機動車交通事故責任的歸責原則 《道路交通安全法》在實施過程中存在的問題研究 .doc

      作者:來淘車 779
      左側寬880
      左側寬880

      23《道路交通安全法》在實施過程中存在的問題研究《道路交交通安全法》在實施過程程中存在的問題研究新的《道路交交通安全法》體現了以人人為本的思想,是一部適適應社會經濟發展、體現現保護公民人身財產權益益的法律,它為公安機關關和人民法院處理交通事事故引發的人身損害賠償償案件提供了主要法律依依據,但由于該法在賠償償責任主體、賠償原則等等方面較之原《道路交通通事故處理辦法》有新的的變化,本文就《道路交交通安全法》的歸責原則則體系、第七十六條在司司法實踐中存在的問題、、第七十六條存在的法律律沖突問題、道路交通安安全法實施后民事審判相相關問題試圖作點膚淺的的分析闡述。并指出《道道路交通安全法》與《保保險法》之間的法律沖突突應盡快通過法律的修改改或由最高人民法院頒布布司法解釋妥善解決,國國務院也應盡早制定《機機動車第三者責任強制保保險條例》和道路交通事事故社會救助基金的籌集集辦關鍵詞:交交通安全法、存在問題、、研究新的《道路交交通安全法》于XX年55日正式實施了,它它為公安機關和人民法院院處理交通事故引發的人人身損害賠償案件提供了了主要法律依據,但由于于該法在賠償責任主體、、賠償原則等方面較之原原《道路交通事故處理辦辦法》有新的變23化,尤其其是對《道路交通安全法法》第七十六條的規定存存在不同理解,爭論不斷斷,導致司法實踐中各地地對交通事故的處理不一一,本文就《道路交通安安全法》的歸責原則體系系、第七十六條在司法實實踐中存在的問題、第七七十六條存在的法律沖突突問題、道路交通安全法法實施后民事審判相關問問題試圖作點膚淺的分析析闡述。

      一、道路交交通安全法確立了嶄新的的歸責原則體系道路路交通事關千家萬戶,交交通事故在所難免。如何何確定道路交通當事人的的責任,成為道路交通立立法不容回避的問題。新新的《中華人民共和國道道路交通安全法》針對機機動車與機動車之間、機機動車與非機動車駕駛人人或行人之間交通事故,,分別確立了過錯責任和和無過錯責任兩種不同的的歸責原則。對于機動車車與機動車之間發生的交交通事故,采用過錯責任任原則符合社會觀念,得得到了社會各界的認同。。但對于機動車與非機動動車駕駛人或行人之間的的交通事故,采用無過錯錯歸責原則卻引發了很大大的爭議。(一))、傳統侵權行為法的歸歸責原則侵權行為法法是調整侵權行為及其責責任關系的法律規范的總總稱,其核心內容即侵權權行為法的歸責原則。所所謂侵權行為法的歸責原原則,即行為人的行為或或者物件致他人受到損害害時,行為人或者替代責責任人承擔侵權民事責任任的根據和標準。通俗地地講,“歸責”也就是法法律苛以行為人法律責任任的依據23和根源,而“歸歸責原則”正是法律為正正確歸咎行為人責任而確確立的基本原則。需要說說明的是,法律規定何種種歸責原則取決于經濟發發展水平、法律文化制度度、思想道德觀念等諸多多因素。

      因此,研究我國國道路交通事故責任歸責責原則也應當從我國的實實際情況出發。依據據傳統的侵權行為法,侵侵權行為的構成包括四個個要件,即損害事實、違違法性行為、因果關系、、主觀過錯。在這四個構構成要件中,行為人致人人損害的事實、違法性行行為、因果關系均屬客觀觀要件,而主觀過錯屬主主觀要件。所謂過錯,即即法律認為應當受到非難難的、支配行為人從事行行為時的心理狀態,包括括故意和過失。法學界通通說認為,主觀過錯要件件,不但是侵權行為責任任的構成要件,而且是最最終的構成要件。也就是是說,既使已經具備了客客觀要件機動車交通事故責任的歸責原則,但如果行為人人沒有主觀過錯,也不能能要求其承擔責任。這種種以主觀過錯作為責任構構成最終要件的歸責原則則即為過錯責任原則。過錯責任原則在侵權權法上的確立適應了社會會的發展,同時也符合社社會普遍觀念。在早期的的侵權行為法中,確定當當事人承擔責任的依據是是損害事實本身,不考慮慮行為人的主觀心理狀態態,此即結果責任原則。。隨著思想啟蒙運動的發發軔,人類理性日趨完善善,現代民法確立了過錯錯責任的歸責原則,即行行為人承擔責任需以主觀觀上具有過錯為最終條件件。按照一般的邏輯,一一個人承擔責任的基礎是是主觀上的可非難性,即即過23錯。

      反之,盡管一個個人的行為在客觀上造成成了他人損害,但其主觀觀上不具有可非難性,自自無承擔責任的依據,這這是不言而喻的道理。正正如19世紀德國法學家家耶林所說“使人負損害害賠償的,不是因為有損損害,而是因為有過失,,其道理就如同化學上只只之原則,使蠟燭燃燒的的,不是光,而是氧”(二)、無過錯錯責任原則的興起與確立立無過錯責任原則是是與過錯責任原則相對應應的,指法律規定在某些些情況下,行為人承擔責責任不以其主觀上具有過過錯為必要,行為人造成成他人損害時,既使主觀觀上沒有過錯,也應當承承擔侵權責任。我們說,,歸責原則的確立與發展展離不開特定的社會物質質生活條件,無過錯責任任原則也是隨著現代工業業發展而逐漸興起的。19世紀以來,現現代工業的突飛猛進在為為人類帶來巨大財富的同同時,也帶來諸多的災難難,如工業災害、商品瑕瑕疵、環境污染、交通事事故、公害事故等。依據據傳統的過錯責任原則不不能合理解決這些問題。。首先,在高度危險造成成損害時,如何確定過錯錯,無論實踐還是理論都都是見仁見智、不一而終終;其次,過錯責任原則則要求受害人舉證,在此此類損害賠償關系中,受受害者本為弱者,距離證證據較遠,舉證困難勢必必敗訴風險較大。

      過錯推推定的立法技巧雖然在一一定程度上解決上述問題題,但不具有普適性;最最后,對于此類侵權行為為,本身并無可非難性,,但損害確實產生。按照照過錯責任原則,行為人人無23過錯不承擔責任。但但受害人所受損害并非空空穴來風,如讓其獨食苦苦果,有失公允。同時,,基于“有損害必有救濟濟”的補償觀念,許多國國家立法確立了特殊領域域的無過錯歸責原則。無過錯責任原則是在在特定領域效率與安全兩兩種價值發生沖突時,立立法者根據一定社會價值值判斷選擇安全的結果。。現代工業是人類改造自自然,實現自身解放所必必須的,如為避免損害,,禁止此類作業,無異于于因噎廢食。但因此類作作業受到損害的人的權利利又必須得到救濟,才符符合法制原則和公平觀念念。因此,以實現公平為為價值趨向機動車交通事故責任的歸責原則,以強調對損損害進行補償為目標的無無過錯責任原則成為立法法者的理性選擇。法律要要求行為人對受害人承擔擔無過錯賠償責任,具體體理由包括以下四點:11、行為人從事高度危險險作業,從中受益,因而而應當承擔由此帶來的風風險;2、某種意義上說說,行為人有義務控制損損害發生,因而沒有控制制,故應當承擔責任;33、危險作業人從事危險險作業給周圍環境增加了了危險,因而應當就此造造成的損害承擔責任;44、行為人多為大企業,,讓其承擔無過錯責任,,他們可以通過社會保險險、提高商品價格將風險險轉嫁出去。

      正如美國最最高法院在審理“”一案所所說的那樣“雖然被告沒沒有過失,但終究是他導導致了災害,事故發生后后,如果無辜的雙方必有有一方不免受損失時,與與其令無行為人承擔,不不如讓行為人承擔更為合合理”。道路交通是高度度危險作業,對于機動車車與非機動車駕駛人、行行人之間發生的交通事故故, 23應由機動車一方承擔擔無過錯責任。 ((三)、無過錯責任原則則的含義與適用 何謂謂無過錯責任原則,理論論上向有爭議。我們認為為,所 謂無過錯責任原則則即根據法律規定,在某某些侵權行為中,無 論行行為人主觀上是否具有過過錯,都應當依法承擔相相應的責任 的歸責原則。。此概念包含了以下幾點點內容:(1)無過錯責責任 原則適用于個別侵權權行為。過錯責任原則是是侵權行為法的基 本歸責責原則,無過錯責任原則則是在特定領域為彌補過過錯責任 原則不足而設定定的原則,因此必須嚴格格限制無過錯責任原則的 的適用范圍。(2)無過過錯責任原則的適用必須須是法律明文規 定。過錯錯責任原則適用于一般侵侵權行為,而無過錯責任任原則 只適用于特殊侵權權行為。一般侵權行為在在現實中數量大,類 型化化程度高,故法律可將之之要件化,而特殊侵權行行為數量少、 類型化程度度低,不適合將其要件化化。

      故適用無過錯責任原原則 必須有法律明確規定定。(3)無過錯責任原原則不要求考慮行為 人的的主觀過錯。在判定行為為人是否應當承擔責任時時,人民法 院不應該考慮慮、也不能考慮行為人主主觀上是否具有過錯。因因 為按照無過錯責任原則則的要求,無論行為人對對造成的損害是 否具有過過錯,都應當承擔責任。。(4)無過錯責任原則則不考慮 行為人的過錯,,但應當考慮受害人過錯錯。無過錯責任原則的制 制度價值在于彌補受害人人損失,盡管無須考慮行行為人過錯, 但應當考慮慮受害人過錯。在很多情情況下,受害人過錯往往往可 23以成為行為人減輕責責任的依據。 準確適適用無過錯責任應當注意意以下幾點:1、適用條條件 的嚴格性。讓一個沒沒有過錯的人承擔責任畢畢竟與人們基本道 德觀念念不符,但特殊行業、特特定活動適用無過錯責任任原則又 具有正當性和必必要性,故法律在確立無無過錯責任原則同時,對 對其適用作出了嚴格限制制。如果片面擴大無過錯錯責任原則的 使用范圍,,勢必與民法的基本價值值發生沖突,造成更大的的不 公平;2、賠償額度度的限制。侵權行為法確確立無過錯責任原 則的理理論基礎在于分配正義,,著眼于對受害人所受損損害的補 償。

      但是,這種種補償不應當與過錯責任任原則下的完全補償相同 同,否則,將弱化侵權行行為法的教育功能,與法法律公平理念 發生沖突。。同時,如果要求行為人人完全賠償,必將使之不不堪 重負,從而影響現代代工業的發展;3、免責責事由的法定性。 對于適適用無過錯責任原則的情情形,行為人免責事由具具有法定 性。首先,在受受害人故意情況下,行為為人可以免責。受害人故 故意說明受害人希望、追追求、放任損害結果發生生,因而理應 由自己承擔擔責任。對于受害人重大大過失與一般過失,我們們認 為應當成為行為人減減輕責任的理由,而不能能成為行為人免責 的理由由,否則就混淆了與過錯錯責任原則的界限。對于于受害人 輕微過失,不應應當成為行為人減責或者者免責的理由。其次,因 因第三人過錯造成道路交交通事故時,應當由行為為人與第三人 對受害人承承擔連帶責任。行為人承承擔責任后,可以向第三三人 23追償。最后,不可抗抗力和意外事件不能免責責。正是基于無過 錯責任任的制度價值,我們認為為不可抗力和意外事件都都不能成 為免責事由。如如果將不可抗力作為免責責條件,將損害該原則存 存在的意義,不利于保護護受害人。 (四))、道路交通事故責任的的立法完善 《道路交交通安全法》第七十六條條規定:機動車發生交通通 事故造成人身傷亡、財財產損失的,由保險公司司在機動車第三 者責任強強制保險責任限額范圍內內予以賠償。

      超過責任限限額的 部分,按照下列方方式承擔賠償責任:(一一)機動車之間發生 交通通事故的,由有過錯的一一方承擔責任;雙方都有有過錯的,按照各自過錯錯的比例分擔責任。(二二)機動車與非機動車駕駕 駛人、行人之間發生交交通事故的機動車交通事故責任的歸責原則,由機動車一一方承擔責任; 但是,有有證據證明非機動車駕駛駛人、行人違反道路交通通安全 法律、法規,機動動車駕駛人已經采取必要要處置措施的,減輕 機動動車一方的責任。交通事事故的損失是由非機動車車駕駛人、 行人故意造成成的,機動車一方不承擔擔責任。應該承認,《道道 路交通安全法》關于交交通事故責任原則的確定定,符合各國侵 權行為法法的發展趨勢,體現了以以人為本的思想。但是,,因為 該條本身的缺陷以以及相關配套措施的缺乏乏,使該規定在實踐 中遇遇到了一定障礙,應當予予以改進。 1、免責責、減責條件規定不合理理。該條規定把“非機動動車、 行人違反道路交通通安全法律、法規,機動動車駕駛人已經采取 23必要要處置措施”作為機動車車一方減輕責任的法定理理由,這與侵 權行為法的的要求不符,也不能適應應現實需要。無過錯責任任原 則的立法目的在于補補償受害人的損失,因而而在免責或者減責 上具有有特定要求。一般認為,,受害人故意是行為人免免責的事

      免責聲明:本文系轉載,版權歸原作者所有;旨在傳遞信息,不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載,請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布,來信即刪。

      標簽:

      左側寬880
      左側寬880
      久久亚洲AV成人无码国产最大| 日韩亚洲国产综合高清| 亚洲午夜无码久久久久软件| 亚洲精品美女久久久久| 亚洲一区二区三区首页| 亚洲AV成人片色在线观看高潮| 国产成人亚洲精品狼色在线| 亚洲日韩VA无码中文字幕| 亚洲精品国精品久久99热| 亚洲人成网站在线观看青青| 亚洲欧洲日本在线| 亚洲自偷自偷偷色无码中文| 国产偷国产偷亚洲清高动态图| a级亚洲片精品久久久久久久| 亚洲无码视频在线| 在线日韩日本国产亚洲| 亚洲日韩激情无码一区| 亚洲人成77777在线播放网站| 亚洲日韩欧洲乱码AV夜夜摸| 亚洲人成色7777在线观看| 亚洲AV无码专区电影在线观看| 亚洲av无码精品网站| 亚洲视频在线观看免费| 亚洲电影免费观看| 亚洲欧洲日韩极速播放 | 国产 亚洲 中文在线 字幕| 亚洲中文字幕久久无码| 亚洲国产成人AV网站| 日韩精品成人亚洲专区| 亚洲一区二区三区无码影院| 亚洲香蕉成人AV网站在线观看| 精品亚洲综合久久中文字幕| 亚洲免费精彩视频在线观看| 亚洲综合色丁香麻豆| 精品国产日韩久久亚洲| 国产成人精品久久亚洲高清不卡 | 九月婷婷亚洲综合在线 | 亚洲一级高清在线中文字幕| 亚洲色大成网站www久久九| WWW亚洲色大成网络.COM| 亚洲精品国自产拍在线观看|