哈嘍，大家好！我是檢車家的優等生英俊，我是一名有著多年修車經驗的二手車檢測技師，可能長的太好看了，出去干活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套，檢測一臺車交一個朋友是我的工作原則，歡迎收看本期二手車檢測趣事~
不知道大家買車的時候對顏色有沒有講究？英俊我是覺得無所謂的，女朋友喜歡什么顏色咱就買什么顏色，反正咱也只買得起一般的家用車，好看好用就行！不過要是到了78S這種行政級別的商務轎車，顏色一般就是深色系了，因為出入的場合比較正式，要追求莊重、大氣、不浮夸！
但總是有不按套路出牌的車主，今天咱們就見識見識一個有點稀奇的奔馳S級，上照片！可以看到，這是一臺14款奔馳，車主不光選了白色，還改了邁巴赫的套件，是不是不走尋常路？就問你見過幾臺白色的邁巴赫？婚慶都干不成了吧？除了佩服原車主，英俊也佩服請我們檢車的客戶大哥，一個敢賣，一個敢買，你們都是狠人！
客戶大哥這是第二次找我們檢車了，前幾天剛剛幫他看了一臺帕拉梅拉，看這臺S320是做個對比！大哥也分別試了車，他覺得帕拉梅拉的底盤比較硬，沒奔馳的來的舒服，就看奔馳的車況怎么樣，綜合對比之后再做最后決斷！
車輛型號：2014款 奔馳 商務型
出廠日期：2014-09
上牌日期：2015-02
表顯里程：
廠商指導：93.8萬
車商報價：40.5萬
話不多說，我們還是直接上干貨！第一步還是外觀覆蓋件的檢測，不用說，前保險杠是拆過的，畢竟改了邁巴赫套件，但是前雷達安裝的不是很到位！還有前杠飾板也是安裝不到位，雖然不細看看不出來，但后期確實也要整備下，不然有點掉價！
金屬部件就要用到漆膜儀了更換前擋風玻璃算事故車嗎，用過測量漆面厚度來判斷漆面有沒有噴漆或者膩子修復，奔馳原廠的厚度標準一般是90μm-130μm 區間，前機蓋這個數字就是正常的，沒有二次噴漆！
左邊的漆面情況比較一般，前后兩個車門噴漆，后葉子板輪眉位置鈑金刮膩子修復，面積不大，應該只是輕微的刮碰，車門螺絲沒有擰動掉漆的拆裝痕跡！
車輛尾部沒什么問題，后備箱蓋保持了原廠漆，后保險杠也是改裝拆卸，打開后蓋觀察里面的后圍板也不存在碰撞變形維修痕跡，看來車尾并未發生過嚴重的追尾事故！
轉到右邊，右邊的漆面就差了一些！兩個車門噴漆，后葉子板還發現了大面積的鈑金修復，而且還波及到了C柱結構件，修復長度超過了8厘米，這就是事故車了！葉子板位置應該刮蹭得不輕！不過這點傷不影響正常使用和流通，只要價格要貶損多一點！
全車玻璃還好，只換了一個前擋風玻璃、前面兩個A柱、葉子板和前機蓋都沒事，那就不是事故導致的玻璃更換，估計是被路上談起的小石子崩到了！
第二步，檢測發動機艙。動力配置還是要了解一下的，畢竟很多低配S級都喜歡摳標，不看發動機，不看銘牌，還真分不出到底是S320？S400？還是S500？這臺S320搭配的是3.0T雙渦輪增壓發動機，它跟S400其實是同款發動機，只是調教不同，分了高低功率，這個低功率3.0T的最大馬力為，最大扭矩400N.m，與之匹配的是7AT變速箱。其實這個動力，對于日常來說足夠用了，雖然提速啥的沒S400和S500來的兇猛，但是德系車的電子限速都是250公里每小時，沒有刷程序的前提下，極速都是一樣的！并且S級的商務用途比較多，還是優雅的駕駛比較合適，總不至于開著S級跟小伙伴飆車吧？
繼續我們的檢測，機蓋和兩邊葉子板的固定螺絲沒有擰動痕跡，螺絲也沒有后噴漆的情況，說明配件沒有拆裝更換！兩邊的葉子板骨架也沒有變形維修痕跡，外層都沒有損傷，里面自然完好！
往下看縱梁，因為前面有外觀件的改裝，英俊擔心是事故損壞順帶的改裝，結構件不能掉以輕心！還好兩個前縱是完好的，沒有任何變形扭曲鈑金切割維修痕跡！
水箱、冷凝器等散熱一套也沒什么問題，不論是標簽說明還是使用成色都可以證明它們是原廠配件！
往后看發動機，開了15萬多公里的氣門室蓋竟然還沒有滲油，也沒有拆裝更換，挺難得！前蓋板倒是滲油了，但是很輕微！奔馳發動機的品控比同時期的寶馬還是要好一點，很多同年份的寶馬氣門室以及前蓋板基本上都漏油維修了！
防凍液的成色還很清澈，冰點也正常，估計才換過不久！剎車油也沒有變質，估計也是更換過的，畢竟七年多了！電池虧電，問題不大！通過油水方面的檢測，也能猜到前車主在保養這一塊還是比較盡職的！
第三步，檢測內飾。上一代的S級，不論外觀還是內飾都是集大成之作，新一代S級上市之后，上一代的S級二手車都漲價了，保值率也居高不下，還是能說明一些問題！
座椅、安全帶、方向盤、剎車油門踏板和車窗按鍵等這些地方是平時使用頻率比較高的，目前并沒有嚴重的磨損，說明平時用車也是比較小心的！
車輛沒有出現過氣囊彈爆和安全帶鎖死的情況更換前擋風玻璃算事故車嗎，拆氣囊的膜都沒有破，安全帶的制造日期符合車輛的總裝程序！
座椅下部、轉向管柱、保險絲盒、儀表內骨架、包括門檻線束和地毯下面都不存在生銹、發霉和泥沙殘留的痕跡，說明車輛并未發生過泡水的情況！
接著用OBD讀取車輛的故障碼及公里數，能看到電腦公里數和表顯里程是一致的，結合內飾和輪胎剎車盤的磨損程度，英俊判斷車輛不存在調表的情況！電腦故障碼雖然比較多，但都是跟車身電器設備相關的，而且很多都是電瓶電壓低導致的，問題不大，清除掉即可！
第四步，進行最后一項底盤檢測。從這個全景圖可以看到，發動機和變速箱下面還是比較干凈的，并沒有看到明顯的漏油現象，具體細節我們慢慢看。
拉近觀察發動機油底殼，確實沒有滲油漏油，一圈固定螺絲也沒有拆裝擰動痕跡！
S級的發動機棘爪都要從底盤檢查，現在看到棘爪螺絲沒有拆裝痕跡，一般這個公里數，棘爪都會磨損老化，但是這個剛剛啟動及掛擋也沒特別明顯的抖動，說明還能使用，這也少了點整備的費用！
發動機和變速箱絞合處的螺絲也沒有拆裝擰動痕跡更換前擋風玻璃算事故車嗎，但是曲后油封滲油了，變速箱通風口位置也發現了滲漏的油漬，還好不是直接漏油，后期可以邊使用邊觀察，如果沒有進一步惡化就可以不管它，畢竟維修的成本是比較高的，主要是工時費高！
變速箱看著沒問題，棘爪螺絲和油底殼螺絲都沒有動過，但是挪車上舉升機的時候，聽車行的小哥說換擋有沖擊感，估摸著該換棘爪和變速箱油了！
四輪懸掛的狀態還不錯，減震沒有更換，擺臂膠套也沒有破損漏油，前副車架也沒動過！
到了這里，整車的檢測就全部完成了！是時候跟客戶大哥總結車況了，這臺奔馳S320無重大事故，無水泡，無大修，無調表，主要的問題就是刮傷了右C柱，判定為一般事故車，還有外觀改裝了邁巴赫的套件，底盤有一些滲漏！
英俊把車況反饋給了客戶大哥，他說這個結果還行，比他預想的要好，不過上次的帕拉梅拉的車況也不錯，大哥就想回去考慮考慮到底買哪個好，雖然這臺S320要便宜一些，但帕拉梅拉的保值率更好，最主要是大哥的老婆喜歡保時捷！自己現在就做決定，確實不是很合適！
跟客戶大哥道別離開，咱們回到車輛顏色的話題！在D級行政轎車這個級別，一個不對稱的顏色其實很影響貶損率的，簡單說，車子賣不起價！車主賣給二手車商很便宜，當初買車加改裝怎么也得花了100萬吧，賣給車商估計要虧掉一臺GLE！車商對外零售也比較便宜，甚至有的車商都不愿意收，因為不太好出手！像這款S320，正常行情要45萬以上，成色好一點的能賣50萬，而今天車商僅僅報價才40萬，客戶再討價還價，對不對？
再說改裝，改裝不是不能改，只是要區別一種情況，就是為了掩蓋事故而進行改裝，試想，事故撞爛了車頭，反正很多配件要換新的！不如直接把外觀套也改了！英俊以前檢測的車中，有不少事故改裝的案例，有的還好，只是普通的事故，而最過分的是一臺保時捷馬坎，那才叫狠，14款的車，前后改了18款的大燈、后蓋，車商說車主是不喜歡才改的，但是一檢測，前后都有嚴重事故，那個買車客戶當場就溜溜球了！所以，二手車有時候真的很玄乎，買車記得一定要檢測！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
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