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關(guān)于事故的定義，有很多人還不明白，小刮小蹭就算事故車？
車身分為覆蓋件，加強(qiáng)件，結(jié)構(gòu)件，只有結(jié)構(gòu)件損傷，才算事故車。
覆蓋件：車門(mén)，前后保險(xiǎn)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，行李箱蓋，翼子板。
加強(qiáng)件：可拆卸水箱框架，防撞梁，翼子板內(nèi)襯。
結(jié)構(gòu)件：前后縱梁更換保險(xiǎn)杠算事故車嗎，ABC柱，減震器座，防火墻。
這輛車的前縱梁已經(jīng)嚴(yán)重變形，撞擊力度可想而知。
這輛白色途觀B柱之前的部分幾乎全毀，名副其實(shí)的事故車。
事故車輛：車身結(jié)構(gòu)件（ABC柱，前后縱梁，防火墻，減震器座），存在嚴(yán)重變形，切割，焊接痕跡。
下圖里面的這些部件損壞，就屬于嚴(yán)重事故，絕對(duì)不能買(mǎi)了！
事故車還包括泡水或被火燒等，即使修復(fù)但仍存在安全隱患的車輛，統(tǒng)稱為事故車。這些車即便修復(fù)的再光鮮，商家給你的優(yōu)惠再多，也只能這樣回答：↓
車輛發(fā)生剮蹭，傷及如前后保險(xiǎn)杠，車門(mén)等一切可拆卸更換部件，均不屬于事故車。
車門(mén)屬于車身覆蓋件，劃痕再多，也不屬于事故車。
前后保險(xiǎn)杠都是塑料件，拆卸方便，發(fā)生剮蹭破損，可直接更換。
買(mǎi)二手車，消費(fèi)者最擔(dān)心的就是車輛有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)事故，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)小剮蹭算不上是事故車。
很多車主在小剮蹭的時(shí)候也會(huì)去補(bǔ)漆、修復(fù)，如果出現(xiàn)這樣的情況，我們肯定這輛車發(fā)生過(guò)剮蹭，但是怎么才能證明沒(méi)有傷到車架呢？如何辨別車輛是否傷及車架，是否算是事故車的問(wèn)題。
檢查車身外觀，車門(mén)和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡，車身油漆顏色和光澤是否均勻，周邊膠條是否粘有油漆。如果以上情況都有，可以判斷車身有過(guò)撞擊更換保險(xiǎn)杠算事故車嗎，外表重新修補(bǔ)過(guò)油漆。不過(guò)現(xiàn)在的修補(bǔ)手段很完善很高明了，一般都不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)粘有油漆的漏洞。即使是這樣，也說(shuō)明不了一定傷到車架，不能這么快下定義。
還可以檢查左、右兩側(cè)的前后車輪是否成一條直線，不是直線，說(shuō)明整體車架彎曲了。測(cè)量每個(gè)車輪后側(cè)與輪罩的間隙，正常情況下，每個(gè)間隙區(qū)別不大，如果是相差很大，不對(duì)稱，那就基本能判斷這輛車出過(guò)了比較嚴(yán)重的事故，導(dǎo)致車架或整體車身有彎曲跡象。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板的間隙，檢查車門(mén)與翼子板接縫處、車門(mén)與車門(mén)的間隙更換保險(xiǎn)杠算事故車嗎，如果間隙不對(duì)稱，很可能是已經(jīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車門(mén)，如果一輛車主更換了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門(mén)這些“大件”物品，那這輛車估計(jì)也傷得不輕。
查縱梁，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，可以明顯看到兩根貫穿整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱梁，仔細(xì)看看它們有無(wú)焊接或開(kāi)裂的痕跡。如果是追尾或側(cè)面撞擊的事故，車架會(huì)受擠壓而彎曲或開(kāi)裂，維修時(shí)都需要焊接。如果有條件上舉升架，就可以很明顯地進(jìn)行檢查了，因?yàn)閷?duì)于大部分轎車，底盤(pán)上都有貫穿前后的加強(qiáng)筋，可以通過(guò)檢查加強(qiáng)筋是否平直而不能有彎曲來(lái)判斷是否出過(guò)事故。
打開(kāi)行李箱，檢查備胎箱底板、后翼子板和后避震器架內(nèi)襯板和內(nèi)部接縫線條是否平整、順滑、有無(wú)燒焊痕跡。
觀察水箱框架和翼子板上縱梁結(jié)合部分的焊接點(diǎn)。原廠焊點(diǎn)應(yīng)略呈真圓及略微凹陷。若是發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)呈凸出狀，有失圓或大小不一的點(diǎn)焊，焊點(diǎn)粗糙不光滑，排列不規(guī)則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，證明水箱框架受到過(guò)撞擊。
總結(jié)
證明是否傷及車架，是否算是事故車的方法其實(shí)也不少，總而言之，百變不離其宗，方法都是差不多的，只要是出現(xiàn)過(guò)上訴所提到的細(xì)節(jié)，一般情況下都能證明是事故車了。
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