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關于事故的定義，有很多人還不明白，小刮小蹭就算事故車？
車身分為覆蓋件，加強件，結構件，只有結構件損傷，才算事故車。
覆蓋件：車門，前后保險杠，發動機艙蓋，行李箱蓋，翼子板。
加強件：可拆卸水箱框架，防撞梁，翼子板內襯。
結構件：前后縱梁更換保險杠算事故車嗎，ABC柱，減震器座，防火墻。
這輛車的前縱梁已經嚴重變形，撞擊力度可想而知。
這輛白色途觀B柱之前的部分幾乎全毀，名副其實的事故車。
事故車輛：車身結構件（ABC柱，前后縱梁，防火墻，減震器座），存在嚴重變形，切割，焊接痕跡。
下圖里面的這些部件損壞，就屬于嚴重事故，絕對不能買了！
事故車還包括泡水或被火燒等，即使修復但仍存在安全隱患的車輛，統稱為事故車。這些車即便修復的再光鮮，商家給你的優惠再多，也只能這樣回答：↓
車輛發生剮蹭，傷及如前后保險杠，車門等一切可拆卸更換部件，均不屬于事故車。
車門屬于車身覆蓋件，劃痕再多，也不屬于事故車。
前后保險杠都是塑料件，拆卸方便，發生剮蹭破損，可直接更換。
買二手車，消費者最擔心的就是車輛有沒有出現過事故，嚴格來說小剮蹭算不上是事故車。
很多車主在小剮蹭的時候也會去補漆、修復，如果出現這樣的情況，我們肯定這輛車發生過剮蹭，但是怎么才能證明沒有傷到車架呢？如何辨別車輛是否傷及車架，是否算是事故車的問題。
檢查車身外觀，車門和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡，車身油漆顏色和光澤是否均勻，周邊膠條是否粘有油漆。如果以上情況都有，可以判斷車身有過撞擊更換保險杠算事故車嗎，外表重新修補過油漆。不過現在的修補手段很完善很高明了，一般都不會經常出現粘有油漆的漏洞。即使是這樣，也說明不了一定傷到車架，不能這么快下定義。
還可以檢查左、右兩側的前后車輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了。測量每個車輪后側與輪罩的間隙，正常情況下，每個間隙區別不大，如果是相差很大，不對稱，那就基本能判斷這輛車出過了比較嚴重的事故，導致車架或整體車身有彎曲跡象。
檢查發動機蓋和翼子板的間隙，檢查車門與翼子板接縫處、車門與車門的間隙更換保險杠算事故車嗎，如果間隙不對稱，很可能是已經更換發動機蓋和車門，如果一輛車主更換了發動機蓋、車門這些“大件”物品，那這輛車估計也傷得不輕。
查縱梁，打開發動機蓋，可以明顯看到兩根貫穿整個發動機艙的縱梁，仔細看看它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。如果有條件上舉升架，就可以很明顯地進行檢查了，因為對于大部分轎車，底盤上都有貫穿前后的加強筋，可以通過檢查加強筋是否平直而不能有彎曲來判斷是否出過事故。
打開行李箱，檢查備胎箱底板、后翼子板和后避震器架內襯板和內部接縫線條是否平整、順滑、有無燒焊痕跡。
觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點。原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。若是發現焊點呈凸出狀，有失圓或大小不一的點焊，焊點粗糙不光滑，排列不規則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，證明水箱框架受到過撞擊。
總結
證明是否傷及車架，是否算是事故車的方法其實也不少，總而言之，百變不離其宗，方法都是差不多的，只要是出現過上訴所提到的細節，一般情況下都能證明是事故車了。
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