編輯同志：
我駕駛小車行至限速40碼的道路時(shí)，肖某駕駛小車相向而來，由于其時(shí)速超過100碼且嚴(yán)重占用了我所在車道，加之相距很近，我為避免兩車相撞，急忙向右轉(zhuǎn)向躲避。不料，小車掉下路坎并造成損失。當(dāng)我要求肖某及保險(xiǎn)公司賠償小車損失時(shí)車輛占道導(dǎo)致對方車輛事故，卻被以雙方所駕駛的小車沒有接觸，此次事故為單方事故為由拒絕。
請問：肖某及保險(xiǎn)公司的理由成立嗎？
讀者：王丹丹
王丹丹讀者：
肖某及保險(xiǎn)公司的理由不能成立。
這里涉及到緊急避險(xiǎn)問題，指的是為了社會公共利益、本人或者他人的人身或其他合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，不得已而采取的損害他人一定利益的救險(xiǎn)行為。
《民法典》第一百八十二條規(guī)定：“因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)責(zé)任。危險(xiǎn)是由自然原因引起的，緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任或者給予適當(dāng)補(bǔ)償。緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。”與之對應(yīng)，雖然雙方未發(fā)生直接接觸，但沒有接觸不等于無責(zé)任，接觸不是構(gòu)成交通事故以及承擔(dān)責(zé)任的前提條件，關(guān)鍵在于是否構(gòu)成緊急避險(xiǎn)。
本案中，你的行為當(dāng)屬緊急避險(xiǎn)：
其一，險(xiǎn)情客觀存在。你駕駛轎車與肖某駕駛小車交會時(shí)的險(xiǎn)情是即時(shí)的、緊迫的。
其二，《交通安全法》第三十五條、第四十二條分別規(guī)定：“ 機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行右側(cè)通行。”“機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。”《交通安全法實(shí)施條例》第四十五條、第四十八條也分別指出：“機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。”“在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離……”肖某嚴(yán)重占道、高速行駛，不僅與之相違，且其應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為有可能造成他人損害，卻因疏忽大意或輕信可以避免而放任自流，對險(xiǎn)情的產(chǎn)生存在過錯(cuò)。
其三，你在會車瞬間，向右轉(zhuǎn)方向避讓，是為了避免造成更大損失車輛占道導(dǎo)致對方車輛事故，即你的避讓行為具有不得已性。
其四，你因?yàn)楸茏專瑢?dǎo)致小車掉下路坎的損失，與肖某的行為具有因果關(guān)系車輛占道導(dǎo)致對方車輛事故，且該損失小于兩車直接碰撞所導(dǎo)致的兩車損壞、人員傷亡等損失。
顏梅生 法官
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