很多情況下非車主本人開車發(fā)生事故如何處理，因為借車、租車等原因，司機和車主都不是同一個人。這就可能導(dǎo)致交通事故的當(dāng)事人有時與交通事故賠償主體不一致，在車主與司機不是同一人時，如何承擔(dān)責(zé)任？那么，緊急避險引發(fā)的交通事故，由誰來承擔(dān)這個責(zé)任？
網(wǎng)友咨詢：駕駛員李某駕駛中巴客車載客沿線路返回,途中,50歲的張某攔車,張某預(yù)買車票，李某礙于情面,說不用買票,就讓張某上了車。正當(dāng)中巴車正常行使中,突然王某騎自行車在中巴車前面從公路的右側(cè)猛拐到左側(cè),李某本能的采取緊急制動措施,終于沒有撞到騎車人,但是由于巨大慣性力作用,使毫無思想準(zhǔn)備的張某的上體重重的撞在前面的鐵扶手上,造成其鎖骨骨折,用去醫(yī)療費2600多元。事后張某要求李某賠償其經(jīng)濟損失,李某以張某免費乘車為由不同意賠償,并讓張某去找引起險情的汽車人王某賠償。王某則辯稱自己是無意的,說還是應(yīng)該去找李某,也拒絕賠償。張某無奈,隨將李某和王某一并告到人民法院。
貴州誠穩(wěn)律師事務(wù)所陳穎律師解答：
被告人李某為了防止惡性交通事故而緊急制動并無不當(dāng)，屬于合理的緊急避險;被告人王某騎車隨意橫穿公路,違反了《道路交通安全法》,是引發(fā)險情的責(zé)任人。
所謂緊急避險，是指為了社會利益、自身或他人的合法利益避免遭受更大損失，在不得已情況下采取的、造成他人損害的特殊行為。從它的后果看，是犧牲了較小的利益而保護了更大的利益。
是否屬于緊急避險并不是由駕駛員隨心所欲的認定，它必須符合以下3個要件方能成立：一是必須存在正在發(fā)生的并且威脅公共利益、本人或者他人利益的危險;二是必須是在別無選擇的情況下采取的非常措施;三是避險行為不得超過必要限度非車主本人開車發(fā)生事故如何處理，即不得造成更大的損失。需要注明的是，從因果關(guān)系看，若駕駛員所避免的危險恰恰是他本人不當(dāng)行為所引起的，則不能構(gòu)成緊急避險。
陳穎律師解析：
機動車車主承擔(dān)責(zé)任的類型主要包括：
一、自己責(zé)任：
在駕駛員就是車主的情況下，駕駛員的責(zé)任就是車主自己的責(zé)任。
二、雇主責(zé)任：
在駕駛員是在從事雇傭活動中發(fā)生交通事故的，駕駛員與車主之間的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條予以確定。
三、連帶責(zé)任：
在車輛有安全隱患或車主有過錯的情況下，車主與車輛使用人構(gòu)成共同侵權(quán)非車主本人開車發(fā)生事故如何處理，車主責(zé)任應(yīng)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條予以確定。
四、不承擔(dān)責(zé)任：
1、因被盜、被搶等車主意志外原因，導(dǎo)致車輛被他人控制，進而發(fā)生道路交通事故;
2、如果名義車主提供了充分證據(jù)證實車輛確已實際移轉(zhuǎn)，且名義車主自身沒有過錯，真正車主也承認其車主身份，在這種情況下，名義車主可不承擔(dān)責(zé)任。
五、在一定范圍內(nèi)承擔(dān)共同賠償責(zé)任：
車主與實際使用人之間存在承包經(jīng)營、掛靠、租賃等經(jīng)濟利益關(guān)系，車主對交通事故的發(fā)生也沒有過錯，則應(yīng)在一定范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
六、補償責(zé)任：
車輛被借用，車主從車輛的使用中不獲取經(jīng)濟利益，對交通事故中的發(fā)生也沒有過錯，依據(jù)《民法總則》第123條及公平原則確定車主承擔(dān)一定的責(zé)任，主要考慮應(yīng)確保交通事故造成的人身損害能夠得到適當(dāng)補償。
陳穎律師畢業(yè)于貴州大學(xué)法學(xué)專業(yè)，獲得法學(xué)學(xué)士學(xué)位，在企業(yè)從事法律事務(wù)工作多年，具有企業(yè)法律顧問資格和會計從業(yè)資格。后辭職從事專職律師工作，該律師辦案宗旨：根據(jù)事實和法律規(guī)定，為當(dāng)事人爭取利益最大化。
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