要知道在以往的觀念里，10萬(wàn)元級(jí)別的家轎車都是以卡羅拉、軒逸、朗逸等合資緊湊型燃油車為主的市場(chǎng)，而自從比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版以低于10萬(wàn)元的起售價(jià)打入市場(chǎng)，情況就有所改變了。一方面不僅給消費(fèi)者帶來(lái)更加具有性價(jià)比的產(chǎn)品體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)其銷量也是起到穩(wěn)健上漲的作用。不過(guò)，也正是由于冠軍版車型的加入，其價(jià)格門檻得到進(jìn)一步的降低。對(duì)于二手車市場(chǎng)里面的比亞迪秦PLUS車型來(lái)說(shuō)，或多或少也會(huì)受到一定的影響。那么這款車型在目前的二手車市場(chǎng)有怎樣的表現(xiàn)呢？我們不妨一起來(lái)了解下。
冠軍版推出后二手車降價(jià)？?jī)赡甑私?萬(wàn)
比亞迪秦PLUS從推出到現(xiàn)在也不過(guò)兩年左右的時(shí)間，但由于車型比較暢銷，在二手車市場(chǎng)里面的車源也比較多，同時(shí)部分車況也都比較不錯(cuò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，要想找到一款各方面都不錯(cuò)的二手車還是不難的。另一方面，秦PLUS共推出DM-i和EV兩種版本，不過(guò)在二手車市場(chǎng)里面主要以秦PLUS DM-i的車源居多，而EV版本的車源比較少，接下來(lái)我們主要來(lái)了解下秦PLUS DM-i車型的具體情況。
從目前的行情來(lái)看，2021款秦PLUS DM-i 55KM 尊貴型是最先一批跌進(jìn)8萬(wàn)元以內(nèi)的車型，行駛里程數(shù)在1-2萬(wàn)公里左右。這款車型作為入門版，目前還處于在售狀態(tài)，新車的售價(jià)為11.38萬(wàn)元，落地價(jià)格基本在12萬(wàn)元左右。從上牌到現(xiàn)在，這批車型還不到兩年的車齡，相比新車的價(jià)格便宜了近5萬(wàn)元。這其中的原因，很難說(shuō)和今年以9.98萬(wàn)元的起售價(jià)上市的冠軍版車型沒(méi)有一定的關(guān)系。畢竟新車的價(jià)格門檻更低了，二手車商不想收進(jìn)來(lái)的二手車砸在自己手里，也就不得不調(diào)整價(jià)格。
另外，影響秦PLUS DM-i二手車價(jià)格因素的還有其他方面，比如續(xù)航里程，秦PLUS DM-i 版本的價(jià)格明顯要高于前面的55KM版本，它們的價(jià)格主要集中在9萬(wàn)元以上，這個(gè)很好理解，畢竟純電續(xù)航里程多出一半以上，而且在配置上也要多出不少，比如像對(duì)外放電、電動(dòng)天窗、后排杯架、自適應(yīng)懸浮旋轉(zhuǎn)中控屏等功能比亞迪二手車市場(chǎng)價(jià)格，最主要的還是支持快充，在后期尤其是對(duì)長(zhǎng)途駕駛的補(bǔ)能體驗(yàn)有很大的幫助。除此之外，還有車身顏色也是影響價(jià)格的因素之一，不論哪個(gè)版本的秦PLUS車型，在二手車市場(chǎng)里面主要還是白色和灰色車身的偏多，而紅色或其他顏色的比較少，一般來(lái)說(shuō)，白色和灰色的會(huì)相對(duì)更好賣。
除了2021款車型外，市場(chǎng)上還有少部分的2023款車型，其中秦PLUS DM-i 55KM 冠軍版車型的價(jià)格維持在9萬(wàn)元左右，由于新車也才剛上市不久，一方面二手車的車況還很新比亞迪二手車市場(chǎng)價(jià)格，另一方面車源也很少，因此這批車型相比新車倒是沒(méi)有太多的貶值，不過(guò)隨著后期它在二手車市場(chǎng)的保有量越來(lái)越大，價(jià)格可能也會(huì)慢慢有所回落，因此想要入手這批車型的消費(fèi)者不妨再等等。
至于純電版車型相對(duì)來(lái)說(shuō)其性價(jià)比更高一些，具體來(lái)看，秦PLUS 2021款 EV 版本的二手車價(jià)格現(xiàn)在不到10萬(wàn)元，要知道這批車型當(dāng)時(shí)的落地價(jià)格在15萬(wàn)元左右，開(kāi)了兩年左右的時(shí)間差不多貶值了5萬(wàn)元以上。不過(guò)，這也可能和純電車型在二手車行業(yè)一直以來(lái)不高的保值率有一定關(guān)系。由于秦PLUS EV版本的車源比較少，大多數(shù)車況都比較一般，同時(shí)二手車價(jià)格覆蓋范圍比較廣，基本維持在9-14萬(wàn)左右的區(qū)間。如果不是有家用充電樁的情況下，不建議作為首選的考慮車型。
還有一點(diǎn)值得一說(shuō)的就是，即使是2021款秦PLUS上市也才兩年左右的時(shí)間，但還是會(huì)遇到一些在短時(shí)間內(nèi)有著較高公里數(shù)的車型。比如下面這款秦PLUS DM-i 55KM旗艦版車型，不到一年時(shí)間開(kāi)了將近8萬(wàn)公里，按照以往的規(guī)律來(lái)看，這種使用頻率超過(guò)大多數(shù)私家車的標(biāo)準(zhǔn)，不排除前任車主之前可能用它來(lái)從事過(guò)網(wǎng)約車或者其他營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的行業(yè)，因此在選車的時(shí)候還是要謹(jǐn)慎注意。
價(jià)格便宜還省油，毛病不算多，現(xiàn)在真的適合入手嗎？
相信很多人買比亞迪秦PLUS DM-i車型主要是出于兩點(diǎn)考慮，其中一方面原因，可能是價(jià)格較為親民性價(jià)比高比亞迪二手車市場(chǎng)價(jià)格，在10萬(wàn)級(jí)別的緊湊型家轎市場(chǎng)里面，比起傳統(tǒng)合資品牌車型如卡羅拉、雷凌、軒逸等來(lái)說(shuō)，秦PLUS DM-i給到的配置的確要豐富不少， 比如在駕駛輔助方面，2021款的低配車型就配備了1顆攝像頭和4 顆超聲波雷達(dá)，還有定速巡航、遙控泊車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能等。另外，高配車型增加了12.8英寸中控屏、電動(dòng)天窗、對(duì)外放電、L2級(jí)別輔助駕駛以及360全景影像等。
另外一方面，由于比亞迪的DM-i混動(dòng)技術(shù)能夠帶來(lái)更為節(jié)能的油耗體驗(yàn)，因此也受到很多消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，秦PLUS DM-i 55KM版本采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為81千瓦，最大扭矩135?！っ?；電動(dòng)機(jī)總功率為132千瓦，電機(jī)總扭矩為316?！っ?。在這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)之下，帶來(lái)的零百加速時(shí)間僅為7.9秒，這也是多數(shù)同級(jí)別車型很難達(dá)到的水平。最重要的是就是油耗方面，比亞迪秦PLUS DM-i 55KM版本的NEDC綜合油耗僅1.2L/，官方虧電油耗3.8L/，作為家用車，用車成本是非常省的。而續(xù)航方面，雖然在NEDC工況下，純電續(xù)航只有55公里，無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)距離的純電行駛，不過(guò)在城市通勤場(chǎng)景下，還是能夠滿足短距離使用的。也能從一定程度上減少用車成本。雖然該車型并不支持快充功能，但如果是在市區(qū)使用較多或者有家用充電樁的情況下，影響倒也不大。
要說(shuō)關(guān)于秦PLUS DM-i存在的問(wèn)題，倒是有幾點(diǎn)需要注意一下。之前有車主投訴過(guò)電池包故障、中控臺(tái)異響以及中控屏故障等，不過(guò)這些基本上只能算是個(gè)例，如果還是有所擔(dān)心的話只需要在挑選二手車時(shí)留意一下這方面的情況就行。
另外，比亞迪秦PLUS DM-i提供了三電系統(tǒng)的保修政策，主要范圍涉及到動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電混系統(tǒng)。不過(guò)它的條件是針對(duì)首任車主才享有，二手車過(guò)戶后是不再享有的，但是像平常的六年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保還是提供的。除此之外，該車采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，其行駛質(zhì)感在舒適性方面是會(huì)有所欠缺的，后排乘坐的體驗(yàn)可能會(huì)偏硬。同時(shí)由于后尾部帶有一點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì)，對(duì)于個(gè)頭較高的乘客其頭部空間可能會(huì)有些不足?？偟目磥?lái)，二手的秦PLUS DM-i優(yōu)點(diǎn)還是多于缺點(diǎn)的，不過(guò)隨著越來(lái)越多的冠軍版車型流入到二手車市場(chǎng)，價(jià)格方面可能會(huì)有所降低，因此想要入手的不妨再等等。
結(jié)語(yǔ)
在二手車市場(chǎng)里面，一般來(lái)說(shuō)，銷量越高的車型，流通性會(huì)更好，消費(fèi)者認(rèn)可度也會(huì)更高，其保值率也會(huì)隨之上來(lái)。不過(guò)，由于比亞迪秦PLUS此前推出了更加入門的冠軍版車型，對(duì)于它在二手車市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)難免會(huì)產(chǎn)生一些影響，尤其是2021款車型，兩年左右的時(shí)間不到8萬(wàn)元就可以買到。如果說(shuō)想要在10萬(wàn)元內(nèi)以更便宜的價(jià)格去撿漏二手的秦PLUS DM-i車型，那么不妨再觀望一段時(shí)間。畢竟秦PLUS DM-i流入二手車市場(chǎng)的車源還在繼續(xù)擴(kuò)大，再過(guò)一段時(shí)間隨著更多冠軍版車型的逐漸流入，其二手車價(jià)格說(shuō)不定會(huì)更便宜呢。
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