉淀的二手車(chē)的交易數(shù)據(jù)、二手車(chē)商的數(shù)據(jù)和車(chē)況的數(shù)據(jù)，我們稱(chēng)為車(chē)數(shù)據(jù)、商數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，每年我們有超過(guò)100億的拍賣(mài)數(shù)據(jù)，在各個(gè)SaaS上跑的有超過(guò)2000億的電子合同的數(shù)據(jù)。基于這些數(shù)據(jù)的沉淀，我們把這些數(shù)據(jù)抽離出來(lái)做AI加工以后，做了數(shù)據(jù)工具，把它做成了產(chǎn)品化的數(shù)據(jù)工具。我們先在這里推了七大產(chǎn)品工具，大家會(huì)比較熟悉的一般來(lái)說(shuō)是車(chē)況和估價(jià)，這基本上是這個(gè)行業(yè)里通用的工具了，但其實(shí)這是最基礎(chǔ)的入門(mén)，是完全不夠的。我們現(xiàn)在的核心除了基礎(chǔ)的車(chē)況和車(chē)價(jià)，后面這幾個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)大家的業(yè)務(wù)決策具有極大支撐作用。
第一個(gè)是行情，包括二手車(chē)行情、新車(chē)行情和離你最近的基于地域的車(chē)價(jià)變化，讓你最全面地了解到你的關(guān)聯(lián)企業(yè)和關(guān)聯(lián)伙伴他們?cè)谶@個(gè)點(diǎn)上價(jià)格是什么樣的？因?yàn)檫@個(gè)是決定動(dòng)態(tài)收車(chē)和動(dòng)態(tài)賣(mài)車(chē)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，所以這是我們的行情數(shù)據(jù)。
第二個(gè)是庫(kù)存指數(shù)、周轉(zhuǎn)指數(shù)，去年有很多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商特別是做終端車(chē)15萬(wàn)左右車(chē)源的二手車(chē)商超過(guò)70%都在虧損，其實(shí)對(duì)行情認(rèn)知不清晰，所以對(duì)庫(kù)存把握不清晰。因此，庫(kù)存指數(shù)、周轉(zhuǎn)指數(shù)是支撐經(jīng)銷(xiāo)商快速?zèng)Q策該賣(mài)什么、什么時(shí)間該賣(mài)，這是非常重要的決策工具。
第三個(gè)是車(chē)商速配，我們習(xí)慣叫拍賣(mài)。過(guò)去，是“人找貨”的時(shí)代。現(xiàn)在，是車(chē)商速配，我們平臺(tái)上有超過(guò)70%的活躍車(chē)商，當(dāng)這個(gè)貨上來(lái)的時(shí)候我們定向推給買(mǎi)家，所以現(xiàn)在叫“貨找人”，我們現(xiàn)在正在把它工具化，讓每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商可以自己來(lái)操作。
今天，很多人都在做SaaS，特別是做經(jīng)銷(xiāo)商4S SaaS，但大家關(guān)鍵都在流程管理，而我們是在流程之上業(yè)務(wù)能力的嵌入。因此，我們第一個(gè)層級(jí)是數(shù)據(jù)工具賦能，讓經(jīng)銷(xiāo)商在單點(diǎn)上做強(qiáng)自己的能力，通過(guò)高效快速的流轉(zhuǎn)提升利潤(rùn)。所以我們?cè)陉P(guān)鍵業(yè)務(wù)場(chǎng)景之下，用整個(gè)生態(tài)流量賦能來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。我們整個(gè)生態(tài)流量賦能兩大版塊：一是車(chē)商板塊，現(xiàn)在的4S經(jīng)銷(xiāo)商都在做批售，目的是快速賣(mài)新車(chē)。到今年、甚至到明年絕大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都是面臨怎樣競(jìng)爭(zhēng)新車(chē)置換用戶(hù)？因此，置換與批售一定是目前他們最需要的支持。
所以我們第一個(gè)做了車(chē)商，B端的流量賦能。目前，車(chē)易拍、大搜車(chē)外加車(chē)牛，我們的平臺(tái)上有超過(guò)70%的活躍用戶(hù)，而且我們稱(chēng)之的大車(chē)商就是一個(gè)月銷(xiāo)30臺(tái)以上或者15萬(wàn)以上的大車(chē)商，90%都在我們的SaaS平臺(tái)活躍。我們下一步引入的是C端流量賦能，目前已形成了一支C端的流量集合，包括彈個(gè)車(chē)天貓店、最近與中石油簽約的2000個(gè)加油站，這樣算下來(lái)覆蓋超過(guò)1億車(chē)主。
由此可見(jiàn)，我們與其他所謂的給4S做二手車(chē)賦能不同，我們?cè)趶?qiáng)化的其實(shí)是這些活的能力，而且是讓這些二手車(chē)的關(guān)鍵場(chǎng)景業(yè)務(wù)做得更好的關(guān)鍵能力，一是數(shù)據(jù)工具，二是流量聯(lián)盟。
此外，我們還有一個(gè)更大的不同是：我們做的是基于系統(tǒng)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越系統(tǒng)。我們做的是一個(gè)體系化的服務(wù)，而且是一個(gè)承諾業(yè)績(jī)的運(yùn)營(yíng)解決方案。所以我們?nèi)プ龇?wù)時(shí)，與大家討論是三個(gè)月、六個(gè)月，我們能做到什么？為什么我們可以給大家承諾業(yè)績(jī)？因?yàn)檐?chē)易拍團(tuán)隊(duì)已為4S經(jīng)銷(xiāo)商做了十年的二手車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，原來(lái)我們擅長(zhǎng)線(xiàn)下做業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，而今年我們整個(gè)業(yè)務(wù)和服務(wù)升級(jí)之后，原來(lái)的線(xiàn)下業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)快速升級(jí)為線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)支持和督導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，到店里駐場(chǎng)督導(dǎo)與大家一起把業(yè)務(wù)做起來(lái)。最重要的是我們有超越系統(tǒng)的整體解決方案，給大家?guī)?lái)可承諾的業(yè)績(jī)。這就是我前面說(shuō)我們要支持經(jīng)銷(xiāo)商快上，而且是保證業(yè)績(jī)產(chǎn)出的快上。
自今年1月份，我們的真正的服務(wù)上線(xiàn)升級(jí)之后，第一批客戶(hù)是基于超級(jí)4S的新車(chē)客戶(hù)為他們做二手車(chē)升級(jí)，因此有兩個(gè)典型客戶(hù)可以跟大家介紹一下。
一家是南京某集團(tuán)，典型做終端車(chē)的。他希望解決的問(wèn)題是置換，但是置換回來(lái)的車(chē)需要快速批售有利潤(rùn)。在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的四個(gè)月期間，我們讓大家看到了非常顯著的變化。在年初車(chē)易拍的承諾是：為該集團(tuán)創(chuàng)造比去年多500萬(wàn)的利潤(rùn)，而且是凈收入。截止目前，我們算了一下，已經(jīng)可以支持他全年的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，一個(gè)是提升了置換率，最重要的是提升了單車(chē)批售的利潤(rùn)。因?yàn)樗麖?qiáng)調(diào)快速批售利潤(rùn)，通過(guò)我們快速導(dǎo)入了平臺(tái)上的車(chē)商，形成了這樣的快速變化。
另一家是成都某集團(tuán)，主要有三家寶馬店，再有幾個(gè)小品牌。他強(qiáng)調(diào)的是寶馬這么好的車(chē)，但是置換率太低了二手車(chē)合同電子版，希望我們解決置換的問(wèn)題。因此，我們進(jìn)去之后最重要的是幫他解決從客戶(hù)到店、怎樣把車(chē)收進(jìn)來(lái)的問(wèn)題。比較客觀(guān)的是，上系統(tǒng)這幾個(gè)月他的置換率接近于翻番，這是我們比較典型的客戶(hù)。
因此，我們今年的核心是：第一個(gè)幫大家提升置換能力，實(shí)現(xiàn)置換率倍增；第二個(gè)幫大家提升批售利潤(rùn)。我們?cè)谂c大家探討下一步怎樣幫大家一起做起零售業(yè)務(wù)的同時(shí)，這也是我們今年在整個(gè)大的業(yè)務(wù)體系上能為經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際落地，而且是保證業(yè)績(jī)的幾件事情。
最后，特別希望經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)在這樣迫切的挑戰(zhàn)之下，車(chē)易拍與各位伙伴們一起成為敢于跑的人，而且是跑得快的人，希望我們一起努力能成為追求行業(yè)變革和持續(xù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利能力的領(lǐng)跑者。
謝謝大家！
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