哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師胡新，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對于檢測更是細致入微，所以檢測找我沒錯的。今天給大家分享的車型，是SUV界中的明星車型——保時捷卡宴。
保時捷作為第一家生產SUV的跑車廠家，卡宴這款車在國內可以說是混的風生水起啊。可能大家還不知道，雖然911是保時捷的靈魂，但是在國內保時捷賣得最暢銷的，是卡宴！從這里，大家就能看出咱們國內的大老板有多鐘愛豪華SUV了吧。所以在卡宴之后，瑪莎拉蒂萊萬特、蘭博基尼URUS、阿斯頓馬丁DBX、勞斯萊斯庫里南等一眾超豪華品牌SUV也是相繼問世，甚至連號稱只造跑車的法拉利，也有一款SUV等著上市了。不得不說，咱們國內的消費能力，真的很行。
不過保時捷二手車15到20萬，就目前來說，超豪華品牌SUV的頭把交椅，還是保時捷卡宴無疑的。今天咱們的客戶大哥就對卡宴心馳神往很久了，不過對于保時捷選配加價和訂車等得太久，他還是有點煩的。所以這次他專門來買二手的保時捷卡宴，不用等車，還可以節約不少錢，拿來買兩塊表不香嗎？當然，買二手車跟買新車還是有所不同的，起碼新車不用太擔心車況，二手車就要仔細一點了。所以客戶大哥在看好車源之后，第一時間聯系了我們，讓我們幫他把把關，車況沒問題就馬上提車。下面，我們就來看看今天的主角吧。
車輛年款：2019款保時捷卡宴 3.0T
出廠日期：2020年4月
上牌日期：2020年8月
表顯里程：2.9萬公里
新車指導價：91.3萬
賣家報價：100萬
相信大家看到報價的第一反應，就是這輛卡宴開了1年半的時間了，怎么報價還比新車指導價高了快10萬？保時捷還能升值嗎？其實，保時捷的車千萬不能光看指導價，它的所有車型，不選配加裝你是提不走的，就拿入門級別的718和來說，新車指導價只有50多萬，但是落地價最少也要70萬左右。而像卡宴這種級別的車子，加裝至少是20萬，所以落地價往往也要120萬+了。
所以，這樣算下來，原車主也是虧了20多萬的。現在，對于這個報價，是不是就容易理解多了？當然，保時捷的二手車，而且是這種開了一年多的比較新的二手車，一般賣的時候都會有配置單的。畢竟保時捷的車基本上都算是私人定制了，每個人選配的東西都不一樣，所以可能同一款車二手的殘值也是不一樣的。好了，閑話少許，猩猩我該好好干活了。
老規矩還是先從外觀看起，繞車一圈觀察發現全車除大頂外全部貼膜，局部存在刮蹭。這不前杠就是這樣，不過沒有傷到底漆，作為二手車來說這完全不是事兒，畢竟有過使用磕磕碰碰這些都是少不了的，從這里就可以貼現車衣的價值啦。
接著對外觀進行全方位的漆面檢測，可以看到全車的覆蓋件漆面數值都在左右。正常來說，保時捷卡宴裸車的漆面厚度在100多微米左右，這是加上車衣的厚度，是在正常范圍內的。
而且車輛的水箱框架、大燈框架、車門鉸鏈的固定螺絲都沒有擰動拆卸的痕跡，由此可以基本排除車子的事故嫌疑，不過也不是百分之一百，等會兒看完底盤才能下結論，之前我就遇到過一輛車上面看沒有問題，但是下面的縱梁都變形了。那外觀看到這里也就差不多結束了，整體情況非常不錯，都是原版原漆，下面來看看發動機艙的情況。
這輛保時捷卡宴搭載的是6缸3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力340，最大扭矩450N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒保時捷二手車15到20萬，動力總成還是非常不錯的。而且可以看到機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，翼子板也是一樣，妥妥的原廠狀態。
至于發動機部分，從上面觀察到的情況來看，氣門室蓋無拆卸和漏油滲油的痕跡，進排氣歧管的固定螺絲也同樣沒有擰動拆卸，由此可以排除發動機拆卸分解維修嫌疑。而且現在看起來非常舒爽，狀態還是很不錯的。
接下來是全車油水，冰點檢測儀顯示當前防凍液的冰點為零下46度，電瓶檢測儀顯示電瓶壽命100%，剎車油筆檢測剎車油的含水量小于1%為良好，可以繼續使用，車輛整體的油水狀態都非常不錯，看來前任車主對于車子保養得還是很不錯的。后期入手換個機油就可以直接使用，省心省事。下面來檢查內飾。
打開車門可以看到，這輛車的內飾是保時捷比較經典的紅色，目前幾乎看不出來有明顯的磨損和破損，馬上來看看細節。
方向管柱干干凈凈的沒有銹蝕痕跡，固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點煙器底部也是干干凈凈的，內部沒有泥沙痕跡，基本可以排除車輛的水泡嫌疑。
接著檢查到安全帶的出廠日期為2020年2月份，而這輛車子的整裝出廠日期為2020年4月份，從時間上判斷是相符合的，并且編號是一樣的，也沒有拆裝修復的痕跡，可以肯定為原廠狀態，從這里可以排除安全帶的更換嫌疑。
接下來檢查了車內的各個功能都完好，內飾的整體磨損也和表顯里程相符，也沒有明顯的破損。就是這后排，說實話有點對不起這輛車的價格和定位，感覺還不如30多萬的奧迪Q5L大呢。好歹保時捷卡宴車長也接近5米了，難道外國人都不喜歡大空間嗎？我表示不理解。不過內飾整體看下來，還是很不錯的，下面來看看底盤。
在附近找了一家修理廠，直接把車升了起來，德系豪車的底盤確實做得扎實工整，看著就讓人舒服。馬上來看看細節。
底盤部分首先檢查到輪胎都是2019年的，而且尺寸與手續上面是不符的，這就需要后期更換回原車尺寸，不然過戶的時候就有點麻煩了。
隨后從底部再次檢查一下發動機，可以看到發動機總成和發動機油底殼都是干干凈凈的，沒有滲油漏油痕跡，而且各個附件螺絲都沒有拆卸痕跡，畢竟里程數不大嘛。
接著是全車的懸掛件，可以看到四條懸掛的固定螺絲都是沒有擰動拆卸痕跡的，而且同樣是干干凈凈的沒有滲油漏油的痕跡，狀態非常不錯。說明這輛車是沒有過重度越野史的，畢竟開卡宴去越野的人還是比較少的。
最后，從下面檢查了前后左右四條縱梁，發現都是沒有修復和變形拆裝痕跡的，可以進一步排除車輛存在事故的嫌疑。那今天的檢測，到這里就差不多結束了。總的來說，這輛保時捷卡宴的車況還是杠杠的，全車原版原漆，只有車衣有一點點破損，油水狀態、內飾、底盤表現都非常良好，說它是一句精品車不算夸它吧？
隨后我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥保時捷二手車15到20萬，客戶大哥非常滿意，表示他的選擇果然是正確的，這樣的二手車跟新車的差別又有多大呢？原車主還幫他把磨合跑了，還不用加價不用等車，實在是太香了。既然如此，那下面就是交易環節了，也不知道客戶大哥還砍不砍價。不過這些都跟我沒啥關系了，跟客戶大哥簡單交待了兩句，我收拾好裝備就離開了。
大家可以看到，在網上同款保時捷卡宴的報價差不多也就是90多100萬的樣子，今天這輛車的報價還算是在行情價之中，不過我個人看來應該還有議價的空間的。你們覺得這輛車多少入手會比較劃算呢？
好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！我是檢車家的二手車檢測技師胡猩猩，我們檢測的是二手車，一些易損件在日常使用中的消耗磨損，甚至小剮蹭是在所難免的，不能像一輛新車那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。
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