借車開出了事故保險(xiǎn)公司賠嗎 案例精選|掛靠車輛發(fā)生交通事故,賠償責(zé)任如何承擔(dān)?

      作者:來(lái)淘車
      左側(cè)寬880
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      近年來(lái),隨著我國(guó)道路運(yùn)輸?shù)男枨笊仙S多個(gè)體經(jīng)營(yíng)者為了具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì),獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益,經(jīng)常掛靠在大型物流企業(yè)名下,形成掛靠關(guān)系。雖然不贊同未取得貨運(yùn)資質(zhì)的主體通過(guò)掛靠的形式來(lái)規(guī)避法律,但車輛掛靠作為一種常規(guī)操作,已經(jīng)形成了一種獨(dú)特的社會(huì)現(xiàn)象。

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      那么,掛靠車輛發(fā)生交通事故,掛靠人和被掛靠單位如何承擔(dān)賠償責(zé)任呢?

      案 情

      2016年2月28日,張某駕駛重型半掛牽引車行至某路口處,與于某騎行的自行車相撞,造成于某當(dāng)場(chǎng)死亡。

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      經(jīng)交警部門認(rèn)定借車開出了事故保險(xiǎn)公司賠嗎,張某持與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車駕駛證(B2)駕駛重型半掛牽引車,通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口右轉(zhuǎn)彎時(shí),未讓直行的車輛先行,承擔(dān)事故全部責(zé)任,于某無(wú)責(zé)任。涉案車輛在保險(xiǎn)公司處投保了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)和商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”),但由于張某所持駕駛證與準(zhǔn)駕車型不符借車開出了事故保險(xiǎn)公司賠嗎,保險(xiǎn)公司拒賠商業(yè)三者險(xiǎn)。

      于某的母親、丈夫和女兒作為原告將張某和車輛的登記車主甲公司、實(shí)際車主吳某以及保險(xiǎn)公司起訴至法院。

      案件審理過(guò)程中,幾方當(dāng)事人各執(zhí)一詞:保險(xiǎn)公司提出,由于張某所持駕駛證與準(zhǔn)駕車型不符,違反了保險(xiǎn)合同的免責(zé)條款,故不承擔(dān)超出交強(qiáng)險(xiǎn)部分的賠償責(zé)任。

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      車主吳某認(rèn)為,保險(xiǎn)公司并未就免責(zé)條款向投保人明確說(shuō)明或提示投保人注意,違反了《保險(xiǎn)法》第十七條第二款的規(guī)定,保險(xiǎn)公司的免責(zé)條款不具備生效條件,其應(yīng)在商業(yè)三者險(xiǎn)內(nèi)履行賠償責(zé)任;同時(shí),自己與張某之間不存在勞務(wù)關(guān)系,張某僅為幫忙性質(zhì),吳某已盡到了審查義務(wù),沒(méi)有過(guò)錯(cuò),不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

      登記車主甲公司主張,公司與吳某之間簽訂了《融資租賃合同》,約定涉案車輛發(fā)生事故后責(zé)任承擔(dān)的主體為吳某,根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條規(guī)定,公司作為出租人不承擔(dān)第三人的人身?yè)p害和財(cái)產(chǎn)損失。

      裁 判

      一審法院認(rèn)為:本案中原告所受的合理?yè)p失,首先應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償;超出交強(qiáng)險(xiǎn)理賠范圍的部分,根據(jù)商業(yè)三者險(xiǎn)保險(xiǎn)合同的約定,保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任;張某作為實(shí)際侵權(quán)人,應(yīng)當(dāng)對(duì)超出交強(qiáng)險(xiǎn)的部分承擔(dān)賠償責(zé)任;吳某作為實(shí)際車主,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

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      甲公司作為登記車主對(duì)本案中用于營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)的車輛負(fù)有監(jiān)管義務(wù),故也應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。據(jù)此判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償原告死亡賠償金、精神損害撫慰金、衣物損失費(fèi)共計(jì)人民幣元,張某、吳某、甲公司連帶賠償原告死亡賠償金、喪葬費(fèi)、律師費(fèi)共計(jì)人民幣元。

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      二審法院認(rèn)為:

      本案中原告所受的合理?yè)p失,首先應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償;超出交強(qiáng)險(xiǎn)理賠范圍的部分如何承擔(dān),可以從以下幾方面進(jìn)行認(rèn)定:

      1

      關(guān)于保險(xiǎn)公司是否應(yīng)在商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)理賠的問(wèn)題。

      張某持準(zhǔn)駕不符的機(jī)動(dòng)車駕駛證(B2)駕駛牽引車,屬于違反法律、行政法規(guī)中禁止性規(guī)定的情形,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,保險(xiǎn)人對(duì)該類免責(zé)條款作出特別提示后,該免責(zé)條款即生效。同時(shí),保險(xiǎn)公司也已將此免責(zé)條款在保險(xiǎn)投保單的“重要提示”欄下注明,已盡到提示義務(wù)。吳某、甲公司主張免責(zé)條款不生效,不予支持。

      2

      關(guān)于吳某是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任的問(wèn)題。

      即使吳某所述屬實(shí),吳某無(wú)論是作為實(shí)際車主,還是作為接受張某無(wú)償勞務(wù)的一方,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,都應(yīng)就原告在本案中的損失承擔(dān)連帶責(zé)任。吳某要求免除己方賠償責(zé)任,不予支持。

      3

      關(guān)于甲公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任的問(wèn)題。

      吳某和甲公司雖簽訂了《融資租賃合同》,約定涉案車輛發(fā)生事故后責(zé)任承擔(dān)的主體為吳某,但涉案車輛為營(yíng)運(yùn)車輛,甲公司為其登記車主,在形式及實(shí)質(zhì)上仍有監(jiān)管的職責(zé)和義務(wù),吳某與甲公司之間的約定僅能對(duì)內(nèi)約束合同簽訂雙方,不能對(duì)外對(duì)抗不知情的第三人。甲公司要求免除己方賠償責(zé)任,不予支持。

      最終,法院維持了原審判決。

      法 條

      《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條第一款規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:……(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任?!?/p>

      《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條規(guī)定:“以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持?!?/p>

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      釋 法

      我國(guó)法律目前并無(wú)明文規(guī)定何為“掛靠”,那么應(yīng)如何認(rèn)定存在車輛掛靠關(guān)系?當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí),掛靠人與被掛靠單位的責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何分配?這些都是法院應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題。

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      1

      車輛掛靠關(guān)系的認(rèn)定

      車輛掛靠,其本質(zhì)是運(yùn)輸單位向不具備運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的主體非法租借運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)特征:

      (1)車輛存在名義車主和實(shí)際車主。掛靠車輛要從事交通運(yùn)輸業(yè)就必須登記在被掛靠單位名下,掛靠車輛要從事交通運(yùn)輸業(yè)就必須登記在被掛靠單位名下,即被掛靠單位成為名義車主;但掛靠車輛實(shí)際由掛靠人出資購(gòu)買,掛靠人是實(shí)際車主。

      (2)掛靠人掌握掛靠車輛的實(shí)際控制權(quán),被掛靠單位不參與車輛的實(shí)際經(jīng)營(yíng),掛靠人自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),不過(guò)被掛靠單位對(duì)掛靠車輛會(huì)進(jìn)行一定程度的監(jiān)督管理并提供一定的服務(wù),如車輛審驗(yàn)、駕駛員年檢等。

      (3)掛靠人向被掛靠單位繳納管理費(fèi),被掛靠單位出借從事交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì),少數(shù)情況下存在無(wú)償掛靠。

      盡管甲公司提出其與吳某是租賃關(guān)系而非掛靠關(guān)系借車開出了事故保險(xiǎn)公司賠嗎,但兩者是存在區(qū)別的:租賃關(guān)系中,出租人需將租賃物交付承租人,由承租人以自己的名義對(duì)外實(shí)施法律行為;而掛靠關(guān)系中,掛靠人僅借用被掛靠單位的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì),以被掛靠單位的名義對(duì)外實(shí)施法律行為。

      本案中,吳某是車輛的實(shí)際所有人,其以甲公司的名義從事運(yùn)輸活動(dòng),屬于借用運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)從事運(yùn)輸活動(dòng),可以認(rèn)定該合同名為租賃合同,實(shí)為掛靠合同。

      2

      車輛掛靠關(guān)系中的責(zé)任承擔(dān)

      機(jī)動(dòng)車在高速運(yùn)行的情況下具有高度危險(xiǎn)性,正是如此,國(guó)家強(qiáng)化了運(yùn)輸行業(yè)的安全管理義務(wù),只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審核并獲得行政許可才可以從事相關(guān)行業(yè)。而車輛的掛靠,掛靠人在不具備運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)資格的情況下進(jìn)行營(yíng)運(yùn),妄圖規(guī)避法律,明顯違反行政法律法規(guī),既埋下了安全隱患,又?jǐn)_亂了運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序。《道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》等對(duì)該行為均作出否定性評(píng)價(jià)。

      《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條的規(guī)定明確了被掛靠人與掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任,既體現(xiàn)了最高人民法院對(duì)車輛掛靠行為的否定,同時(shí)也體現(xiàn)了對(duì)受害人合法利益的保護(hù)。本案中,掛靠車輛發(fā)生交通事故,原告主張掛靠人吳某與被掛靠單位甲公司承擔(dān)連帶責(zé)任,應(yīng)當(dāng)予以支持。

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      法 官 提 示

      車輛掛靠時(shí)掛靠雙方往往會(huì)約定,車輛發(fā)生事故時(shí)由車輛掛靠人承擔(dān)責(zé)任,被掛靠單位不承擔(dān)責(zé)任。但是,這種協(xié)議只能對(duì)內(nèi)約束掛靠雙方,不能對(duì)抗不知情的第三人。發(fā)生交通事故時(shí),被掛靠單位仍要和掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。所以,運(yùn)營(yíng)有風(fēng)險(xiǎn),掛靠需謹(jǐn)慎!

      供稿:民一庭 石俏偉

      民一庭 周 喆民一庭 任其冉

      文案:民一庭 石俏偉

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