JD 最近對美國汽車保險做了一項調(diào)查，總結(jié)出當前美國人更注重汽車保險的保費價格，而非參保項目。JD 保險商業(yè)智能高級總監(jiān) 表示：“汽車保險購買者開始像購買汽油一樣購買汽車保險，參保人開始不再單一注重參保項目的數(shù)量，而是更理性的根據(jù)需求和預(yù)算制定購買計劃。”
這句話的意思非常好理解——美國人在汽車保險方面開始“省錢”了，而之所以要省錢，是因為近些年來美國汽車保險的保費不斷上漲。
美國汽車保險公司當前更換了保險費率定價政策，以往的定價策略與國內(nèi)相同，是根據(jù)索賠歷史來設(shè)定保費的高低和優(yōu)惠。但現(xiàn)在，保險公司提出了以“駕駛習慣”為依據(jù)的新套餐，這跟國內(nèi)根據(jù)“交通違規(guī)行為”的多少來定價有“異曲同工”之妙。
美國汽車保險公司會監(jiān)控車輛的駕駛情況
早在之前，美國網(wǎng)站就報道過保險公司的新手段，以公司為例，他們推出了一款OBD-II讀取器，該讀取器會直接與行車電腦相連接，從而能夠收集到駕駛者駕車時的各種參數(shù)。
如果駕駛者經(jīng)常存在“超速、急加速、急剎車或者急轉(zhuǎn)彎”，保險費率會提高；如果藍牙電話經(jīng)常有電話撥出或者打進，保險費率會提高；如果車輛行駛里程常年居高不下（每月行駛里程費率），保險費用也會提高。反之，則會便宜。
這些保險公司將該項目包裝成“互聯(lián)網(wǎng)汽車保險”項目，美其名曰優(yōu)質(zhì)的駕駛習慣會讓駕駛者省下高額保費，但這也意味著，駕駛者和汽車的“溝通方式”暴露無遺。
還有一些隱形監(jiān)控
除了檢測車輛的行駛狀態(tài)車子出過一次事故第二年保險費用，還要知道當前汽車都是有GPS定位系統(tǒng)的。
因此，保險公司還會追蹤一臺車的駕駛地點和時間，并根據(jù)此對保險價格做出調(diào)整。
舉例來說，一位駕駛者如果常常在事故高發(fā)路段行駛，或者常常在行人、車輛擁擠的地段開車，保費則會上漲。此外，如果經(jīng)常在清晨很早或者夜晚很晚時駕駛車輛，保費也會上漲，因為保險公司認為這時駕駛者多是疲憊狀態(tài)，容易增加事故發(fā)生的概率。
然而，凌晨或深夜上班的群體多為低收入從業(yè)者車子出過一次事故第二年保險費用車子出過一次事故第二年保險費用，這種費率設(shè)定模式會讓他們的交通花費雪上加霜。
電動車的保費更高
由于美國油價不斷上漲，很多美國消費者將目光轉(zhuǎn)向了電動汽車，想通過節(jié)省燃料費用而省錢，但事與愿違，電動汽車的保險成本遠高于傳統(tǒng)燃油車。
這里的原因是電動車的車價以及維修費用較為昂貴，其次還有第二個原因是電動車加速能力比較強，保險公司認為這增加了危險系數(shù)。
美國汽車保費究竟上漲了多少？
前面我們已經(jīng)看過了美國保險公司“增加保費的手段”，而現(xiàn)在我們來看看保費究竟上漲了多少，以2023年2月份為例，根據(jù)JD 的最新統(tǒng)計，美國汽車保費支付額平均增長了14.5%，而美國通貨膨脹率為6%，可以說保險公司“跑贏了大盤”，然而有41%的美國消費者表示，自己的保費上漲率超過了20%。
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