如果說讓你現(xiàn)在去買一輛二手車車300二手車，可能很多人都會犯怵。因為在我國，汽車在生命周期內(nèi)的使用并不能做到實時監(jiān)控，普通消費者對于二手車的質(zhì)量問題存疑，有沒有出過大事故？有沒有泡過水？車身零部件是不是原廠件……種種因素都讓消費者在購買二手車時有很多顧慮。
而如果讓你去買一臺二手電動汽車，估計很多人是當場拒絕的。因為電動汽車不僅會涉及燃油車的很多問題，對于最核心的零部件——動力電池這塊車300二手車，估計一般的檢修廠都沒法知道個所以然。
但是，就在7月5日，國內(nèi)高端電動汽車品牌騰勢已經(jīng)開始對消費者展開了“心安二手車”的服務(wù)，也有消費者順利從騰勢購買到了心儀的二手電動汽車。
于先生是一位從事科研工作的電動汽車車主。從北京開始限牌后就一直參與搖號，但運氣不佳，遲遲未中。有著用車剛需的于先生不得已在2014年初轉(zhuǎn)投新能源汽車搖號，并在5月份購買了江淮iEV4，他也是江淮iEV4的首批車主。
談到當時的購車情況，于先生坦言，由于處在電動汽車發(fā)展初期，可選擇的車型確實較少，江淮的iEV4是北京電動汽車市場最早的一款車型，因為確實對汽車有需求，就直接購買了。
不過隨著4年的使用，原有車型在續(xù)航里程和配置方面已經(jīng)不能滿足自己的需求，所以于先生準備換車。
在于先生決定換車的時候，偶然看到騰勢正在開展“心安二手車”服務(wù)，就來到相關(guān)4S店進行咨詢。而僅僅用了15分鐘，于先生就訂下了一臺2015年的騰勢300。
一般消費者在選購汽車時都會經(jīng)過層層篩選，那么于先生為何買一臺二手車，還是電動汽車會如此痛快呢？
對此，于先生介紹，他購買的這臺騰勢300二手車售價14萬8千元。這個價格雖然比目前市場上一些續(xù)航更高的新款電動汽車還高一些，但于先生認為，騰勢是戴姆勒和比亞迪合作的結(jié)晶，有著戴姆勒的做工品質(zhì)和比亞迪過硬的電池技術(shù)，而目前國產(chǎn)電動汽車雖然續(xù)航有所提高，但整體品質(zhì)方面還不能和騰勢相比，所以在國產(chǎn)新車和騰勢二手車之間，他果斷選擇了這臺二手的騰勢300。不得不說騰勢的品牌理念塑造的非常成功。
而對于所購買的二手車會不會有什么問題？于先生認為完全不用擔心，因為他參與的騰勢“心安二手車”服務(wù)。這一服務(wù)首先對車源有嚴格保證，推送給消費者的車不僅確保無涉水、無火燒事故、無重大結(jié)構(gòu)性損傷車300二手車，并且全車都使用的是騰勢的原廠配件。并且，在騰勢心安二手車銷售前，都會對全車進行多達108項的專業(yè)檢測，確保車輛品質(zhì)。同時，騰勢還對其二手車提供一年或兩萬公里的保修服務(wù)，以及一年內(nèi)二十四小時免費道路救援。源自戴姆勒的服務(wù)意識也是讓于先生很快決定成為騰勢二手車用戶的一大原因。
據(jù)于先生介紹，在購買這臺騰勢300二手車后，他又同時買了一個兩年的整車延保，在他看來和買一臺新車沒有區(qū)別，只是花銷更少，非常劃算。
作為騰勢“心安二手車”的首位車主，于先生表示，其實人們對于電動汽車的二手車并不用“敬而遠之”。只不過在購買時首先要挑選過硬的大品牌，其新車有著足夠的品質(zhì)保障，在使用幾年后并不會有太大區(qū)別；并且廠家可以為二手車提供全面而細致的檢測，讓消費者不會買到有問題的車輛。如果這些條件能滿足，買二手電動汽車其實是很劃算的。
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